[實(shí)用新型]一種鐵路軌道扣件涂油機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820728932.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208757845U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉輝;明芳武;趙映亞;位衛(wèi)鋒;張緒偉;夏興江;趙云保;李林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 劉輝;位衛(wèi)鋒 |
| 主分類號(hào): | B05B9/04 | 分類號(hào): | B05B9/04;B05B12/00 |
| 代理公司: | 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616 | 代理人: | 戴翔 |
| 地址: | 655000 云南省*** | 國(guó)省代碼: | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 涂油 本實(shí)用新型 儲(chǔ)油罐 電磁閥 空壓機(jī) 逆變器 鐵路軌道扣件 涂油機(jī) 鋰電池 噴槍 支架 把手 傳統(tǒng)鐵路 管道連接 機(jī)架下部 氣管連接 日常養(yǎng)護(hù) 穩(wěn)定性強(qiáng) 油管連接 軌輪 扣件 霧化 鐵路 勞動(dòng) | ||
本實(shí)用新型屬于鐵路日常養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域,具體地說(shuō),尤其涉及一種鐵路軌道扣件涂油機(jī)。包括機(jī)架,所述機(jī)架下部前后方分別設(shè)有軌輪,所述機(jī)架上設(shè)有儲(chǔ)油罐、鋰電池、逆變器、空壓機(jī)、電磁閥;所述鋰電池與逆變器連接;所述逆變器連接空壓機(jī),所述空壓機(jī)通過(guò)氣管連接儲(chǔ)油罐,所述儲(chǔ)油罐通過(guò)油管連接電磁閥,所述電磁閥通過(guò)管道連接噴槍;所述噴槍設(shè)置在支架上,所述支架上設(shè)有把手,所述把手上設(shè)置有開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型通過(guò)機(jī)器霧化涂油,改變傳統(tǒng)鐵路工務(wù)部門(mén)扣件涂油人工涂油的勞動(dòng)模式,減少了勞力投入,充分利用好有限的時(shí)間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性強(qiáng),涂油均勻。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于鐵路日常養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域,具體地說(shuō),尤其涉及一種鐵路軌道扣件涂油機(jī)。
背景技術(shù)
目前鐵路日常養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域?qū)壍蓝ㄆ谕坑偷姆椒ㄔ迹实拖拢媚竟骼p上廢布料,一手提裝防腐防銹油的油桶,一手用木棍蘸取防腐防銹油,然后涂抹在軌道螺栓上。鐵路上軌道螺栓每隔540mm就有一對(duì),涂油工作量非常大。隨著人力成本的增長(zhǎng),這種方式不僅費(fèi)時(shí)、勞動(dòng)強(qiáng)度大,養(yǎng)護(hù)工人怨聲載道,不愿意干這種臟、累活,而且在蘸取、涂抹的過(guò)程中會(huì)造成防腐防銹油的浪費(fèi),污染道砟及周邊環(huán)境。
現(xiàn)有的螺栓點(diǎn)油機(jī)。該種產(chǎn)品所用油脂為輕機(jī)油,不適用于鐵路軌道扣件系防銹蝕的長(zhǎng)效性要求。二是螺栓機(jī)自帶涂油系統(tǒng)。該種產(chǎn)品油脂噴涂無(wú)壓力,靠油脂自重與螺栓套筒旋轉(zhuǎn)進(jìn)行涂油。一方面墊圈、彈條、扣板無(wú)法被涂油。另一方面所帶油脂受自重影響,不能多帶,且系統(tǒng)復(fù)雜,給日常維護(hù)作業(yè)造成困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,穩(wěn)定性強(qiáng),涂油均勻,準(zhǔn)確,對(duì)軌道扣件系涂油效果好的鐵路軌道扣件涂油機(jī)。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種鐵路軌道扣件涂油機(jī),包括機(jī)架,所述機(jī)架下部前后方分別設(shè)有軌輪,所述機(jī)架上設(shè)有儲(chǔ)油罐、鋰電池、逆變器、空壓機(jī)、電磁閥;所述鋰電池與逆變器連接;所述逆變器連接空壓機(jī),所述空壓機(jī)通過(guò)氣管連接儲(chǔ)油罐,所述儲(chǔ)油罐通過(guò)油管連接電磁閥,所述電磁閥通過(guò)管道連接噴槍;所述噴槍設(shè)置在支架上,所述支架上設(shè)有把手,所述把手上設(shè)置有開(kāi)關(guān)。
所述空壓機(jī)通過(guò)氣管連接儲(chǔ)油罐的同時(shí)還連接電磁閥。
所述開(kāi)關(guān)與電磁閥、鋰電池連接。
所述機(jī)架下方設(shè)置有傳感器裝置,所述傳感器當(dāng)感應(yīng)到到達(dá)鋼軌與軌枕間的扣件系上時(shí),會(huì)調(diào)動(dòng)開(kāi)關(guān)自動(dòng)工作。
所述機(jī)架上設(shè)有保護(hù)殼。
所述噴槍的一邊設(shè)置有擋板,所述擋板的設(shè)置防止噴出來(lái)的油脂,碰到工作人員的褲腳上。
本實(shí)用新型的有益效果
本實(shí)用新型通過(guò)機(jī)器霧化涂油,改變傳統(tǒng)鐵路工務(wù)部門(mén)扣件涂油人工涂油的勞動(dòng)模式,減少了勞力投入,充分利用好有限的時(shí)間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性強(qiáng),涂油均勻。
本實(shí)用新型的原理:
采用鋰電池組供電,經(jīng)逆變器帶動(dòng)空壓機(jī)作功產(chǎn)生壓力氣體并存儲(chǔ)在空壓機(jī)的壓力罐內(nèi),壓力氣體作用于儲(chǔ)油罐內(nèi)的油脂;油脂受壓經(jīng)油管至電磁閥,電磁閥受控與手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)的電信號(hào)動(dòng)作,由常閉狀態(tài)改為開(kāi)放狀態(tài),經(jīng)噴槍噴涂出霧化的油脂,對(duì)鋼軌與軌枕間的扣件系進(jìn)行油潤(rùn),防止扣件系扣件銹蝕、失效。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
(1、機(jī)架,2、軌輪,3、儲(chǔ)油罐,4、鋰電池,5、逆變器,6、空壓機(jī),7、電磁閥,8、噴槍,9、擋板,10、把手,11、開(kāi)關(guān))
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
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