[實用新型]一種電機的剎車裝置

有效

• 申請號: 201820726445.1
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208299607U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 梁再心
• 申請（專利權）人: 梁再心
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/02
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 何卓南

本實用新型公開了一種電機的剎車裝置，包括有電機、氣缸、以及用于帶動所述氣缸中活塞來回運動的繩索，所述活塞兩端都設有伸出至所述氣缸外的活塞桿，所述繩索的一連接端與一側的活塞桿連接和另一連接端與另一側的活塞桿連接，所述繩索通過若干的導滑輪張開成環路，所述氣缸的通氣口處設有密封件、用于使所述密封件遠離所述通氣口的彈性件、以及用于剎車時通過外力使所述密封件封堵住所述通氣口的驅動件，所述電機上轉子的一端連接有用于轉動時使所述繩索來回運動的傳動件。本案結構簡單易實現，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及一種電機的剎車裝置。

背景技術

目前，現有電機的剎車方式主要有碟剎和鼓剎，其制動力大小直接受外力大小影響，因而，容易出現施加外力過大而直接抱死電機情況的發生，其對電機損傷很大。

因此，如何克服上述存在的缺陷，已成為本領域技術人員亟待解決的重要課題。

實用新型內容

本實用新型克服了上述技術的不足，提供了一種電機的剎車裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種電機的剎車裝置，包括有電機1、氣缸2、以及用于帶動所述氣缸2中活塞21來回運動的繩索3，所述活塞21兩端都設有伸出至所述氣缸2外的活塞桿211，所述繩索3的一連接端與一側的活塞桿211連接和另一連接端與另一側的活塞桿211連接，所述繩索3通過若干的導滑輪4張開成環路，所述氣缸2的通氣口22處設有密封件23、用于使所述密封件23遠離所述通氣口22的彈性件24、以及用于剎車時通過外力使所述密封件23封堵住所述通氣口22的驅動件25，所述電機1上轉子11的一端連接有用于轉動時使所述繩索3來回運動的傳動件12。

如上所述的一種電機的剎車裝置，所述剎車裝置還包括有用于固定所述電機1的支架5，所述轉子11為豎向朝向，所述傳動件12設置在所述轉子11的上端，所述轉子11的下端連接有飛輪13，所述飛輪13下端安裝有第一磁鐵14，所述支架5上設有與所述第一磁鐵14位置對應用于通過磁斥力而使所述第一磁鐵14懸浮起來的第二磁鐵51。

如上所述的一種電機的剎車裝置，所述驅動件25為用于踏動時使所述密封件23密封住所述通氣口22的腳踏或用于拉動時使所述密封件23密封住所述通氣口22的拉繩。

如上所述的一種電機的剎車裝置，所述密封件23封堵的通氣口22為所述氣缸2的進氣口、或出氣口、或進氣口和出氣口。

如上所述的一種電機的剎車裝置，位于所述氣缸2外的活塞桿211上套設有防撞彈簧27，其中一個活塞桿211的末端設有卡槽212，所述繩索3一端設有用于卡入所述卡槽212中的金屬卡塊31，所述卡槽212底部固定有用于磁吸所述金屬卡塊31的磁性件。

如上所述的一種電機的剎車裝置，靠近所述傳動件12那端的轉子11上還設有動力輸出齒輪。

如上所述的一種電機的剎車裝置，所述剎車裝置還包括有用于向所述氣缸2中滴水以便于起潤滑和散熱作用的水箱6，所述水箱6通過滴水管61連通至所述通氣口22上側。

如上所述的一種電機的剎車裝置，所述傳動件12伸出有用于帶動所述繩索3來回運動的偏心桿部121，所述繩索3上固定有供所述偏心桿部121伸入其中的空心環32。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、當所述密封件在彈性件作用下遠離所述通氣口時，通氣口打開，活塞運動阻力小，繩索來回運動阻力小，電機正常工作，而當通過外力作用所述驅動件而使所述密封件封堵住所述通氣口時，通氣口氣流受阻，活塞運動阻力增大，其通過繩索、傳動件反作用于電機上轉子，使轉子轉速降低，實現剎車功能，其實用性好；另，本案剎車裝置安全性好，工作時發生剎車抱死現象的機率低，因為所述密封件封堵住所述通氣口時，活塞并不會一下子就完全停下來。