[實(shí)用新型]一種組合式窗臺(tái)外側(cè)密封條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820724189.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208714924U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚孟;李旻;上官文斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B60J10/36
• 分類號(hào): B60J10/36;B60J10/70
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍;黃海波

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種組合式窗臺(tái)外側(cè)密封條，包括采用等截面等半徑復(fù)押成型的窗臺(tái)外側(cè)密封條本體和設(shè)置在所述窗臺(tái)外側(cè)密封條本體兩端的端蓋，所述的窗臺(tái)外側(cè)密封條本體包括U形鋼帶，所述鋼帶靠近車窗玻璃的一側(cè)設(shè)置有若干唇邊，所述鋼帶的內(nèi)部沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有可拆卸的空心嵌件泡管，所述空心嵌件泡管的一側(cè)設(shè)置有若干小唇邊，內(nèi)腔中沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有1~4個(gè)可分離的嵌件多邊形鉸鏈機(jī)構(gòu)。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型僅需更換其中被破壞的部分，其余部分則可以保留，節(jié)約了大量的資源；凸臺(tái)以及倒鉤結(jié)構(gòu)較好的減小了插入力和增大了拔出力；端蓋的作用為遮蔽窗臺(tái)外側(cè)密封條斷面和填充與車門鈑金之間的間隙；具有節(jié)約資源、性能安全可靠、簡(jiǎn)單實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車密封系統(tǒng)部件領(lǐng)域，特別涉及一種組合式窗臺(tái)外側(cè)密封條。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、工業(yè)制造水平的提高，汽車逐漸成為主流的代步工具進(jìn)入千家萬(wàn)戶，整車密封性能也日益得到用戶和汽車廠商的重視。其中，整車密封性能主要依靠汽車密封條來(lái)保證。汽車窗臺(tái)外側(cè)密封條是整車密封系統(tǒng)的重要組成部分，其安裝在車門鈑金與車窗玻璃之間，且鑲嵌在門框鈑金上。汽車窗臺(tái)外側(cè)密封條主要起到防水、防塵、降噪、吸振、防止玻璃與車身產(chǎn)生剛性碰撞以及美觀裝飾的作用，增加了整車密封性的同時(shí)也改善了車身外觀，提升了汽車的品質(zhì)。

在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)中，窗臺(tái)外側(cè)密封條多為整體式，即為整體復(fù)押成型，不可拆分。在使用過(guò)程中，若窗臺(tái)外側(cè)密封條某一部分被破壞，則需要整體更換，造成資源的浪費(fèi)。此外，當(dāng)前使用的窗臺(tái)外側(cè)密封條，多具有較大的插入力或者是較小的拔出力。較大的插入力，導(dǎo)致裝配困難，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，并且由于粗暴的裝配方式將導(dǎo)致很高的裝配報(bào)廢率；而較小的拔出力，則導(dǎo)致在使用過(guò)程中，窗臺(tái)外側(cè)密封條很容易從車門脫落。這都是汽車用戶不能接受的，同時(shí)也是汽車制造廠家所不能接受的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述已有技術(shù)的缺陷之一而提供一種改進(jìn)的組合式窗臺(tái)外側(cè)密封條結(jié)構(gòu)，一方面解決了整體更換窗臺(tái)外側(cè)密封條造成的資源浪費(fèi)，另一方面改善了窗臺(tái)外側(cè)密封條的裝配性能。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種組合式窗臺(tái)外側(cè)密封條，包括采用等截面等半徑復(fù)押成型的窗臺(tái)外側(cè)密封條本體和設(shè)置在所述窗臺(tái)外側(cè)密封條本體兩端的端蓋，所述的窗臺(tái)外側(cè)密封條本體包括U形鋼帶，所述鋼帶靠近車窗玻璃的一側(cè)設(shè)置有若干唇邊，所述鋼帶的內(nèi)部沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有可拆卸的空心嵌件泡管，所述空心嵌件泡管的一側(cè)設(shè)置有若干小唇邊，內(nèi)腔中沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有1～4個(gè)可分離的嵌件多邊形鉸鏈機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述嵌件多邊形鉸鏈機(jī)構(gòu)包括橫截面呈多邊形的多邊形機(jī)械結(jié)構(gòu)、鉸鏈和記憶合金，所述多邊形機(jī)械結(jié)構(gòu)的各條邊之間通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接，所述的記憶合金位于所述多邊形機(jī)械結(jié)構(gòu)內(nèi)部且支撐設(shè)置在兩鉸鏈之間。

進(jìn)一步地，所述多邊形機(jī)械結(jié)構(gòu)的橫截面為六邊形、八邊形或十邊形。

進(jìn)一步地，所述記憶合金數(shù)量為2-5根。

進(jìn)一步地，所述記憶合金為加熱可增加其張力的形狀記憶合金。

進(jìn)一步地，所述鋼帶設(shè)有唇邊一側(cè)的末端設(shè)置有向所述空心嵌件泡管方向彎曲的倒鉤結(jié)構(gòu)，所述倒鉤結(jié)構(gòu)被橡膠材料所包裹且與鋼帶的夾角β為 30°-70°，所述鋼帶的另一端反方向的彎曲設(shè)置有限制所述空心嵌件泡管位置的彎鉤結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述鋼帶內(nèi)相對(duì)所述空心嵌件泡管的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有若干同時(shí)起定位和導(dǎo)向作用的定位凸臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述定位凸臺(tái)的數(shù)量為2-6個(gè)。

進(jìn)一步地，所述鋼帶遠(yuǎn)離車窗玻璃一側(cè)的外觀面覆蓋設(shè)置有保護(hù)膜，其余部分被橡膠材料包裹。

進(jìn)一步地，所述的端蓋連接所述窗臺(tái)外側(cè)密封條本體與車門鈑金。