[實用新型]安全帶單向放松裝置

有效

• 申請號: 201820729051.1
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208198338U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 張連生;李國臣;劉曉強
• 申請（專利權）人: 張連生;李國臣
• 主分類號: B60R22/19
• 分類號: B60R22/19
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

本實用新型涉及一種安全帶單向放松裝置，其特征在于：基座上設有滑槽、電路板、電源接入線、信號線接入線、滑動架；滑動架通過滑槽與基座結合，滑動架上設有延時開關，位于齒輪B的下方，與電路板連通；滑動架上設有電磁鐵，推動單向滾輪A向單向滾輪B靠近；電磁鐵與單向滾輪A中間設有一個彈簧，單向滾輪A的軸上連接有齒輪A同軸共同旋轉；在齒輪A的右下方45度有一個齒輪B，齒輪B上固定有一個觸桿。使乘員能在使用安全帶時減少緊貼感，特別是在夏天能改變安全帶緊貼身體造成的不適感，避免了安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種安全帶單向放松裝置，屬于汽車安全附屬部件。

背景技術

安全帶的織帶是用尼龍或聚酯等合成纖維織成的寬約50mm、厚約1.2mm的帶，卷收器其是根據乘員的坐姿、身材等來調節安全帶長度，不使用時收卷織帶的裝置。卷收器的作用是貯存織帶和鎖止織帶拉出，它是安全帶中最復雜的機械件。正常情況下乘員可以在座椅上自由勻速拉動織帶，但當織帶從卷收器連續拉出過程一旦停止或當車輛遇到緊急狀態時，棘輪機構就會作鎖緊動作將織帶自動鎖死，阻止織帶拉出。安裝固定件是與車體或座椅構件相連接的耳片、插件和螺栓等，它們的安裝位置和牢固性，直接影響到安全帶的保護效果和乘員的舒適感。

通常所用的汽車安全帶使用時都是緊緊貼在乘員身上的，使乘員有束縛感，感覺不舒服，特別是身材比較胖的乘員尤其在夏天，就算是有空調，安全帶貼身上也會十分不適，因此現在很多人都采用只是將插扣扣上而織帶卻放到身體后面的座椅上，使安全帶失去了保護安全的目的。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種安全帶單向放松裝置，其結構簡單，體積小，安裝在車的側面安全帶卷收器的上方，隱藏在車身內部，外面看不到，操作方便，正常使用時不需要人操作。只是當安全帶太長時，使用者用手拉一下即可，解決了安全帶緊貼身體，給人帶來的緊縮不適感，由于該裝置可以在帶好安全帶后將織帶單向放松30mm，使乘員能在使用安全帶時減少緊貼感，特別是在夏天能改變安全帶緊貼身體造成的不適感，避免了安全隱患。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種安全帶單向放松裝置，由基座，滑動架，電路板，電機，電磁鐵，彈簧，單向滾輪A，單向滾輪B，齒輪A，齒輪B，觸桿，延時開關組成；其特征在于：基座固定在車側面立柱內卷收器上方，基座上設有滑槽、電路板、電源接入線、信號線接入線、滑動架；滑動架的高度為30毫米，寬度為50毫米；滑動架通過滑槽與基座結合，滑動架在基座上的滑動距離為30毫米；滑動架上設有延時開關，位于齒輪B的下方，與電路板連通；滑動架上設有電機，電機驅動滑動架上下滑動；滑動架上設有電磁鐵，推動單向滾輪A向單向滾輪B靠近，單向滾輪A和單向滾輪B均處于電磁鐵的右方同一水平上；電磁鐵與單向滾輪A中間設有一個彈簧，單向滾輪A的軸上連接有齒輪A同軸共同旋轉；在齒輪A的右下方45度有一個齒輪B，齒輪B上固定有一個觸桿。

所述的單向滾輪A只能進行逆時針旋轉，單向滾輪B只能進行順時針旋轉。

所述的單向滾輪A和單向滾輪B的中間布置安全帶，單向滾輪A和單向滾輪B的長度比安全帶的寬度稍大一點，安全帶是緊貼在單向滾輪B邊上通過，距離單向滾輪A稍遠些。

所述的單向滾輪A和單向滾輪B中間的最大距離為3毫米，單向滾輪A左右運動的最大行程為2.5毫米，因為安全帶的厚度一定大于0.5毫米并且小于3毫米。

所述的單向滾輪A和單向滾輪B的直徑相同或單向滾輪B小于單向滾輪A。

所述的單向滾輪B位于單向滾輪A的右側，單向滾輪B位置固定不動。

所述的單向滾輪A運行的行程為2.5毫米，使齒輪A與齒輪B之間距離正好是齒輪A和齒輪B上嚙合齒的長度，也就是說齒輪B與齒輪A的距離是：當單向滾輪A水平靠近單向滾輪B時，齒輪A與齒輪B剛好嚙合，當單向滾輪A水平遠離單向滾輪B時，齒輪A剛好與齒輪B分開，并能保證齒輪B可以在自身的彈簧作用下自由轉動。