[實(shí)用新型]高扭力重型卡車傳動(dòng)軸用花鍵軸叉有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820724751.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208236926U | 公開(公告)日: | 2018-12-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 顧慶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杭州吉炎機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D3/06 | 分類號(hào): | F16D3/06 |
| 代理公司: | 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 金磊 |
| 地址: | 311228 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 花鍵軸 叉體 本實(shí)用新型 花鍵軸叉 重型卡車 傳動(dòng)軸 高扭力 斜槽 傳動(dòng)軸總成 定位螺釘孔 傳動(dòng)效率 數(shù)據(jù)傳輸 一端連接 合金層 連接孔 花鍵 鍵軸 內(nèi)嵌 磨損 種花 斷裂 | ||
本實(shí)用新型涉及一種花鍵軸叉,尤其是涉及一種高扭力重型卡車傳動(dòng)軸用花鍵軸叉。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的傳動(dòng)軸總成采用的花鍵叉強(qiáng)度較差,在使用時(shí)容易磨損,較容易斷裂,使用時(shí)的傳動(dòng)效率也較低,并且無(wú)法在使用時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)鹊募夹g(shù)問題。本實(shí)用新型包括花鍵軸本體(1),所述的花鍵軸本體(1)的一端連接有叉體(2),叉體上開有連接孔(3),叉體的底部和花鍵軸本體的端面上都開有定位螺釘孔(4),叉體與花鍵軸本體的連接有設(shè)有臺(tái)階(5),臺(tái)階上設(shè)有斜槽(6),斜槽內(nèi)嵌裝有加強(qiáng)合金層(7)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種花鍵軸叉,尤其是涉及一種高扭力重型卡車傳動(dòng)軸用花鍵軸叉。
背景技術(shù)
在一些特殊車輛上,因在不同工況下由于承載和路面沖擊的變化,車橋輸入點(diǎn)坐標(biāo)會(huì)隨之變化,故通常與車橋連接的傳動(dòng)軸都會(huì)設(shè)計(jì)為帶鍵結(jié)構(gòu)。中國(guó)專利公開了一種免維護(hù)十字軸式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸總成(授權(quán)公告號(hào):CN202391992U),包括花鍵軸叉、萬(wàn)向節(jié)叉和花鍵套,花鍵軸叉由花鍵軸和設(shè)置于花鍵軸端部的U型叉頭構(gòu)成,花鍵軸上套裝有花鍵套,花鍵軸外緣上設(shè)置有外花鍵,花鍵套的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)花鍵,外花鍵和內(nèi)花鍵相互配合,花鍵套與萬(wàn)向節(jié)叉之間連接設(shè)置有軸管,花鍵軸叉和萬(wàn)向節(jié)叉上設(shè)置有十字軸萬(wàn)向節(jié),十字軸萬(wàn)向節(jié)上連接設(shè)置有凸緣叉,花鍵套上套裝有防塵罩管,所述防塵罩管一端與花鍵軸叉固定連接,防塵罩管另一端與花鍵套之間設(shè)置有密封圈;十字軸萬(wàn)向節(jié)包括十字軸、滾針和軸承套,滾針設(shè)置于十字軸的軸頭外圍,十字軸的軸頭通過滾針設(shè)置于軸承套內(nèi),十字軸與軸承套之間設(shè)置有油封,軸承套開口端設(shè)置有防塵罩,防塵罩呈碗型,碗型的防塵罩倒扣于軸承套的開口端,十字軸的軸頭端面上均開設(shè)有儲(chǔ)油腔;外花鍵表面涂覆有尼龍層;防塵罩內(nèi)嵌置有骨架I;油封外圍包覆有骨架II;油封和防塵罩采用氫化丁腈橡膠制成。但是這種傳動(dòng)軸總成采用的花鍵叉強(qiáng)度較差,在使用時(shí)容易磨損,較容易斷裂,使用時(shí)的傳動(dòng)效率也較低,并且無(wú)法在使用時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是提供一種高扭力重型卡車傳動(dòng)軸用花鍵軸叉,其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的傳動(dòng)軸總成采用的花鍵叉強(qiáng)度較差,在使用時(shí)容易磨損,較容易斷裂,使用時(shí)的傳動(dòng)效率也較低,并且無(wú)法在使用時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)鹊募夹g(shù)問題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
本實(shí)用新型的高扭力重型卡車傳動(dòng)軸用花鍵軸叉,包括花鍵軸本體,其特征在于所述的花鍵軸本體的一端連接有叉體,叉體上開有連接孔,叉體的底部和花鍵軸本體的端面上都開有定位螺釘孔,叉體與花鍵軸本體的連接有設(shè)有臺(tái)階,臺(tái)階上設(shè)有斜槽,斜槽內(nèi)嵌裝有加強(qiáng)合金層。本實(shí)用新型的臺(tái)階設(shè)在花鍵軸叉的軸頸處,并且通過在臺(tái)階上設(shè)置加強(qiáng)合金層,可以使得叉體在使用時(shí)不會(huì)受到高扭力而斷裂。利用兩個(gè)定位螺釘孔可以方便與其它部件進(jìn)行連接。加強(qiáng)合金層可以是市售耐磨的合金制成。
作為優(yōu)選,所述的花鍵軸本體外圓的齒體的根部設(shè)有月牙形的嵌槽,嵌槽內(nèi)嵌裝有加強(qiáng)合金塊。利用加強(qiáng)合金塊可以保證花鍵軸本體與其它部件進(jìn)行連接時(shí)強(qiáng)度較強(qiáng),不會(huì)因磨損而打滑。加強(qiáng)合金塊可以是市售耐磨的合金制成。
作為優(yōu)選,所述的連接孔的內(nèi)壁上開有梯形槽,梯形槽內(nèi)設(shè)有橡膠塊,橡膠塊的外表面設(shè)有凸點(diǎn)。利用橡膠塊可以使得連接孔在與其它部件連接時(shí)增加連接的緊密度,防止打滑。
作為優(yōu)選,所述的叉體的底面上偏心設(shè)有安裝槽,安裝槽內(nèi)設(shè)置有紅外線探測(cè)儀。利用紅外線探測(cè)儀可以保證叉體在運(yùn)行時(shí),可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)其與裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)之間的相對(duì)位置關(guān)系,這樣能夠保證運(yùn)行的精確度。
因此,本實(shí)用新型的花鍵叉軸強(qiáng)度較高,在使用時(shí)不易磨損,不會(huì)斷裂,使用時(shí)的傳動(dòng)效率也較高,并且可以在使用時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。
附圖說(shuō)明
附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖3是圖1的B部放大結(jié)構(gòu)示意圖;
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