[實用新型]一種熱電聯產機組汽輪機節能對外供汽系統

有效

• 申請號: 201820730890.5
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208184800U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 呂凱;馬汀山;余小兵;王東曄;陳愷
• 申請（專利權）人: 西安西熱節能技術有限公司
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02;F01K17/04;F01D15/08;F01D17/10;F04D25/06
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開了一種熱電聯產機組汽輪機節能對外供汽系統。不同于傳統路線，本實用新型由小汽輪機輸出的蒸汽被直接送至對外工業用汽，小汽輪機的蒸汽輸出管道匯有減溫水，用于冷卻由小汽輪機排出的蒸汽。本實用新型實現蒸汽的合理梯級利用，大幅提高機組運行經濟性的同時，替代周邊高能耗、污染重的工業小鍋爐，大幅降低污染物排放量，環保效益顯著。

【技術領域】

本實用新型屬于熱電聯產機組節能降耗領域，尤其涉及一種熱電聯產機組汽輪機節能對外供汽系統。

【背景技術】

傳統熱電聯產機組中對外供汽系統方案有以下幾種形式：1)蒸汽減溫減壓后直接供出；2)高壓蒸汽通過壓力匹配器引射低壓蒸汽后混合供出；3)設置小背壓機，實現供熱蒸汽的余壓梯級利用后對外供出，小背壓機可拖動機組輔機，也可連接發電機輸入廠用電系統。

現有熱電聯產機組中，引風機為耗功最大的輔機，目前絕大多數為電動機驅動。隨著脫硫、脫硝、除塵等環保設施的增容優化，鍋爐風煙系統阻力不斷增大，原配置的引風機出力不能滿足鍋爐全負荷運行要求。為實現引風機增容，目前應用較多的改造方案為引風機電動驅動改為小汽輪機驅動。

一旦實施改造，小汽輪機容量確定，若該熱電聯產機組再實施超凈排放改造工程，因風煙阻力升高導致引風機功率增大，將會出現小汽輪機出力無法滿足引風機最大功率的情況，需要對小汽輪機進行二次改造，由此造成的投資浪費將大幅度增加。

小汽輪機及電動機聯合驅動引風機系統，較好的解決了這一矛盾。如將對外供汽系統有機聯合起來，將大大提高熱電聯產機組的能量循環效率。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種熱電聯產機組汽輪機節能對外供汽系統；小汽輪機排汽直接用于對外工業供汽，實現了工業蒸汽的有效合理梯級利用，具有節省設備投資、引風機動力源備用性高、提高機組整體經濟性、降低廠用電率。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

一種熱電聯產機組汽輪機節能對外供汽系統，包括小汽輪機，小汽輪機的蒸汽輸出管道與外界工業用汽的輸入端連接；小汽輪機的蒸汽輸出管道中通過減溫水輸入管道匯有減溫水。

本實用新型的進一步改進在于：

所述減溫水輸入管道上設置有調節減溫水的第二閥門組。

所述小汽輪機的蒸汽輸出管道在減溫水匯入前設置有第一閥門組。

所述小汽輪機選用背壓小汽輪機。

所述小汽輪機的輸出軸上依次連接有引風機和電動機；引風機和鍋爐連接，鍋爐和主汽輪機連接；小汽輪機的蒸汽輸入端均與鍋爐和主汽輪機連接。

所述引風機和電動機之間設置有聯軸器。

所述電動機通過高壓母線和廠用電系統連接。

所述引風機和電動機的位置能夠互換。

所述小汽輪機通過齒輪箱和離合器與引風機或電動機連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型公開了一種熱電聯產機組汽輪機節能對外供汽系統。不同于傳統路線，本實用新型由小汽輪機輸出的蒸汽被直接送至對外工業用汽，小汽輪機的蒸汽輸出管道匯有減溫水，用于冷卻由小汽輪機排出的蒸汽。本實用新型實現蒸汽的合理梯級利用，大幅提高機組運行經濟性的同時，替代周邊高能耗、污染重的工業小鍋爐，大幅降低污染物排放量，環保效益顯著。

進一步的，減溫水投用量根據外界工業用汽參數需求和小汽輪機排汽參數的差異決定，通過第二閥門組智能調整。

進一步的，小汽輪機的蒸汽輸出管道上設置有開關，用于管理小汽輪機輸出的蒸汽。