[實用新型]航空物流托盤

有效

• 申請號: 201820719414.3
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208278540U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 王林軍;王琳芬;黃江玲
• 申請（專利權）人: 深圳市業豐包裝制品有限公司
• 主分類號: B65D19/44
• 分類號: B65D19/44;B65D19/40
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡玉

本實用新型屬于物流設備技術領域，涉及一種航空物流托盤，包括矩形的托盤主體，托盤主體的下表面設有多個支撐腳，上表面設有多條彈性檔條，分別平行于托盤主體的四個側邊；彈性檔條包括滑槽，滑槽開口朝上，滑槽的開口與托盤主體上表面平齊；開口兩側分別設有卡條；滑槽內縱向的設有多個弧形的大簧片，大簧片寬度小于卡條之間的間距，大簧片弓背朝上，并且自然狀態下大簧片的弓背部分突出在滑槽開口上方；相鄰的大簧片之間連接小簧片，小簧片寬度大于卡條之間的間距，小簧片的弓背部朝上，并且自然狀態下小簧片的弓背部最高處與卡條下表面之間留有間距。本實用新型彈性檔條突出在托盤主體的上表面，可以對貨物進行限位，防止滑動。

技術領域

本實用新型屬于物流設備技術領域，涉及一種航空物流托盤。

背景技術

隨著航空運輸運輸方式的日趨成熟，航空物流托盤的應用也越來越廣泛?，F有航空物流托盤主要包括盤面和支腳兩部分，與傳統的托盤結構并無差異，為了飛行的安全，對一些底面積小于托盤的包裝箱，需要將與托盤固定在一起，以防在貨倉內滑動。造成進倉工作繁瑣，增加打包時間。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種可以對底面積較小的貨物進行自動固定的托盤。為解決這一技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

航空物流托盤，包括矩形的托盤主體，所述的托盤主體的下表面設有多個支撐腳，上表面設有多條彈性檔條，多個所述的彈性檔條分為四組，每一組分別平行于托盤主體的四個側邊；所述的彈性檔條包括滑槽，滑槽開口朝上，滑槽的開口與托盤主體上表面平齊；開口兩側分別設有卡條，卡條之間的間距小于滑槽內的寬度；所述的滑槽內縱向的設有多個弧形的大簧片，大簧片寬度小于卡條之間的間距，所述的大簧片弓背朝上，并且自然狀態下大簧片的弓背部分突出在滑槽開口上方；相鄰的大簧片之間連接小簧片，所述的小簧片寬度大于卡條之間的間距，小簧片的弓背部朝上，并且自然狀態下小簧片的弓背部最高處與卡條下表面之間留有間距。

進一步的，所述的大簧片端部與小簧片端部連接，連接處與滑槽底部滑動連接。

優選的，所述的托盤主體的上表面設有對角線。

本實用新型具有的有益效果：本實用新型提供的航空物流托盤，彈性檔條突出在托盤主體的上表面，可以對貨物進行限位，防止滑動。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型的滑槽橫截面結構示意圖；

圖3為本實用新型的滑槽縱截面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。

如圖1所示，航空物流托盤，包括矩形的托盤主體1，所述的托盤主體1的下表面設有多個支撐腳，上表面設有多條彈性檔條3，多個所述的彈性檔條3分為四組，每一組分別平行于托盤主體1的四個側邊。彈性檔條3一般對稱設計。

如圖2和圖3所示，所述的彈性檔條3包括滑槽31，滑槽31開口朝上，滑槽31的開口與托盤主體1上表面平齊；開口兩側分別設有卡條32，卡條32之間的間距小于滑槽31內的寬度；所述的滑槽31內縱向的設有多個弧形的大簧片33，大簧片33寬度小于卡條32之間的間距，所述的大簧片33弓背朝上，并且自然狀態下大簧片33的弓背部分突出在滑槽31開口上方；相鄰的大簧片33之間連接小簧片34，所述的小簧片34寬度大于卡條32之間的間距，小簧片34的弓背部朝上，并且自然狀態下小簧片34的弓背部最高處與卡條32下表面之間留有間距。所述的大簧片33端部與小簧片34端部連接，連接處35與滑槽31底部滑動連接。