[實用新型]一種取力器氣缸及掛擋裝置

有效

• 申請號: 201820720194.6
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208457179U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 宋楠;李建峰;張海濤;劉義;嚴鑒鉑
• 申請（專利權）人: 西安法士特汽車傳動有限公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;F16J15/3284
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 倪金榮

本實用新型涉及取力器技術領域，針對現有取力器氣缸的密封常因磨損失效等問題，提供一種取力器氣缸及掛擋裝置。其中，取力器氣缸包括氣缸體、密封膠套、內壓件、外壓件、復位彈簧和緊固件；所述氣缸體為桶狀，其桶底設有與大氣連通的氣孔，氣缸體固定在取力器掛擋機構的殼體上；所述密封膠套為筒狀結構，一端設置有外伸沿，另一端設置有內收口；所述內壓件和外壓件中部均設有內收口；所述密封膠套的外伸沿被氣缸體的桶邊沿緊壓在取力器掛擋機構的殼體上；外壓件、密封膠套、內壓件依次疊放，且被緊固件穿過內收口固定在撥叉軸的端面上；所述密封膠套為向內凹陷狀態，其外表面與氣缸體內表面貼合；復位彈簧設置在內壓件和氣缸體桶底之間。

技術領域

本實用新型涉及取力器技術領域，具體涉及一種取力器氣缸及掛擋裝置。

背景技術

取力器是這一種變速增扭裝置，其與變速箱的中間軸連接，廣泛應用于水泥攪拌車和工程車輛，用于驅動車輛上的其他裝置工作。取力器不是一直運轉的，只在有需要的情況，對取力器掛擋裝置進行掛擋操作，實現取力。

取力器的掛擋、退擋操作通常采用氣缸驅動撥叉軸的形式實現，氣缸的氣缸體是鑄造產品，其活塞是棒料加工或鑄造產品。

如圖1所示，目前裝有取力器氣缸的取力器掛擋裝置主要包括殼體01，軸 02，活塞03，密封圈04，緊固螺釘05，彈簧06，通氣塞07，氣缸體08；氣缸工作氣壓在1Mpa左右，采用在活塞03上設置O形圈04(或唇形密封圈) 進行密封，這種形式的密封常因磨損失效，發生漏氣，從而導致換擋異常。此外，密封圈或唇形密封圈膠料對耐磨性以及氣缸體的內徑精度、活塞尺寸精度、粗糙度等參數提出了較高的要求，生產成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有取力器氣缸的密封常因磨損失效以及生產成本較高等問題，提供一種取力器氣缸及掛擋裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供一種取力器氣缸，用于驅動取力器掛擋機構的撥叉軸，其特殊之處在于，包括氣缸體、密封膠套、內壓件、外壓件、復位彈簧和緊固件；所述氣缸體為桶狀，其桶底設有與大氣連通的氣孔，氣缸體固定在取力器掛擋機構的殼體上；所述密封膠套為筒狀結構，一端設置有外伸沿，另一端設置有內收口；所述內壓件和外壓件中部均設有內收口；所述密封膠套的外伸沿被氣缸體的桶邊沿緊壓在取力器掛擋機構的殼體上；外壓件、密封膠套、內壓件依次疊放，且被緊固件穿過內收口固定在撥叉軸的端面上；所述密封膠套為向內凹陷狀態，其外表面與氣缸體內表面貼合；所述復位彈簧設置在內壓件和氣缸體桶底之間。

進一步地，上述密封膠套的外伸沿設有凸起。凸起可以在密封膠套運動中起到徑向限位的作用，避免由于密封膠套內側的運動帶來的拉伸引起外周的運動，進而導致密封不足問題。

進一步地，上述內壓件為碗狀結構，外壓件為盤狀結構，內壓件和外壓件背靠背設置，內壓件開口背向取力器掛擋機構的殼體。

進一步地，上述氣缸體的底部內凹形成凸臺，所述復位彈簧套裝在凸臺上。

進一步地，上述緊固件為緊定螺釘，所述緊定螺釘與內壓件的接觸面上涂覆密封膠，用于防止氣源提供的壓縮氣體從緊定螺釘與外壓件的接觸面泄漏，提高密封性能。

進一步地，上述氣缸體采用鋁材沖壓成型。

進一步地，上述內壓件和外壓件均采用沖壓成型。

本實用新型還提供一種取力器掛擋裝置，其特殊之處在于，包括取力器掛擋機構和上述取力器氣缸；所述取力器掛擋機構包括殼體和穿過所述殼體且可相對殼體移動的撥叉軸，殼體上設有用于通入氣源的進氣孔。

進一步地，上述撥叉軸端部與外壓件的接觸面上涂覆密封膠，用于防止氣源提供的壓縮氣體從緊定螺釘與內壓件的接觸面泄漏，提高密封性能。

本實用新型的工作原理：