[實(shí)用新型]一種適用范圍廣的可調(diào)節(jié)型撥叉有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820729348.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208364767U | 公開(公告)日: | 2019-01-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳紅陽(yáng);張曉林;洪金萍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鹽城環(huán)宇汽車零部件制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H63/32 | 分類號(hào): | F16H63/32 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 224700 江蘇省鹽*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 可調(diào)節(jié)型 撥叉 圓形通孔 支撐架 套管 底座 內(nèi)部固定 支撐柱 螺桿 套筒 隔板 本實(shí)用新型 固定支撐柱 連接支撐架 螺栓 固定拔叉 固定圓柱 機(jī)械零件 結(jié)構(gòu)組裝 正面固定 固定座 可調(diào)整 連接孔 拔叉 拆卸 | ||
本實(shí)用新型涉及機(jī)械零件技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種適用范圍廣的可調(diào)節(jié)型撥叉,該適用范圍廣的可調(diào)節(jié)型撥叉,包括底座,所述底座的正面固定連接支撐架,所述支撐架的正面開設(shè)有圓形通孔,所述圓形通孔的內(nèi)部固定連接有套管,所述套管的內(nèi)部固定連接有套筒,所述支撐架的背部固定連接有固定支撐柱,所述支撐柱的頂部固定連接有螺桿。該適用范圍廣的可調(diào)節(jié)型撥叉,通過(guò)底座、支撐架、隔板和螺栓用來(lái)固定拔叉,支撐柱、螺桿和固定座用來(lái)固定圓柱,圓形通孔內(nèi)部的套管和套筒方便拔叉連接,圓柱右側(cè)的連接孔也起到方便連接的作用,方便使用者使用,其結(jié)構(gòu)組裝和拆卸,可調(diào)整,達(dá)到適用范圍廣的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)械零件技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種適用范圍廣的可調(diào)節(jié)型撥叉。
背景技術(shù)
汽車變速箱上的部件,與變速手柄相連,位于手柄下端,撥動(dòng)中間變速輪,使輸入/輸出轉(zhuǎn)速比改變,如果是機(jī)床上的撥叉是用于變速的,主要用在操縱機(jī)構(gòu)中,就是把兩個(gè)咬合的齒輪撥開來(lái)再把其中一個(gè)可以在軸上滑動(dòng)的齒輪撥到另外一個(gè)齒輪上以獲得另一個(gè)速度,即改變車床滑移齒輪的位置,實(shí)現(xiàn)變速,或者應(yīng)用于控制離合器的嚙合和斷開的機(jī)構(gòu)中,從而控制橫向或縱向進(jìn)給。
拔叉主要是用來(lái)對(duì)物件進(jìn)行固定且提取的作用,目前使用的拔叉,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,用法固定,一個(gè)拔叉只能使用在固定寬度的物件上,大大降低了拔叉的使用率且不同的物件需要不同的拔叉,大大增加了拔叉的數(shù)量,同時(shí)也增加了成本,且傳統(tǒng)的撥叉不具備叉口尺寸調(diào)節(jié)的功能,故而提出一種適用范圍廣的可調(diào)節(jié)型撥叉來(lái)解決上述所提出的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種適用范圍廣的可調(diào)節(jié)型撥叉,具備適用范圍廣且可調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn),解決了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,用法固定,一個(gè)拔叉只能使用在固定寬度的物件上,大大降低了拔叉的使用率且不同的物件需要不同的拔叉,大大增加了拔叉的數(shù)量,同時(shí)也增加了成本,且傳統(tǒng)的撥叉不具備叉口尺寸調(diào)節(jié)的功能的問(wèn)題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述適用范圍廣且可調(diào)節(jié)的目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種適用范圍廣的可調(diào)節(jié)型撥叉,包括底座,所述底座的正面固定連接支撐架,所述支撐架的正面開設(shè)有圓形通孔,所述圓形通孔的內(nèi)部固定連接有套管,所述套管的內(nèi)部固定連接有套筒,所述支撐架的背部固定連接有固定支撐柱,所述支撐柱的頂部固定連接有螺桿,所述底座的正面固定連接有隔板,所述隔板的內(nèi)部固定連接有螺栓,所述底座的正面開設(shè)有矩形凹槽,所述矩形凹槽的頂部固定連接有固定座,所述固定座的正面固定連接有圓柱,所述圓柱的右側(cè)固定連接有連接孔,所述圓柱的外部固定連接套環(huán),所述套環(huán)的外部固定連接有撥叉座,所述撥叉座的底部固定連接有叉腳,兩個(gè)所述叉腳的內(nèi)部均開設(shè)有空腔,兩個(gè)所述空腔的內(nèi)部均固定連接有滑軌,兩個(gè)所述空腔的底部均固定連接有活動(dòng)腳,所述撥叉座的正面和背面固定連接有固定頭。
優(yōu)選的,所述底座的兩側(cè)開設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)凹槽,底座正面的頂部和支撐架背面固定連接,底座正面的中部和固定座背面固定連接,固定座為四周上凸中部凹陷。
優(yōu)選的,所述支撐架頂部的中部開設(shè)有四個(gè)螺紋孔,支撐架的頂部開設(shè)有三個(gè)螺紋孔,支撐架頂部的三個(gè)螺紋孔的孔徑比四個(gè)螺紋孔的孔徑大。
優(yōu)選的,所述支撐柱為左右兩側(cè)向下凸中部?jī)?nèi)陷,支撐柱左右兩側(cè)內(nèi)部和圓柱的外側(cè)接觸,螺桿貫穿支撐柱和支撐架并延伸至支撐架的頂部。
優(yōu)選的,所述隔板的內(nèi)部開設(shè)有三個(gè)通孔,隔板內(nèi)部開設(shè)的三個(gè)通孔的位置和支撐架上開設(shè)的三個(gè)通孔位置對(duì)應(yīng),螺栓貫穿隔板和支撐架并延伸至支撐架的頂部。
優(yōu)選的,所述套環(huán)固定連接在圓柱的中部,叉腳和撥叉座一體式連接固定,兩根叉腳相互連接呈一“U”型的叉口。
(三)有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了一種適用范圍廣的可調(diào)節(jié)型撥叉,具備以下有益效果:
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F16H63-00 靠控制變速或換向傳動(dòng)裝置的輸出而傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
F16H63-02 .其末級(jí)輸出機(jī)構(gòu);末級(jí)輸出機(jī)構(gòu)所用驅(qū)動(dòng)裝置
F16H63-40 .包括除驅(qū)動(dòng)末級(jí)輸出機(jī)構(gòu)所用信號(hào)以外的各種信號(hào)
F16H63-42 ..速比的指示器裝置
F16H63-44 ..給輔助傳動(dòng)裝置的控制元件的信號(hào)
F16H63-46 ..給變速箱外側(cè)的離合器的信號(hào)
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