[實用新型]汽油機傳動皮帶安裝結構

有效

• 申請號: 201820727787.5
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208348411U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 趙正東
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F16H7/18
• 分類號: F16H7/18;F16H7/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

本實用新型公開了一種汽油機傳動皮帶安裝結構，主動輪和從動輪包括承壓盤和壓力盤，承壓盤和壓力盤通過鍵槽裝在對應的軸上。在壓力盤和承壓盤之間形成環狀的鍥形空腔，皮帶張緊于該鍥形空腔內并具有與之匹配的橫截面；在壓力盤外側延伸形成有套在軸上的彈簧導套，在彈簧導套上套裝有彈簧，在彈簧導套外側設有套在軸上的壓蓋；鎖緊螺母旋接在對應的軸上，鎖緊螺母使壓蓋和壓力盤之間的彈簧處于預壓縮狀態，該預壓縮的彈簧通過推動壓力盤沿軸向移動以將皮帶始終壓緊于承壓盤和壓力盤之間。本結構能夠自適應皮帶因為磨損而帶來的拉長，從而得到更佳的動力傳動效果。

技術領域

本實用新型涉及汽油機結構改進，具體來講涉及一種汽油機傳動皮帶安裝結構，以自適應皮帶的松緊，屬于動力傳動皮帶安裝技術領域。

背景技術

在動力傳遞結構中，比較常見的傳遞形式有鏈條傳動、皮帶傳動和齒輪傳動。其中皮帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需潤滑、維護容易等特點，在近代機械傳動中應用十分廣泛。皮帶傳動通常由主動輪、從動輪和張緊在兩輪上的環形皮帶組成。通常皮帶為平帶，主動輪和從動輪外圓周均為與平帶對應的平滑的曲面，雖然該結構最為簡單，但由于皮帶在使用過程中會磨損而出現拉長現象，由于主動輪、從動輪間距確定，所以容易出現皮帶打滑和松動脫落現象，影響動力可靠傳遞和正常工作，而且還具有一定的安全隱患。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種汽油機傳動皮帶安裝結構，本結構能夠自適應皮帶因為磨損而帶來的拉長，從而得到更佳的動力傳動效果。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：

汽油機傳動皮帶安裝結構，包括主動軸、主動輪、從動軸和從動輪，主動輪安裝在主動軸上，從動輪安裝在從動軸上，皮帶張緊在主動輪和從動輪之間。所述主動輪和從動輪包括承壓盤和壓力盤，承壓盤通過鍵槽安裝在對應的主動軸/從動軸上，鍵槽一端封閉以限定承壓盤在軸上的位置；所述壓力盤通過鍵槽套在對應的主動軸/從動軸上并可軸向移動；在壓力盤和承壓盤相對的面之間形成環狀的外寬內窄的鍥形空腔，所述皮帶張緊于該鍥形空腔內并具有與鍥形空腔匹配的橫截面；在壓力盤上向背向承壓盤的外側延伸形成有套在軸上的彈簧導套，在彈簧導套上套裝有彈簧，在彈簧導套外側設有套在軸上的壓蓋；在主動軸/從動軸端部設有螺紋結構，一鎖緊螺母旋接在對應的主動軸/從動軸上，鎖緊螺母通過其自身位置改變使壓蓋和壓力盤之間的彈簧處于預壓縮狀態，該預壓縮的彈簧通過推動壓力盤沿軸向移動以將皮帶始終壓緊于承壓盤和壓力盤之間。

優選地，所述壓蓋和壓力盤扣合形成閉合的空腔并將彈簧封閉于該空腔內。該結構能夠避免彈簧外露，使產品整體性更強，從外部看起來壓蓋和壓力盤就是一個構件，產品商品性更好。

具體地，所述壓蓋和壓力盤外緣部位分別向相對方向彎折，兩者的彎折部位搭接在一起并在內部扣合形成所述的閉合的空腔。通過彎折部位搭接使兩者形成封閉空腔，該構成方式更利于產品加工，結構簡單。

所述承壓盤具有向壓力盤方向延伸的輔助套管，壓力盤通過導向套套在對應的主動軸/從動軸上，導向套與主動軸/從動軸通過鍵槽連接，壓力盤通過鍵槽套設于導向套上；導向套的厚度大于輔助套管厚度；在導向套外端面加工形成有限位臺階，所述鎖緊螺母將壓蓋壓緊于限位臺階上并使導向套抵接在輔助套管一端。本結構通過輔助套管、導向套將壓蓋和承壓盤的位置固定，只是中間的壓力盤隨彈簧移動，整體可控性更強，且壓力盤的移動更順暢和可靠。

本實用新型利用帶有彈簧的壓力盤，把三角形的皮帶壓在壓力盤與承壓盤之間，使壓力盤與承壓盤相對的斜角面與三角形皮帶的兩斜角面緊密配合，達到鍥緊皮帶的效果。這樣即使皮帶在磨損拉長后，在彈簧力的作用下也會自動被壓緊而可靠傳遞動力，比傳統的皮帶內側與輪外圓結合相比，不會因為皮帶拉長磨損而松動脫落，這樣傳動動力效果更佳，安全性更好。

附圖說明

圖1-本實用新型結構示意圖。