[實用新型]一種具有散熱結構曲軸箱

有效

• 申請號: 201820728552.8
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208347858U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 王樂新
• 申請（專利權）人: 昆山鉅全金屬工業有限公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00;F01M13/04;F01M5/00;F02F7/00
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 李光松

本實用新型公開了一種具有散熱結構曲軸箱，其包括：發動機安裝在缸體安裝座內，缸體安裝座左側連接變速箱座，變速箱座內安裝有曲軸座，曲軸座內安裝有曲軸，曲軸穿過發動機連接上曲軸箱，曲軸箱內的曲軸部分安裝在曲軸室內，曲軸室上方安裝有通風進氣管，通風進氣管通過軟管連接曲軸室下方的通風出氣管，上曲軸箱與右側下曲軸箱連接，下曲軸箱內安裝有油槽，油槽下方連接放油螺栓，油槽通過潤滑油管連接發動機，下曲軸箱右側安裝有閥片，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有散熱結構曲軸箱，其能夠通過通風管將發動機產生的高溫廢棄通過空氣濾清器凈化降溫后再排出曲軸箱，同時安裝在下曲軸箱右側的閥片能夠加降低曲軸箱的溫度。

技術領域

本實用新型涉及一種曲軸箱，特別是涉及一種具有散熱結構曲軸箱。

背景技術

在現代的家用運輸中，家用汽車是最普遍的代步方式，而家用汽車大多是使用發動機作為主要動力核心， 發動機高速運動，使得與發動機相連的曲軸箱一同需要經受高溫考驗，傳統的曲軸箱分為上曲軸箱和下曲軸箱，上曲軸箱與發動機相連，下曲軸箱用于存儲潤滑油，當發動機高速運轉產生高溫時，曲軸箱難以維持自身溫度的升高，容易造成損壞，所以需要一種方案來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有散熱結構曲軸箱，其能夠通過通風管將發動機產生的高溫廢棄通過空氣濾清器凈化降溫后再排出曲軸箱，同時安裝在下曲軸箱右側的閥片能夠加速曲軸箱散熱，降低曲軸箱的溫度。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種具有散熱結構曲軸箱，其包括：發動機、缸體安裝座、變速箱座、曲軸座、曲軸、上曲軸 、曲軸室、通風進氣管、軟管、通風出氣管、下曲軸箱、油槽、放油螺栓、潤滑油管、閥片、空氣濾清器、襯墊和永久磁鐵，所述發動機安裝在缸體安裝座內，所述缸體安裝座左側連接變速箱座，所述變速箱座內安裝有曲軸座，用于固定曲軸，所述曲軸座內安裝有曲軸，所述曲軸穿過發動機連接上曲軸箱，所述曲軸箱內的曲軸部分安裝在曲軸室內，所述曲軸室上方安裝有通風進氣管，所述通風進氣管通過軟管連接曲軸室下方的通風出氣管，用于將發動機產生的高溫廢氣凈化后輸送回發動機，所述上曲軸箱與右側下曲軸箱連接，所述下曲軸箱內安裝有油槽，用于儲存潤滑油，所述油槽下方連接放油螺栓，所述油槽通過潤滑油管連接發動機，所述下曲軸箱右側安裝有閥片，用于降低發動機產生的熱量，起到散熱作用。

優選地，所述軟管上安裝有空氣濾清器，用于凈化發動機產生的廢氣。

優選地，所述上曲軸箱與下曲軸箱間安裝有襯墊，用于緩沖上下曲軸箱間產生的沖擊，并防止潤滑油泄漏。

優選地，所述放油螺栓兩側安裝有永久磁鐵，用于吸附潤滑油中的金屬屑，減少發動機的磨損。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型一種具有散熱結構曲軸箱通過安裝在上曲軸箱內的通氣進風管將發動機產生的高溫廢棄吸入空氣濾清器內，通過凈化再由通風出氣管排出曲軸箱，下曲軸箱不僅安裝有用于儲存潤滑油的油槽，還在右側安裝有多片助于散熱的閥片，能夠使曲軸箱加速降溫，保持在安全溫度內。

附圖說明

圖1為本實用新型的圖。

其中，發動機1、缸體安裝座2、變速箱座3、曲軸座4、曲軸5、上曲軸箱6、曲軸室7、通風進氣管8、軟管9、通風出氣管10、下曲軸箱11、油槽12、放油螺栓13、潤滑油管14、閥片15、空氣濾清器16、襯墊17、永久磁鐵18。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。