[實(shí)用新型]一種新型輪胎花紋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820729374.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208452711U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳國(guó)勝;唐俊萍;陳紹孟;張瑩;尚永峰;劉吉鎮(zhèn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 萬(wàn)達(dá)集團(tuán)股份有限公司;山東萬(wàn)達(dá)寶通輪胎有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C11/03
• 分類(lèi)號(hào): B60C11/03
• 代理公司: 青島高曉專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 37104
• 代理人: 黃曉敏

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型輪胎花紋；其結(jié)構(gòu)包括位于胎肩線兩側(cè)的胎肩和胎肩線之間的胎冠；所述的胎冠上設(shè)置有花紋塊和花紋溝槽；花紋塊表面布滿滾花，滾花與胎體簾線成30?150°夾角；本實(shí)用新型涉及的新型輪胎花紋，通過(guò)胎面花紋塊上增加滾花設(shè)計(jì)，既可以在雨水路面起到切破水膜作用、在雪地路面通過(guò)滾花擠壓變形可以增加雪地的抓地力還可以在不改變花紋的前提下增加輪胎的接地面積，從而增加輪胎的抓地力，有效改善車(chē)輛制動(dòng)性能和操控性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型輪胎花紋。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，人們安全意識(shí)的提高，車(chē)輛制動(dòng)和操控性能越來(lái)越受到人們的關(guān)注，而輪胎的抓地力直接影響車(chē)輛的制動(dòng)和操控性能。輪胎的抓地力與輪胎的接地面積和花紋排水能力有關(guān)，要提升輪胎的抓地力除了改變花紋提升排水能力、更改胎面配方外可以增加輪胎的接地面積。通常輪胎的排水能力和接地面積為兩個(gè)對(duì)立的變化，即同一輪胎的排水能力強(qiáng)則接地面積小，接地面積大則輪胎的排水能力差。現(xiàn)有輪胎的抓地力完全靠胎面花紋塊，效果不是很理想，急需要設(shè)計(jì)一種新型輪胎花紋，以提高輪胎的抓地性能，保障安全駕駛。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提出設(shè)計(jì)一種新型輪胎花紋，通過(guò)在胎面花紋塊上的滾花設(shè)計(jì)，不僅可以增加接地面積，花紋溝的排水性能沒(méi)有被破壞，而且滾花設(shè)計(jì)可以在雨水路面起到切割水膜的作用，在雪地路面上通過(guò)滾花擠壓變形，大大增加了雪地的抓地力。

本實(shí)用新型涉及的新型輪胎花紋，其主體結(jié)構(gòu)包括位于胎肩線兩側(cè)的胎肩和胎肩線之間的胎冠；所述的胎冠上設(shè)置有花紋塊和花紋溝槽；花紋塊表面布滿滾花，滾花與胎體簾線成30-150°夾角。

進(jìn)一步的，所述的滾花包括左外側(cè)花紋塊滾花、左內(nèi)側(cè)花紋塊滾花、中間花紋塊滾花、右內(nèi)側(cè)花紋塊滾花、右外側(cè)花紋塊滾花；所述的左外側(cè)花紋塊滾花與胎體簾線的夾角a、中間花紋塊滾花與胎體簾線的夾角c、右外側(cè)花紋塊滾花與胎體簾線的夾角e為30-90°；左內(nèi)側(cè)花紋塊滾花與胎體簾線的夾角b、右內(nèi)側(cè)花紋塊滾花與胎體簾線的夾角d為90-150°；不同花紋塊上的滾花角度不同，使?jié)L花能夠同時(shí)增加橫向和縱向抓地力，從而提高車(chē)輛制動(dòng)和操控性能，有效防止因滾花同向?qū)е聶M向抓地力不均勻的問(wèn)題。

進(jìn)一步的，所述的左外側(cè)花紋塊滾花深度為0.2-0.4mm，左外側(cè)花紋塊滾花寬度為0.2-0.5mm，相鄰兩左外側(cè)花紋塊滾花之間的間距為1-3mm；所述的左內(nèi)側(cè)花紋塊滾花、中間花紋塊滾花、右內(nèi)側(cè)花紋塊滾花和右外側(cè)花紋塊滾花的深度及寬度均與左外側(cè)花紋塊滾花的深度及寬度相同，相鄰兩左內(nèi)側(cè)花紋塊滾花之間的間距、相鄰兩中間花紋塊滾花之間的間距、相鄰兩右內(nèi)側(cè)花紋塊滾花之間的間距、相鄰兩右外側(cè)花紋塊滾花之間的間距均為1-3mm，能夠更好的防止車(chē)輛打滑，增加輪胎的接地面積，增強(qiáng)輪胎的抓地力，提高安全性能。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型涉及的新型輪胎花紋，通過(guò)胎面花紋塊上增加滾花設(shè)計(jì)，既可以在雨水路面起到切破水膜作用、在雪地路面通過(guò)滾花擠壓變形可以增加雪地的抓地力還可以在不改變花紋的前提下增加輪胎的接地面積，從而增加輪胎的抓地力，有效改善車(chē)輛制動(dòng)性能和操控性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左外側(cè)花紋塊滾花A-A的剖視圖；

其中，1胎肩線、2胎肩、3胎冠、4花紋塊、5花紋溝槽、6滾花、7外側(cè)花紋塊滾花、8左內(nèi)側(cè)花紋塊滾花、9中間花紋塊滾花、10右內(nèi)側(cè)花紋塊滾花、11右外側(cè)花紋塊滾花、12夾角a、13夾角b、14夾角c、15夾角d、16夾角e。

具體實(shí)施方式