[實用新型]一種帶有太陽能板的車棚充電站

有效

• 申請號: 201820728980.0
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208597044U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 陳博;劉志忠;郝建軍;寇瑞;劉傳穎;任建云;張雁;付麗;趙寅生;郭瑞敏
• 申請（專利權）人: 國網山西省電力公司大同供電公司
• 主分類號: H02S20/26
• 分類號: H02S20/26;E04H6/02
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙) 11457
• 代理人: 黃云鐸

本實用新型涉及一種帶有太陽能板的車棚充電站，包括車棚、充電樁(10)和電池組(11)，其特征在于，所述的車棚包括方形定位框架(1)、二根拉桿(2)、車棚框架(3)、二根立柱(4)、二個太陽能板安裝座(5)、二個照明燈具(6)、二塊太陽能板(7)、二根吊桿(8)和橫梁(9)，所述的充電樁(10)和電池組(11)安裝在車棚的方形定位框架(1)圍成的方框內，充電樁(10)和電池組(11)其上被車棚框架(3)的拉桿安裝部分遮擋，充電樁(10)和車棚的照明燈具(6)、太陽能板(7)分別與電池組連接。本實用新型的車棚充電站主要部件在工場加工、現場安裝迅速、安裝精度高，具有電池儲能功能，并能利用太陽能供電和照明。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車充電系統輔助設備技術領域，特別涉及一種帶有太陽能板的車棚充電站。

背景技術

隨著電動汽車行業的發展，各種為電動汽車充電的終端配套設施相繼出現。用于電動汽車的終端一般為充電站的充電樁，充電樁為電氣設備，最好能安裝防雨設施，并且電動汽車在充電時，也需能有更好的遮陽防雨設施。

現有技術中的充電站一般很少帶有電池組，是直接用市電供電，但這樣就不能有效利用太陽能其它綠色能源，也有存在市電故障時無法充電的問題。充電站的充電樁一般沒有防雨設施，主要靠充電樁電氣機殼的密封結構防雨，但充電樁機柜經常開啟檢測維護，這就容易造成密封結構失效。而現有的汽車車棚都是現場切割材料焊接或螺釘拼裝，其安裝精度低、外觀簡陋、耐候性差、壽命短，并且現場制作的汽車車棚一般采用多柱結構，這樣的結構存在很多不合理的地方，現場施工難度高，也增加了汽車停入車棚內的難度。

實用新型內容

本實用新型的發明目的是提供一種模塊化的、結構簡單合理、功能多樣的帶有太陽能板的車棚充電站，主要部件在工場加工、現場安裝迅速、安裝精度高，具有電池儲能功能，并能利用太陽能供電和照明。

本實用新型的具體技術方案是一種帶有太陽能板的車棚充電站，包括車棚、充電樁和電池組，其特征在于，

所述的車棚包括方形定位框架、二根拉桿、車棚框架、二根立柱、二個太陽能板安裝座、二個照明燈具、二塊太陽能板、二根吊桿和橫梁，整個車棚為自身對稱結構，所述的方形定位框架用地腳螺釘固定在地面基礎上，所述的二根立柱對稱地貼緊方形定位框架的一條長邊外側并用地腳螺釘固定在地面基礎上，所述的橫梁為圓桿形狀，水平地安裝在二根立柱之間，所述的車棚框架具有與橫梁圓桿形狀配合的圓桿安裝通孔并通過該圓桿安裝通孔套裝在橫梁上，橫梁將車棚框架分為吊桿安裝部分和拉桿安裝部分二部分，所述的吊桿安裝部分的面積和重量大于拉桿安裝部分，所述的二根吊桿一端分別連接在二根立柱上，另一端分別連接在車棚框架吊桿安裝部分的兩側邊緣處的上表面，吊桿連接立柱的一端位于車棚框架之上，所述的二根拉桿一端分別連接在車棚框架拉桿安裝部分的兩側邊緣處的下表面，另一端分別連接在方形定位框架的兩條短邊上，所述的二個太陽能板安裝座通過其上的通孔分別套在二根立柱上并位于吊桿連接立柱處的上方，所述的二塊太陽能板的背板分別鉸接在二個太陽能板安裝座上，所述的二個照明燈具分別安裝在二根立柱的頂端，

所述的充電樁和電池組安裝在車棚的方形定位框架圍成的方框內，充電樁和電池組其上被車棚框架的拉桿安裝部分遮擋，充電樁和車棚的照明燈具、太陽能板分別與電池組連接。

更進一步地，還包括電池組護架，所述的電池組護架包括上護板和支腿，所述的上護板水平設置，覆蓋于電池組之上，所述的支腿設置在電池組四周并固定在地面基礎上，用于支撐上護板。

更進一步地，所述的電池組包括逆變器，所述的逆變器用于連接充電樁和市電。

更進一步地，所述的太陽能板安裝座的外緣處具有叉耳，所述的太陽能板的背板上具有耳板，所述的耳板通過具有外螺紋的蝶形螺栓安裝在太陽能板安裝座的叉耳上，叉耳上與蝶形螺栓配合的通孔上具有內螺紋。