[實用新型]槽車儲罐內余氣的手推式微型高效回收裝置

有效

• 申請號: 201820722262.2
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208185880U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 林文杏;宋靜
• 申請（專利權）人: 福州聯眾氣體有限公司;上海濤川能源科技有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/00
• 代理公司: 北京市煒衡律師事務所 11375
• 代理人: 徐婕

本實用新型采用液氮作為冷源，利用一個可移動的回收裝置進行余氣回收，將回收裝置移動到需要回收的設備旁邊，連接上管道即可，回收后松開連接，推動到其他需要的設備旁邊。本技術適用于天然氣、乙烯、氬氣、高純氧、高純氨、電子特氣等高價值液態產品的蒸發氣、卸壓氣、余壓氣的回收；使用本技術，2千克的液氮可生產1千克的LNG，按液氮價格1元/千克，LNG價格在3.5元/千克，每回收1千克LNG，毛利潤在1.5元以上，對其他產品,如液氬,高純氧,乙烯等等經濟效益更不錯。工藝流程簡單，動設備少，閥門少，投資省，回收的物質純度不受污染，無須再處理，操作簡單，安全性高；與其他設備的連接簡單易做，占地面積小，利于大范圍的推廣應用。

技術領域

本實用新型涉及一種槽車儲罐內余氣的手推式微型高效回收裝置。

背景技術

液化天然氣（LNG）加氣站，在保冷和裝卸的過程中，放空的天然氣較多，直接放空損失大而且對大氣污染和不安全。按目前50m³LNG儲槽，蒸發率每天0.24-0.46%，每天需處理的氣量約200標方,每方天然氣3元,價值為600元。目前使用的回收方式有：

1.將LNG儲槽的余壓氣體通過壓縮機直接加壓后輸送至燃氣管網，但由于需要多方面的協調和收費核算，并且能耗高，故對大多數加氣站不適用，主要使用小型調峰型LNG接收站；

2.回收裝置高壓壓縮進入本站CNG高壓氣體瓶組，每方回收成本約1.59元，且壓縮機結構復雜，易損件多，維修量大，需要配備必要的專業人員，綜合成本很高；

此外采用槽車運輸和氣瓶的其他高價值的氣體，如：液氬，乙烯，高純氧氣體，高純氨氣體等等，在卸貨后也有大量的殘余氣體也需要快速、高效、無污染和安全的回收裝置。目前采用的都是放進大型緩沖罐,再用壓縮機壓縮升壓使用，由于投資較大，操作復雜，有一部分產品受到污染而成為廢品。

實用新型內容

本實用新型解決了上述技術問題，提供一種槽車儲罐內余氣的手推式微型高效回收裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：槽車儲罐內余氣的手推式微型高效回收裝置，其特征在于，包括回收裝置、可移動裝置和自動控制裝置，所述的可移動裝置帶動回收裝置移動，所述的自動控制裝置控制回收裝置工作，所述的回收裝置包括冷箱、換熱器、冷凝器、液氮容器和集液器，所述的換熱器、冷凝器、液氮容器和集液器在冷箱內并且相互之間通過氣體通道連通，換熱器在液氮容器的上方，冷凝器在液氮容器內部，集液器在液氮容器的下方。

進一步的，所述的換熱器上設有余氣進氣口、余氣排出口、氮氣排出口和氮氣回流口，所述的余氣進氣口與余氣排出口連通形成余氣氣體通道，氮氣排出口和氮氣回流口連通形成回流氮氣通道。

進一步的，所述的冷凝器在液氮容器內部的下方，并且冷凝器與換熱器連通。

進一步的，還包括一空氣增壓氣化器，所述的空氣增壓氣化器安裝在回收裝置的外側，給余氣液體氣化升壓。

進一步的，所述的冷箱內設有保溫腔體，所述的換熱器、冷凝器、液氮容器和集液器置于保溫腔體內。

槽車儲罐內余氣的手推式微型高效回收方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：將槽車儲罐與回收裝置連通；

S2：余氣進入換熱器，余氣在換熱器內被低溫氮氣冷卻至接近余氣的自身液化溫度；

S3：冷卻后的余氣進入冷凝器中被液氮冷卻液化；

S4：液化后的余氣流入集液器收集存儲；

S5：集液器滿液后液體排出到儲槽內。

進一步的，所述的S5集液器滿液后液體排出儲槽內時，空氣增壓氣化器開始工作，進行氣化加壓并且輸出液體。