[實(shí)用新型]一種多缸內(nèi)燃機(jī)氣缸墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820727848.8
• 申請(qǐng)日: 2018-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN208441940U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 郭賢
• 主分類號(hào): F02F11/00
• 分類號(hào): F02F11/00
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 高桂珍

本實(shí)用新型公開了一種多缸內(nèi)燃機(jī)氣缸墊，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)密封技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的多缸內(nèi)燃機(jī)氣缸墊，包括復(fù)合墊體和金屬圈，復(fù)合墊體上設(shè)有兩個(gè)以上的氣缸孔，復(fù)合墊體上相鄰兩個(gè)氣缸孔之間設(shè)有缺口，通過缺口將相鄰兩個(gè)氣缸孔連通；金屬圈包括數(shù)量與氣缸孔數(shù)量相同的加強(qiáng)環(huán)，相鄰兩個(gè)加強(qiáng)環(huán)通過連接橋連接于一體，加強(qiáng)環(huán)與氣缸孔相匹配且置于氣缸孔內(nèi)部，連接橋位于缺口內(nèi)。本實(shí)用新型采用連體式金屬圈，使得多缸內(nèi)燃機(jī)相鄰氣缸缸壁采用金屬密封，強(qiáng)化了復(fù)合墊體相鄰氣缸孔之間密封部位的強(qiáng)度，抗沖擊能力大幅提高，使用壽命長(zhǎng)，平衡性和穩(wěn)定性大幅提升，封氣效果與全金屬缸墊相當(dāng)，封水和封油效果更好，且與全金屬缸墊相比，制作成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)密封裝置，更具體地說，涉及一種多缸內(nèi)燃機(jī)氣缸墊。

背景技術(shù)

缸墊是裝于氣缸體與氣缸蓋之間的多功能墊片，它能彌補(bǔ)熱負(fù)荷造成的變形，實(shí)現(xiàn)密封效果。同時(shí)，缸墊上面設(shè)有分水孔和通油孔，缸體上的液態(tài)水以及液態(tài)油通過分水孔和通油孔到達(dá)氣缸蓋。

現(xiàn)在市場(chǎng)上的缸墊通常分成兩類：一類是全金屬缸墊，其抗沖擊能力強(qiáng)，對(duì)氣缸的封氣效果好，但制作成本高，制作難度大、效率低且對(duì)油孔和水孔的密封性較差。另一類是復(fù)合金屬密封墊，其封水和封油效果好，氣缸孔采用金屬密封，機(jī)械強(qiáng)度高，抗沖擊能力強(qiáng)，封氣效果好，但對(duì)于多缸內(nèi)燃機(jī)來說，相鄰氣缸孔之間壁厚薄，對(duì)復(fù)合密封墊的破壞性強(qiáng)，使其使用壽命下降，穩(wěn)定性較差。如中國(guó)專利號(hào)201420426793.9，授權(quán)公告日為2015年1月28日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為：一種用復(fù)合金屬密封高壓燃?xì)馊紮C(jī)氣缸蓋墊片，該申請(qǐng)案涉及一種用復(fù)合金屬密封高壓燃?xì)馊紮C(jī)氣缸蓋墊片，墊體上設(shè)有多個(gè)燃燒室孔，燃燒室孔的邊緣設(shè)有燃燒室密封部，燃燒室密封部包括環(huán)形基板和兩片環(huán)形面板，兩片環(huán)形面板分別壓合于環(huán)形基板的兩個(gè)側(cè)面上，且環(huán)形面板與墊體相連接，環(huán)形基板由硬質(zhì)金屬制成，環(huán)形面板由軟質(zhì)金屬制成；環(huán)形面板的材質(zhì)為有色金屬或黑色金屬；環(huán)形面板的厚度為0.1mm～0.3mm。該申請(qǐng)案的墊片密封性能優(yōu)良、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)油耗明顯降低，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠用精密儀器測(cè)定，可節(jié)油8％～10％。但隨著增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣，將這種復(fù)合金屬密封氣缸墊用于爆發(fā)力更大的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)：由于多缸內(nèi)燃機(jī)缸體的相鄰氣缸孔之間壁厚較薄，而復(fù)合金屬密封墊的相鄰氣缸孔之間的材質(zhì)強(qiáng)度較低，在強(qiáng)大沖擊力下，復(fù)合金屬密封墊容易損壞，造成密度效果下降，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有多缸復(fù)合金屬密封墊存在相鄰氣缸孔之間易因沖擊破壞的不足，提供一種多缸內(nèi)燃機(jī)氣缸墊，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，加強(qiáng)環(huán)用連接橋連接為一體結(jié)構(gòu)的金屬圈，使得多缸內(nèi)燃機(jī)相鄰氣缸缸壁采用金屬密封，強(qiáng)化了復(fù)合墊體相鄰氣缸孔之間密封部位的強(qiáng)度，抗沖擊能力大幅提高，使用壽命長(zhǎng)，平衡性和穩(wěn)定性得到大幅提升，封氣效果與全金屬缸墊相當(dāng)，封水和封油效果更好，且與全金屬缸墊相比，制作成本低，制作效率高。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型的一種多缸內(nèi)燃機(jī)氣缸墊，包括復(fù)合墊體和金屬圈，所述的復(fù)合墊體上設(shè)有兩個(gè)以上的氣缸孔，所述的復(fù)合墊體上相鄰兩個(gè)氣缸孔之間設(shè)有缺口，通過所述缺口將相鄰兩個(gè)氣缸孔連通；

所述的金屬圈包括數(shù)量與氣缸孔數(shù)量相同的加強(qiáng)環(huán)，相鄰兩個(gè)加強(qiáng)環(huán)通過連接橋連接于一體，所述的加強(qiáng)環(huán)與氣缸孔相匹配且加強(qiáng)環(huán)置于氣缸孔內(nèi)部，所述的連接橋位于上述缺口內(nèi)。

更進(jìn)一步地，所述的金屬圈為單層結(jié)構(gòu)或兩層以上的復(fù)合層狀結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步地，所述的復(fù)合墊體上還設(shè)有水孔和油孔。

更進(jìn)一步地，還包括護(hù)圈，所述的金屬圈通過護(hù)圈固定于復(fù)合墊體上。

更進(jìn)一步地，所述的護(hù)圈至少覆蓋于金屬圈的加強(qiáng)環(huán)上下表面上。