[實用新型]一種礦井下礦車的自動復軌裝置

有效

• 申請號: 201820725316.0
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208278068U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 張澤宇
• 申請（專利權）人: 永貴能源開發有限責任公司新田煤礦
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 董曉勇

本實用新型公開了一種礦井下礦車的自動復軌裝置，克服了現有技術中，礦井下礦車的自動復軌效率低下的問題。該實用新型含有軌道、礦車和復軌器，其中軌道上設有礦車，軌道之間設有復軌器，礦車的車輪內側分別設有錐形狀的輪緣，復軌器含有復軌斜面和復軌過渡平臺，復軌斜面分為左輪復軌斜面和右輪復軌斜面，復軌過渡平臺兩側對稱設有復軌斜面，復軌斜面關于復軌過渡平臺上與軌道垂直的中心線對稱分布。本實用新型不論左跑偏還是右跑偏的礦車，通過礦車車輪內側錐形狀的輪緣，可以實現車輪在轉動過程中，不影響橫移提升，并且不會橫向掰傷車輪或車軸。在復軌過渡平臺上實現定位復軌，省時省力，復軌過程中操作杠不會蹭到或者扭傷工人。

技術領域

該實用新型涉及礦車復軌技術領域，特別是涉及一種礦井下礦車的自動復軌裝置。

背景技術

在礦業生產實踐中，經常遇到礦車掉道的情況，通常是采用人工對進行礦車進行扛抬，使礦車復軌。然而在人的強拉硬拽下，容易致使礦車架變形，嚴重的，還對車輪造成損壞，導致電機車無法前行，擋住了其它電機車運行，嚴重制約生產，而且采用人工復位，勞動強度大，需要至少4人以上，且需要撬棍等工具，復軌時間長達20分鐘。另外，也難以使車輪準確引導在道軌上，有時需要多次扛抬才復軌，有時候操作杠會蹭到或者扭傷工人的身體，適用效果差，操作麻煩。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術中，礦井下礦車的自動復軌效率低下的問題，提供一種結構簡單、使用方便的礦井下礦車的自動復軌裝置。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的礦井下礦車的自動復軌裝置：含有軌道、礦車和復軌器，其中軌道上設有礦車，軌道之間設有復軌器，礦車的車輪內側分別設有錐形狀的輪緣，復軌器含有復軌斜面和復軌過渡平臺，復軌斜面分為左輪復軌斜面和右輪復軌斜面，復軌過渡平臺兩側對稱設有復軌斜面，復軌斜面關于復軌過渡平臺上與軌道垂直的中心線對稱分布。

所述左輪復軌斜面和水平面的夾角為15°≤α≤35°，右輪復軌斜面和水平面的夾角為15°≤α≤35°。

所述復軌過渡平臺的高度距離軌道最高點的高度小于輪緣豎直方向上的高度。

所述車輪兩兩分別安裝在傳動軸的兩端，車輪的數量為不小于4的偶數。

所述復軌器的數量不少于2個，復軌器與復軌器之間的間距L大于等于礦車上兩兩傳動軸之間的距離D。

與現有技術相比，本實用新型礦井下礦車的自動復軌裝置具有以下優點：本實用新型結構設計巧妙、合理，當礦車容易掉道的地方固定安裝后，電機車向前牽引，礦車受到電機車牽引力作用下向前行駛，在復軌斜面的引導作用下，不論左跑偏還是右跑偏的礦車，一側車輪通過左輪復軌斜面或右輪復軌斜面的提升和滑動，另一側車輪通過在接近其一側的軌道外緣時，通過礦車車輪內側錐形狀的輪緣，可以實現車輪在轉動過程中，不影響橫移提升，并且不會橫向掰傷車輪或車軸。提升到一定高度后，車輪會進入復軌過渡平臺，此時車輪位置也接近復軌狀態，在復軌過渡平臺上可以實現定位復軌，省時省力，復軌過程中操作杠不會蹭到或者扭傷工人的身體，安全性高，操作簡單、方便，而且整體結構新穎、簡單，成本低，易于實現，利于廣泛推廣應用。

附圖說明

圖1是本實用新型礦井下礦車的自動復軌裝置的俯視結構示意圖；

圖2是本實用新型礦井下礦車的自動復軌裝置中輪緣的結構示意圖；

圖3是本實用新型礦井下礦車的自動復軌裝置中復軌器的俯視結構示意圖；

圖4是本實用新型礦井下礦車的自動復軌裝置中復軌器的側視結構示意圖；

圖5是本實用新型礦井下礦車的自動復軌裝置中復軌器的局部剖視結構示意圖；

圖6是本實用新型礦井下礦車的自動復軌裝置復軌器的工作狀態示意圖。

具體實施方式