[實用新型]交通工具用座椅

有效

• 申請號: 201820726719.7
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208411485U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 松井隼人
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/18
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

本實用新型提供一種交通工具用座椅。本實用新型的交通工具用座椅具有：坐墊框架；包括連結部以及凸緣部的連結支架；升降連桿；以及固定部件。所述連結部由大致正交于所述固定部件所具有的固定面并且大致平行于座椅前后方向的板材構成，并且該板材的端面是被焊接固定到所述固定面的部位。所述凸緣部從所述連結部的于座椅前后方向上的一端側沿著座椅寬度方向突出，并且由大致正交于所述固定面的板材構成，并且所述凸緣部是與所述連結部一體成形的部位。

技術領域

本實用新型涉及待安裝在交通工具中的交通工具用座椅。

背景技術

如日本特開第2005-28971號公報中所公開的，交通工具用座椅的坐墊框架經由升降連桿以及連結支架固定于交通工具側。升降連桿是用于使坐墊框架進行升降位移的部件。

升降連桿的上端側以能夠擺動的方式與坐墊框架連結，升降連桿的下端側以能夠擺動的方式與連結支架連結，從而使升降連桿構成為在座椅前后方向上擺動。該連結支架通過電弧焊接等焊接固定于滑動裝置的可動導軌。

滑動裝置是用于將交通工具用座椅固定于交通工具的固定部件的一例，并且滑動裝置以使得該交通工具用座椅可在座椅前后方向上滑動的狀態將該交通工具用座椅固定于交通工具。具體而言，該滑動裝置包括待固定于交通工具側的固定導軌以及可相對于固定導軌滑動的可動導軌等。

實用新型內容

本實用新型公開了通過激光焊接將連結支架焊接固定于固定部件的交通工具用座椅的一例。

本實用新型的交通工具用座椅待安裝在交通工具中，交通工具用座椅具有：坐墊框架，坐墊框架構成座椅坐墊的骨架；連結支架，連結支架配置在向下方側離開坐墊框架的位置，并且由板材構成，連結支架包括連結部以及凸緣部；升降連桿，升降連桿構成為，在座椅前后方向上擺動以使坐墊框架進行升降位移，并且升降連桿的上端側以能夠擺動的方式與該坐墊框架連結，升降連桿下端側以能夠擺動的方式與連結部連結；以及固定部件，固定部件具有固定面，連結部的端面被焊接固定到固定面，并且固定部件將被直接地或間接地固定在交通工具上。

連結部由大致正交于固定面并且大致平行于座椅前后方向的板材構成，并且該板材的端面是被焊接固定到該固定面的部位。

凸緣部從連結部的于座椅前后方向上的一端側沿著座椅寬度方向突出，并且由大致正交于固定面的板材構成，并且凸緣部是與連結部一體成形的部位。

由此，可以通過激光焊接將構成連結部的板材的端面焊接固定于固定部件的固定面。即，由板材構成的連結部呈通過激光焊接而使該板材的端面焊接固定于固定面的結構。

因此，連結部和固定面之間的焊接部處的于座椅寬度方向上的焊接長度等于或小于連結部的板厚尺寸。因此，當方向與板厚方向平行的載荷，即座椅寬度方向上的載荷作用于連結部時，在該焊接部處可能會產生大的彎曲應力。

然而，凸緣部從連結部的于座椅前后方向上的一端側沿著座椅寬度方向突出，并且凸緣部是與連結部一體成形的部位，因此，可以由該凸緣部承受座椅寬度方向上的載荷。

因此，即使當作用有座椅寬度方向上的載荷時，也能夠抑制在焊接部處產生大的彎曲應力。即，即使是通過激光焊接將連結支架焊接固定于固定部件的結構，也能夠獲得足夠的焊接強度。

交通工具用座椅可以為如下結構。

即，優選在凸緣部的突出方向前端側設置有在座椅前后方向上突出的翅片部，翅片部是與凸緣部一體成形的部位，并且由大致正交于固定面的板材構成，并且該板材的端面是被焊接固定到該固定面的部位。更具體而言，翅片部可以在座椅前后方向上向隔著凸緣部而與連結部相反的一側突出。

由此，連結支架構成為被牢固地焊接固定到固定部件，并且由于能夠從同一側照射激光，所以能夠改善激光焊接的焊接操作性。