[實用新型]一種風電機組預應力拉線式塔架增高結構有效
| 申請號: | 201820723228.7 | 申請日: | 2018-05-16 |
| 公開(公告)號: | CN208763818U | 公開(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發明(設計)人: | 黃春林;張棟梁;湯群益;俞華鋒;吳芳和;陳金軍 | 申請(專利權)人: | 中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司 |
| 主分類號: | F03D13/20 | 分類號: | F03D13/20 |
| 代理公司: | 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100 | 代理人: | 劉曉春 |
| 地址: | 310014*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 風電機組 鋼塔 本實用新型 風機基礎 增高結構 拉線式 輪轂 塔架 風機機頭 連接牢固 多段 塔筒 增高 施工 | ||
本實用新型提供了一種風電機組預應力拉線式塔架增高結構,它通過新增鋼塔筒的方式增加風電機組輪轂高度,新增鋼塔筒由一段或多段鋼塔筒組成;增高后的風電機組由上至下依次為風機機頭、原有鋼塔筒、新增鋼塔筒以及原有風機基礎。本實用新型設計合理、施工簡單、連接牢固、實用性強,在沿用原始風機基礎和塔筒前提下,可有效增加風電機組輪轂高度。
技術領域
本實用新型屬于低風速區風電機組高塔筒技術領域,具體涉及一種上部是常規鋼塔筒、下部是預應力拉線式塔架增高結構。
背景技術
目前,我國傳統風電機組大多采用鋼制圓錐形塔筒,現有的大部分風電機組輪轂高度低,相比于高輪轂風電機組發電效率低下。為了有效利用低風速區的風能資源,陸上風電機組將逐步向大功率化和高空化發展。現階段,預應力混凝土 -鋼筒混合塔架和柔塔塔架,由于其能滿足大型風電機組輪轂高度和剛度的要求,在高塔筒風電技術領域得到了廣泛關注,為未來陸上風電行業的發展提供新的思路和方向,但這依舊無法從根本上改變現有已投產運行的低輪轂高度風電機組發電效率低下的現狀。
實用新型內容
本實用新型的目的是針對上述存在的問題,提供一種設計合理、施工簡單、連接牢固、實用性強,在沿用原始風機基礎和塔筒前提下,可有效增加風電機組輪轂高度的風電機組預應力拉線式塔架增高結構。為此,本實用新型采用以下技術方案:
一種風電機組預應力拉線式塔架增高結構,其特征在于:該風電機組預應力拉線式塔架增高結構包括新增鋼塔筒、預應力鋼絞線、多個灌注樁,新增鋼塔筒由一段或多段鋼塔筒組成;增高后的風電機組由上至下依次為風機機頭、原有鋼塔筒、新增鋼塔筒以及原有風機基礎,多個灌注樁在原有風機基礎的外圍均勻布置;
新增鋼塔筒頂端的法蘭結構設置為與原有鋼塔筒底端的法蘭結構相適配,新增鋼塔筒底端的連接結構設置為與原有風機基礎相適配的法蘭結構;
新增鋼塔筒頂端的法蘭結構具有加強結構;當新增鋼塔筒由多段鋼塔筒組成時,相鄰鋼塔筒由法蘭結構連接,并且下方鋼塔筒的上端法蘭結構具有加強結構;
新增鋼塔筒最下端的連接結構設置為與原有風機基礎相適配的法蘭結構;
各段新增鋼塔筒的上端外側設置預應力拉線的上部錨固組件;
原有鋼塔筒底端法蘭結構與新增鋼塔筒頂端法蘭結構通過螺栓組件相連,各段新增鋼塔筒通過法蘭結構和螺栓組件相連,新增鋼塔筒底端的法蘭結構與原有風機基礎相連;
灌注樁頂部預埋地腳螺栓,利用預埋地腳螺栓固定預應力拉線的下部錨固組件,所述新增鋼塔筒的各段鋼塔筒的上端分別通過各自的預應力鋼絞線與灌注樁相連,鋼絞線上端錨固至上部錨固組件處,經張拉預緊后下端通過固定至灌注樁頂部的鋼絞線下端錨固組件處。
進一步地,所述加強結構包括在鋼塔筒上端內壁處焊接環向加勁板和縱向加勁板。
進一步地,鋼絞線沿塔筒環向均勻布置,灌注樁的布置與預應力鋼絞線對應。
進一步地,新增鋼塔筒的各段鋼塔筒上下兩端均加工成L形法蘭,并在各段鋼塔筒的上端焊接2層環向加勁板和縱向加勁板,L形法蘭的法蘭板和環向加勁板中間預設螺栓孔;所述縱向加勁板、環向加勁板與塔筒內壁焊接。
本實用新型的有益效果是:
(1)本實用新型提出的風電機組預應力拉線式塔架增高結構,其工程量少、結構設計合理、施工簡單、連接牢固、實用性強,可在沿用原始風機基礎和塔筒的前提下增加風電機組輪轂高度,能將以往100m以下輪轂高度的風電機組增加數十米而超過100m,能更好的利用低風速區的風能資源。
(2)通過外圍的預應力鋼絞線和灌注樁對新增鋼塔筒進行預張拉后,使得下部結構在法蘭和螺栓組件連接定位的基礎上整體處于預壓狀態,在拔高風電機組輪轂高度情況下,可保證風機運行過程中塔筒的抗拉強度和穩定性以及風機基礎的抗傾覆能力。
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