[實用新型]一種防止汽車罐車底部卸車機泵產生汽蝕的系統

有效

• 申請號: 201820730433.6
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208471520U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 金曉婉;孔慶民;袁洋
• 申請（專利權）人: 洛陽智達石化工程有限公司
• 主分類號: B67D7/78
• 分類號: B67D7/78;B67D7/58;B67D7/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型有關于一種防止汽車罐車底部卸車機泵產生汽蝕的系統，包括管道、控制器和卸車泵，其中：所述管道沿流體流動方向依次由立管、彎管和水平管組成，其中水平管末端與卸車泵相接；所述立管頂部設有與卸車鶴管相接的法蘭；所述法蘭下方的立管內設有液位開關；所述液位開關與控制器連接；所述控制器與卸車泵連接。本實用新型在靠近與底部卸車鶴管相接法蘭的立管處增設液位開關，當立管內液面降低即將引起泵汽蝕時，觸發液位開關，產生報警及連鎖信號，在規定的極短時間內將信號返回給控制器；報警并聯鎖停泵，可以避免卸車機泵產生汽蝕，進而損壞卸車泵的現象發生，從而達到保護卸車泵的目的。

技術領域

本實用新型有屬于汽車罐車卸車領域,具體涉及一種防止汽車罐車底部卸車機泵產生汽蝕的系統。

背景技術

目前在罐車內流體底部卸車過程中，國內一般大多采用人工目視的方法確定罐車是否卸凈或采用定量卸車方法進行卸車。前者由于卸車管道很短，無法準確把握停泵時機；后者則由于罐車內流容積與定量卸車的設定值無法做到完全一致，所以卸車時會發生未卸凈或卸車泵發生抽空的現象，從而損害卸車泵。

發明內容

為了解決現有技術存在的問題，克服其弊端，本實用新型提出了一種新型的防止汽車罐車底部卸車機泵產生汽蝕的系統，使其能夠在流體汽車底部卸車時，對流經管道的流體液位進行跟蹤并及時發出信號聯鎖停泵，從而避免卸車泵的損害，使卸車過程得以正常運行，從而更加適于實用。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種防止汽車罐車底部卸車機泵產生汽蝕的系統，包括管道、控制器和卸車泵，其中：所述管道沿流體流動方向依次由立管、彎管和水平管組成，其中水平管末端與卸車泵相接；所述立管頂部設有與卸車鶴管相接的法蘭；所述法蘭下方的立管內設有液位開關；所述液位開關與控制器連接；所述控制器與卸車泵連接；所述液位開關距離水平管管頂高度H滿足在液位開關的動作時間t內，卸車泵不會發生汽蝕的條件。

本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。

前述的防止汽車罐車底部卸車機泵產生汽蝕的系統，其中所述的水平管上沿流體方向依次連接有球閥和過濾器。

前述的防止汽車罐車底部卸車機泵產生汽蝕的系統，其中所述的液位開關距離水平管管頂的高度H的計算公式如下：

其中：H-液位開關在立管上安裝位置距水平管道管頂的最小距離m；Q- 卸車泵的流量m³/h；t-液位開關動作時間s(一般約為0.1～0.5)；D-立管直徑m。

本實用新型防止汽車罐車底部卸車機泵產生汽蝕的系統與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。借由上述技術方案，本實用新型可達到相當的技術進步性及實用性，并具有產業上的廣泛利用價值，其至少具有下列優點：

本實用新型發明涉及流體汽車底部卸車工藝及控制流程的改進，通過對卸車管道走向設置及在關鍵部位安置適合的液位開關并與泵控制系統的相互關聯。本實用新型在靠近與底部卸車鶴管相接法蘭的立管處增設液位開關，當液面降低即將引起泵汽蝕時，觸發液位開關，產生報警及連鎖信號，在規定的極短時間內將信號返回給控制器；報警并聯鎖停泵，可以避免卸車泵產生汽蝕，進而損壞卸車泵的現象發生，從而達到保護卸車泵的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型防止汽車罐車底部卸車機泵產生汽蝕的系統的組成示意圖；

圖2為本實用新型防止汽車罐車底部卸車機泵產生汽蝕的系統的邏輯流程圖。

【主要元件符號說明】

1：管道

11：立管

12：彎管

13：水平管