[實用新型]一種重型發動機試驗支架

有效

• 申請號: 201820718630.6
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208187712U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 李輝;張輝;趙愛國
• 申請（專利權）人: 江蘇聯測機電科技股份有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 查鑫利

本實用新型公開了一種重型發動機試驗支架，包括大底板、與大底板相嵌設置的調節板、調節板上與調節板一體設置的多個整體框架以及設于整體框架上的絲桿結構，整體框架之間的調節板上設有框架軸向調節絲桿，整體框架內設有徑向調節絲桿，頂部為徑向移動導軌，絲桿結構包括設于整體框架頂面的重型絲桿座以及重型調節絲桿，重型絲桿座底部設有硅油精密調節器，頂部設有重型絲桿螺母，重型調節絲桿內設有助力頂桿，本實用新型結構合理，操作方便，設置硅油精密調節器，能更加精確的調節絲桿高度，徑向調節絲桿與框架軸向調節絲桿的配合設置，可對發動機進行徑向與軸向的精確調節，操作效率高，且無需投入大量時間與人工，便于提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種試驗支架，特別涉及一種重型發動機試驗支架。

背景技術

目前重型發動機研發試驗一般采用三維可調支架實現多品種發動機在同一個試驗臺上試驗，但由于發動機自重很重傳統的三維支架因結構原因存在調整費時費力，影響重型發動機臺架的利用率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種重型發動機試驗支架。

本實用新型采用的技術方案是：

一種重型發動機試驗支架，其特征在于：包括大底板、與大底板相嵌設置的調節板、調節板上與調節板一體設置的多個整體框架以及設于整體框架上的絲桿結構，所述整體框架之間的調節板上設有框架軸向調節絲桿，所述整體框架內設有徑向調節絲桿，整體框架頂部為徑向移動導軌，所述絲桿結構包括設于整體框架頂面的重型絲桿座以及設于重型絲桿座內的重型調節絲桿，所述重型絲桿座底部設有硅油精密調節器，頂部設有套于重型調節絲桿的重型絲桿螺母，所述重型調節絲桿內設有助力頂桿，底部設有與助力頂桿相連的助力油缸，所述重型調節絲桿頂部套設鎖緊法蘭，所述重型調節絲桿頂部設有減震器安裝板，減震器安裝板通過鎖緊螺釘固定于鎖緊法蘭上表面，所述減震器安裝板上設置發動機減震器，所述發動機減震器連接發動機工藝支架。

所述調節板底部設有T型凸條，所述大底板上設有與T型凸條匹配的T型凹槽。

所述硅油精密調節器連接助力油缸。

本實用新型的優點：結構合理，操作方便，設置硅油精密調節器，能更加精確的對絲桿高度進行調節，徑向調節絲桿與框架軸向調節絲桿的配合設置，可對發動機進行徑向與軸向的精確調節，整機操作效率高，且無需投入大量時間與人工，便于提高工作效率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細敘述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1、發動機工藝支架；2、發動機減震器；3、減震器安裝板；4、鎖緊螺釘；5、鎖緊法蘭；6、重型調節絲桿；7、重型絲桿螺母；8、重型絲桿座；9、助力頂桿；10、助力油缸；11、硅油精密調節器；12、大底板；13、整體框架；14、徑向移動導軌；15、徑向調節絲桿；16、框架軸向調節絲桿；17、調節板。

具體實施方式

如圖1所示，一種重型發動機試驗支架，包括大底板12、與大底板12相嵌設置的調節板17、調節板17上與調節板17一體設置的多個整體框架13以及設于整體框架13上的絲桿結構，整體框架13之間的調節板17上設有框架軸向調節絲桿16，整體框架13內設有徑向調節絲桿15，整體框架13頂部為徑向移動導軌14，絲桿結構包括設于整體框架13頂面的重型絲桿座8以及設于重型絲桿座8內的重型調節絲桿6，重型絲桿座8底部設有硅油精密調節器11，頂部設有套于重型調節絲桿6的重型絲桿螺母7，重型調節絲桿6內設有助力頂桿9，底部設有與助力頂桿9相連的助力油缸10，重型調節絲桿6頂部套設鎖緊法蘭5，重型調節絲桿6頂部設有減震器安裝板3，減震器安裝板3通過鎖緊螺釘4固定于鎖緊法蘭5上表面，減震器安裝板3上設置發動機減震器2，發動機減震器2連接發動機工藝支架1，固定發動機。