[實用新型]一種輸送帶出渣盾構機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820726556.2
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208184743U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 黃大維;馮青松;唐柏贊;涂文博;魏慧芬;張西靈;帥軍;彩國慶;許楊少君
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;E21D9/06
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214
• 代理人: 黃明凱;徐小蓉

本實用新型公開了一種輸送帶出渣盾構機，其特征在于所述盾構機的盾殼內設置有渣土輸送管道以及渣土容器，所述渣土輸送管道的一端與所述盾構機的土艙相連通、另一端與所述渣土容器相連通，所述渣土輸送管道內沿其軸向通長設置有一輸送帶。本實用新型的優(yōu)點是：相比土壓平衡盾構機采用螺旋輸送機進行出渣而言，可防止盾構施工過程中發(fā)生噴涌，渣土的最大粒徑可達20?50cm，且無須考慮渣土的塑性情況，因此任何地層均不用進行渣土改良；相比泥水平衡盾構機采用泥漿循環(huán)進行出渣而言，其出渣效率高，泥漿的利用率高，且不用在地表建泥漿沉淀池，節(jié)省施工場地，也避免了大量泥漿對環(huán)境的污染。

技術領域

本實用新型屬于盾構隧道技術領域，具體涉及一種輸送帶出渣盾構機。

背景技術

現有的土壓平衡盾構機采用螺旋輸送機將土艙內的渣土取出時，為了使渣土順利通過螺旋輸送機，且防止土艙內水壓力作用下將渣土沖出螺旋輸送機，盾構機刀盤切削下來的渣土塑性較差時，必須注入一定的渣土改良劑對渣土進行改良；當渣土的粒徑過大時，無法通過螺旋輸送機時，不得不打開土艙采用人工的方式取出大粒徑渣土；對于相對螺旋輸送機空隙而言大小相當的顆粒，在螺旋輸送機內會出現被卡，由此甚至造成螺旋桿被扭斷。

而泥水平衡盾構機采用泥漿循環(huán)的方法將土艙內的渣土取出時，過大粒徑的渣土無法通過泥漿循環(huán)管道，也面臨打開土艙采用人工的方式取出大粒徑渣土的情況；當進行破碎時，碎礫石對泥漿管道泥漿泵磨損嚴重，設備維護成本高，采用泥漿循環(huán)輸送渣土時，地表需要建設泥漿沉淀池，占用場地，且泥漿對環(huán)境污染大。配制泥漿所用材料多（采用膨潤土或其他材料配制泥漿），用電量與用水量也大。

實用新型專利“一種盾構機的排渣機構及泥水平衡盾構機”（申請?zhí)枺篊N105257305 A）提出了一種提出泥水平衡盾構機的出渣裝置，即通過設計分離泥漿與礫石的分離箱體，將泥水平衡盾構施工過程泥漿內的礫石分離出來，提高泥水平衡盾構機的出渣效率。然而，此專利仍然需要在地表建泥漿沉淀池，從而面臨場地緊張與泥漿對環(huán)境影響等問題。同時，此專利無法用于土壓平衡盾構機。此專利的裝置采用雙極螺旋輸送機將渣土從土倉輸送到分離箱體內，且采用雙極螺旋輸送機進行保壓與防噴涌，因此，仍然面臨過大的粒徑無法通過雙極螺旋輸送機，以及渣土塑性性能較差時難以采用雙極螺旋輸送機輸送渣土，以及其雙極螺旋輸送機的防噴涌能力難以保證等問題。

實用新型專利“一種土壓平衡盾構機渣土保壓泵送裝置”（申請?zhí)枺篊N 104373130A），通過土壓平衡與泥水平衡的混合模式進行保壓，在易發(fā)生噴涌地層采用類似的“泥水平衡”盾構施工，但是在采用似的“泥水平衡”盾構施工時，仍然用作螺旋輸送機將渣土從土艙內輸出，無法克服過大粒徑無法通過螺旋輸送機的問題，以及大粒徑渣土卡住螺旋輸送機的問題，且理論上地表需要設置泥漿沉淀池，而面臨場地緊張與泥漿對環(huán)境影響等問題。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種輸送帶出渣盾構機，該出渣盾構機通過在土艙與渣土容器之間設置渣土輸送管道，并在輸送管道內設置輸送帶，從而可實現大粒徑渣土的自由出渣運輸。

本實用新型目的實現由以下技術方案完成：

一種輸送帶出渣盾構機，其特征在于所述盾構機的盾殼內設置有渣土輸送管道以及渣土容器，所述渣土輸送管道的一端與所述盾構機的土艙相連通、另一端與所述渣土容器相連通，所述渣土輸送管道內沿其軸向通長設置有一輸送帶。

所述輸送帶的前端位于所述土艙內、后端位于所述渣土輸送管道的渣土出口處。

所述輸送帶的橫截面呈“凵”型，包括輸送帶平面以及位于所述輸送帶平面兩側的圍護凸緣，所述輸送帶平面上間隔布置有若干橫向凸條。

所述渣土輸送管道的渣土出口與所述渣土容器進行密封相連通，所述渣土出口處設置有一控制通斷的閘門。

所述渣土容器上還引出有一泥漿回流管并連通至所述土艙內，所述泥漿回流管內設置有一泥漿回流單向流動控制器。