[實用新型]一種磁場支撐承重梁

有效

• 申請號: 201820726484.1
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208308181U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 劉漫丹;彭曉煒;譚崢嶸;王娜
• 申請（專利權）人: 廣州廣日電梯工業有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 周端儀

本實用新型公開了一種磁場支撐承重梁。其包括支撐承重梁主體，其兩端為供插入電梯井道承重墻之安裝孔的插入部；所述安裝孔的截面形狀與所述插入部的截面形狀相對應且所述安裝孔的截面面積大于所述插入部的截面面積；及所述插入部與安裝孔之間設有供所述插入部磁懸浮于所述安裝孔中的磁場支撐組件。所述磁場支撐組件主要由第一磁鐵、第二磁鐵和第三磁鐵組成。本實用新型通過采用上述結構，能使電梯主機支撐承重梁的兩端以磁懸浮方式固定在電梯井道承重墻中，無須與承重墻墻體直接剛性連接，有效切斷噪聲傳播“聲橋”，達到良好的減震降噪效果，使電梯在投入生活使用中越來越優化。本實用新型尤其適用于無機房電梯。

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，具體涉及一種磁場支撐承重梁。

背景技術

由于電梯的電梯曳引主機支承鋼梁必須伸入電梯井道承重墻中，而電梯井道承重墻又與建筑物其它主墻體剛性連接，因此，當電梯正常運行過程中，電梯曳引主機運行引起的噪聲機械波會經由支承鋼梁傳遞到電梯井道承重墻中，從而引起建筑物各墻體樓板擾動產生噪聲。目前，治理該種無機房電梯噪聲的方法主要有如下兩種：

一種是通過錯層或設置樓梯間分隔等方式來切斷電梯井道承重墻與建筑物其它主墻體的噪聲傳播“聲橋”。但這種方法會影響建筑物的頂層高度，從而降低無機房電梯的基本優勢；而且設置樓梯間的做法適用場合非常局限，無法應用于舊樓改造、土建已完工場合和需加裝梯的場合。

另一種是在電梯曳引主機和支承鋼梁之間增設防震橡膠。但這種方式會降低支承鋼梁的強度，同時除噪效果也不是特別的明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種磁場支撐承重梁，能有效解決現有技術的不足之處。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種磁場支撐承重梁，包括支撐承重梁主體，其兩端為供插入電梯井道承重墻之安裝孔的插入部；所述安裝孔的截面形狀與所述插入部的截面形狀相對應且所述安裝孔的截面面積大于所述插入部的截面面積；及所述插入部與安裝孔之間設有供所述插入部磁懸浮于所述安裝孔中的磁場支撐組件。

作為優選，所述插入部具有一個上端面和一個下端面，所述上端面和下端面與所述支撐承重梁長度方向軸線相互平行。

作為優選，所述磁場支撐組件包括：第一磁鐵，設置在所述插入部中；所述第一磁鐵的上端面與所述插入部上端面平行或重合，其下端面與所述插入部下端面平行或重合；第二磁鐵，對應所述第一磁鐵的上端面設置在所述安裝孔的上側壁中，且其下端面的磁極與所述第一磁鐵上端面的磁極相同；和第三磁鐵，對應所述第二磁鐵的下端面設置在所述安裝孔的下側壁中，且其上端面的磁極與所述第一磁鐵下端面的磁極相同。

作為優選，所述第一磁鐵、第二磁鐵和第三磁鐵均為永磁鐵。

本實用新型通過采用上述結構，能使電梯主機支撐承重梁的兩端以磁懸浮方式固定在電梯井道承重墻中，無須與承重墻墻體直接剛性連接，有效切斷噪聲傳播“聲橋”，達到良好的減震降噪效果，使電梯在投入生活使用中越來越優化。本實用新型尤其適用于無機房電梯。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：

1—支撐承重梁主體；11—插入部；2—電梯井道承重墻；21—安裝孔；3—第一磁鐵；4—第二磁鐵；5—第三磁鐵。

現結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的一種磁場支撐承重梁，主要由支撐承重梁主體1和兩個磁場支撐組件組成。