[實用新型]一種氫燃料電池汽車排氣管

有效

• 申請號: 201820723271.3
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208284567U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 趙蓉;劉根祥;周國花
• 申請（專利權）人: 南京晶能新能源智能汽車制造有限公司
• 主分類號: H01M8/0662
• 分類號: H01M8/0662;B60L11/18
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種氫燃料電池汽車排氣管，包括排氣管主體，所述排氣管主體上設置有導氣管，所述導氣管與排氣管主體為一體式結構，所述導氣管的內部設置有漏斗形隔板，所述漏斗形隔板與導氣管為一體式結構，所述漏斗形隔板的中間部位開設有通氣孔，所述排氣管主體的內部設置有底板，所述底板與排氣管主體為一體式結構，所述底板上開設有底板漏水孔，所述底板的頂端設置有第一隔板，本實用新型設置了導氣管，在氫燃料電池汽車的尾氣中存在易燃易爆的氫氣，通過設置的導氣管能夠導入空氣，稀釋排氣管中的尾氣，防止氫氣在排氣管中聚集，同時導氣管中安裝的漏斗形隔板利于空氣進入，抑制尾氣的流出，降低導入空氣時的噪音。

技術領域

本實用新型屬于排氣管技術領域，具體涉及一種氫燃料電池汽車排氣管。

背景技術

氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的“零排放，無污染”載運工具，是未來新能源清潔動力汽車的主要發展方向之一，氫燃料電池汽車的進一步研發與量產化，將推動全球汽車工業領域的發展，氫燃料電池汽車的尾氣中含有易燃易爆的氫氣，聚集易發生危險，氫燃料電池反應的產物為水，氫燃料電池汽車的排氣管更易積水。

但是目前市場上的氫燃料電池汽車排氣管使用效果不佳，排氣管中易聚集易燃易爆的氫氣，氫燃料電池反應后排出的尾氣易引起排氣管積水，尾氣排放的過程中易產生噪音。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氫燃料電池汽車排氣管，以解決上述背景技術中提出的排氣管中易聚集易燃易爆氫氣，氫燃料電池反應后排出的尾氣易引起排氣管積水，尾氣排放的過程中易產生噪音的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種氫燃料電池汽車排氣管，包括排氣管主體，所述排氣管主體上設置有導氣管，所述導氣管與排氣管主體為一體式結構，所述導氣管的內部設置有漏斗形隔板，所述漏斗形隔板與導氣管為一體式結構，所述漏斗形隔板的中間部位開設有通氣孔，所述排氣管主體的內部設置有底板，所述底板與排氣管主體為一體式結構，所述底板上開設有底板漏水孔，所述底板的頂端設置有第一隔板，所述第一隔板的一側設置有第二隔板，所述第一隔板和第二隔板均與底板為一體式結構，所述第一隔板上安裝有進氣管，所述進氣管的下方設置有出氣管，所述出氣管安裝在第二隔板上，所述出氣管遠離第一隔板的一端安裝有減振器主體，所述減振器主體的內部設置有擋板，所述擋板上安裝有彈簧，所述擋板通過彈簧與減振器主體彈性連接，所述減振器主體的下方設置有排水管，所述排水管與排氣管主體為一體式結構，所述排水管上安裝有螺紋密封帽。

優選的，所述進氣管和出氣管上均開設有孔洞。

優選的，所述排水管上設置有與螺紋密封帽相匹配的螺紋。

優選的，所述擋板共設置有四個。

優選的，所述排氣管主體為空心圓柱體結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型設置了導氣管，在氫燃料電池汽車的尾氣中存在易燃易爆的氫氣，通過設置的導氣管能夠導入空氣，稀釋排氣管中的尾氣，防止氫氣在排氣管中聚集，同時導氣管中安裝的漏斗形隔板利于空氣進入，抑制尾氣的流出，降低導入空氣時的噪音。

（2）本實用新型設置了底板和排水管，氫燃料電池汽車反應的產物為水，其排氣管中更容易積水，冷凝的水蒸汽從底板上的底板漏水孔漏下，需要排水時，打開螺紋密封帽即可排水，解決了易積水的問題。

（3）本實用新型設置了減振器主體，考慮到尾氣在經過排氣管末端時，易引起排氣管末端的振動，從而產生噪音，設置的減振器主體內部安裝有擋板和彈簧，通過彈簧削弱擋板的振動，從而降低噪聲。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型導氣管的結構示意圖；