[實用新型]基于氣路板連通的制動控制集成裝置有效
| 申請號： | 201820725972.0 | 申請日： | 2018-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN208306638U | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發明（設計）人： | 李博;張兵奇;李隨新;張媛萍;張乾宇;穆青;苗武;王新虎;趙力;展朋飛;宋文龍;韓建龍 | 申請（專利權）人： | 寶雞中車時代工程機械有限公司 |
| 主分類號： | B60T17/00 | 分類號： | B60T17/00;B60T13/24 |
| 代理公司： | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721003 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 氣路板 風缸 連通 集成裝置 制動控制 放風閥 繼動閥 作用閥 副閥 回送 塞門 主閥 安裝板背面 安裝板正面 本實用新型 旁路電磁閥 部件連接 管路連接 接頭組件 空間占用 制動組件 集成度 安裝板 故障率 連接管 列車管 雙向閥 閥體 路板 濾塵 旁路 氣槽 氣路 總風 緊湊 維護 | ||
1.基于氣路板連通的制動控制集成裝置，包括安裝板(1)，其特征在于：所述安裝板(1)背面設有組合風缸(15)，所述安裝板(1)正面安裝有氣路板(11)，所述氣路板(11)正面上部設有濾塵接頭組件，所述氣路板(11)正面中部設有總風塞門(5)、無火回送閥(7)、列車管塞門(8)、旁路制動組件、雙向閥組件，局減風缸(16)、副閥接口(17)，所述安裝板(1)正面下部設有緊急放風閥接口(12)、作用閥及空氣繼動閥接口(13)、主閥接口(14)。
2.根據權利要求1所述的基于氣路板連通的制動控制集成裝置，其特征在于：所述旁路制動組件包括旁路制動總風塞門(6)、旁路制動電磁閥(9)、旁路制動減壓閥(10)，所述雙向閥組件包括雙向閥旁路-作用閥(18)、雙向閥單獨作用管-作用管(19)、雙向閥單獨作用管Ⅰ-單獨作用管Ⅱ(20)。
3.根據權利要求1所述的基于氣路板連通的制動控制集成裝置，其特征在于：所述濾塵接頭組件包括在氣路板(11)正面上部依次排列安裝的濾塵接頭-制動缸管(2)、濾塵接頭-總風(3)、濾塵接頭-列車管(4)、濾塵接頭-單獨作用管Ⅰ(21)、濾塵接頭-單獨作用管Ⅱ(22)、濾塵接頭-單獨緩解管(23)。
4.根據權利要求1所述的基于氣路板連通的制動控制集成裝置，其特征在于：所述組合風缸(15)包括作用風缸、工作風缸、降壓風缸和緊急風缸。
5.根據權利要求1-4中任意一項所述的基于氣路板連通的制動控制集成裝置，其特征在于：所述氣路板(11)內部按氣路板(11)上各閥氣路走向加工有氣槽，所述氣路板(11)表面加工有用于安裝各閥體的螺紋孔和出氣孔，所述氣路板(11)上安裝的各閥之間通過氣路板(11)內部的氣槽相連實現氣路控制。
6.根據權利要求5所述的基于氣路板連通的制動控制集成裝置，其特征在于：所述氣路板(11)采用鋁合金材料制成。
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