[實用新型]一種頂推梁限位裝置

有效

• 申請號: 201820727358.8
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208250922U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 周大勇;林立文;李蘭強;王可用;向建彬;劉運平;李秀東;侯劍;劉亞帥
• 申請（專利權）人: 中鐵十四局集團第二工程有限公司;張軍杰
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種頂推梁限位裝置，主要由鋼導梁，滑道梁，限位鋼板，加強鋼板，工字鋼，橫向分配梁，滑輪，滑道梁上頂板，鋼軸銷，錨固點，鋼轉軸，前蓋板，螺栓組成，橫向分配梁的上部安置滑道梁，滑道梁的上部安置鋼導梁，鋼導梁為鋼桁架梁，其高度小于正梁，同時鋼導梁底緣與箱梁底應在同一平面上，限位鋼板的左側設置有滑輪，滑輪之間通過鋼軸銷串聯為一個整體，限位鋼板與加強鋼板按照說明書附圖所示的方式焊接在一起，加強鋼板與工字鋼之間也通過焊接的方式連接在一起，工字鋼的設置可以將加強鋼板和橫向分配梁連接起來，滑道梁在主梁就位以后就可以進行拆除，同時更換正式支座。

技術領域

本實用新型涉及梁體頂推限位設備技術領域，特別涉及一種頂推梁限位裝置。

背景技術

當今國民經濟發展迅猛，為了解決城市擁堵、線路交叉等問題，并在最大程度上節約耕地，交通線路中的橋梁越來越多，而為了保證既有線路正常運行，當今橋梁工程廣泛采用頂推法進行施工。頂推施工中，主梁前端會設置一段導梁，在千斤頂的拖拉作用下，導梁及主梁緩緩向前滑移，導梁偏移則主梁也會產生偏移，因此頂推施工中對導梁的限位十分重要。

申請號為CN201220207400.6提供了“一種頂推梁橫向限位器”，該實用新型專利能夠解決限位精度的問題，但并未提到滑輪磨損后的拆卸問題，同時也沒有說明限位裝置的固定問題，在橋梁頂推過程中，限位裝置承受了很大的力，由此滑輪也很容易受到磨損。因此，提出一種頂推梁限位裝置，該裝置可以實現滑輪的拆卸，并較好地固定住限位裝置，同時結構比較簡單。

發明內容

為了解決橋梁頂推施工限位裝置現有技術未涉及滑輪拆卸及限位裝置固定的不足，本實用新型提供一種頂推梁限位裝置，該限位裝置易于實現滑輪拆卸，同時限位裝置的固定效果較好，結構比較簡單。

本實用新型采用以下技術方案：

一種頂推梁限位裝置，由鋼導梁、滑道梁、限位鋼板、加強鋼板、工字鋼、橫向分配梁、滑輪、滑道梁上頂板，鋼軸銷，錨固點，鋼轉軸，前蓋板，螺栓組成。橫向分配梁的上部安置滑道梁，二者之間通過螺栓進行連接，滑道梁的上部安置鋼導梁，限位鋼板與加強鋼板按照說明書附圖所示的方式焊接在一起，加強鋼板與工字鋼之間也通過焊接的方式焊接在一起，工字鋼與橫向分配梁通過螺栓進行連接。

優選地，所述前蓋板一端與限位鋼板之間通過鋼轉軸進行連接，前蓋板另一端與限位鋼板之間通過螺栓進行連接。

優選地，所述滑輪通過鋼軸銷串聯為一組，其整體在錨固點處與限位鋼板之間通過螺栓進行連接。

優選地，所述限位鋼板貫穿滑道梁上頂板，通過螺栓進行連接。

本實用新型的有益效果是：（1）滑輪通過鋼軸銷串聯為一個整體，固定在限位鋼板上，同時限位鋼板與前蓋板之間一端鉸接，一端通過螺栓連接，便于滑輪的拆卸。（2）限位鋼板貫穿滑道梁上頂板，與滑道梁之間通過螺栓連接，可以使限位裝置的固定效果更好。（3）前蓋板的設置可以減小橋梁頂推過程中對限位鋼板的磨損。

附圖說明

附圖1為本實用新型的示意圖。

附圖2為本實用新型的剖面圖。

附圖3為本實用新型的限位鋼板部分側面縱向剖視圖。

附圖4為本實用新型的限位鋼板水平剖視圖。

其中，1鋼導梁，2滑道梁，3限位鋼板，4加強鋼板，5工字鋼，6橫向分配梁，7滑輪，8滑道梁上頂板，9鋼軸銷，10錨固點，11鋼轉軸，12前蓋板，13螺栓。

具體實施方式

根據附圖，一種頂推梁限位裝置，主要由鋼導梁1，滑道梁2，限位鋼板3，加強鋼板4，工字鋼5，橫向分配梁6，滑輪7，滑道梁上頂板8，鋼軸銷9，錨固點10，鋼轉軸11，前蓋板12，螺栓13組成。