[實用新型]車輛的頭管結(jié)構(gòu)、車輛的車頭組件以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820719964.5
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208393571U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳振升;李曉濤;李強
• 申請（專利權(quán)）人: 東峽大通（北京）管理咨詢有限公司
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62K21/18;B62K19/30
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 王麗娜;鄺圓暉

1.車輛的頭管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頭管結(jié)構(gòu)(10)包括：

頭管(12)；

內(nèi)管(14)，所述內(nèi)管(14)用于裝配車輛的前叉豎管(24)，所述內(nèi)管(14)設(shè)置于所述頭管(12)的內(nèi)部；以及

連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)連接在所述頭管(12)和所述內(nèi)管(14)之間，并在所述頭管(12)和所述內(nèi)管(14)之間形成有允許所述車輛的線束通過的間隙；其中：

沿所述頭管(12)的軸向，所述頭管(12)的頂端延伸超出所述連接結(jié)構(gòu)的頂端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的頭管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括多個連接筋(160)，多個所述連接筋(160)沿所述內(nèi)管(14)的周向間隔分布；

相鄰的所述連接筋(160)之間形成有允許所述車輛的相應(yīng)的線束通過的空腔(162)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的頭管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接筋(160)沿所述內(nèi)管(14)的軸向延伸，并且在所述頭管(12)的頂端，所述連接筋(160)的長度不大于所述內(nèi)管(14)的長度。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的頭管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頭管結(jié)構(gòu)(10)包括一對安裝板(18)，所述安裝板(18)沿所述頭管(12)的軸向延伸，該對安裝板(18)相對且間隔設(shè)置于所述頭管(12)；

所述頭管(12)的位于該對安裝板(18)之間的部分開設(shè)有與對應(yīng)的所述空腔(162)相通且允許位于該對安裝板(18)之間的線束穿過的缺口(120)；

所述頭管(12)設(shè)有允許所述車輛的線束進入所述車輛的主梁管的過孔(122)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的頭管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述缺口(120)沿所述頭管(12)的整個長度方向延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛的頭管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)管(14)上設(shè)有允許穿過所述缺口(120)的線束通過的一對穿線孔(140)，其中一個所述穿線孔(140)位于一對所述安裝板(18)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的頭管結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿所述內(nèi)管(14)的周向方向，該對穿線孔(140)相對設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛的頭管結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿所述內(nèi)管(14)的周向方向，所述過孔(122)和所述穿線孔(140)相對設(shè)置。

9.車輛的車頭組件，其特征在于，所述車頭組件(20)包括權(quán)利要求1-8中任意一項所述的頭管結(jié)構(gòu)(10)、轉(zhuǎn)動支撐于所述頭管(12)頂端的把立(22)以及與所述頭管結(jié)構(gòu)(10)和所述把立(22)相裝配的前叉豎管(24)。

10.車輛，其特征在于，所述車輛中設(shè)置有權(quán)利要求9所述的車頭組件(20)。