[實(shí)用新型]一種分段機(jī)翼的快拆鎖緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820718190.4
• 申請(qǐng)日: 2018-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN208278308U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李健;馬維力;王胤骎;唐國金;蔣自成;莫程富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南鯤鵬智匯無人機(jī)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B64C1/00
• 分類號(hào): B64C1/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙國科天河知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43225
• 代理人: 董惠文

本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種分段機(jī)翼的快拆鎖緊裝置。該裝置具體包括一個(gè)擋板1、一個(gè)異型彈簧2和一個(gè)螺栓3；所述擋板1上開設(shè)有四個(gè)螺釘孔11、12、13、14，通過四個(gè)螺釘將擋板與中段機(jī)翼9固連，所述異型彈簧2安裝在擋板朝向中段機(jī)翼的一側(cè)，所述異型彈簧通過螺釘孔的凸起邊沿纏繞在所述擋板上；所述螺栓3緊固連在外段機(jī)翼10上，所述擋板上還開設(shè)一個(gè)螺栓孔15，螺栓穿過螺栓孔且與所述異型彈簧形成壓蓋接觸。本實(shí)用新型鎖緊裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自身結(jié)構(gòu)質(zhì)量很?。划愋蛷椈赏饴稒C(jī)翼的U型部分作為解鎖按鈕，減小了額外的附加質(zhì)量，且因?yàn)閁型部分迎風(fēng)面積很小，由此引起的風(fēng)阻很小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種分段機(jī)翼的快拆鎖緊裝置。

背景技術(shù)

目前常規(guī)氣動(dòng)布局的行業(yè)無人機(jī)機(jī)翼翼展較大，通常將其機(jī)翼設(shè)計(jì)分段形式。在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，將外段機(jī)翼和中段機(jī)翼進(jìn)行組裝，完成飛行任務(wù)后將外段機(jī)翼和中段機(jī)翼拆開，并分別收納，從而便于存儲(chǔ)和運(yùn)輸。外段機(jī)翼和中段機(jī)翼之間除常規(guī)的傳力結(jié)構(gòu)(如銷與銷套等)，還需要鎖緊機(jī)構(gòu)保證外段機(jī)翼和中段機(jī)翼在飛行過程中不產(chǎn)生分離。為了不影響無人機(jī)的飛行指標(biāo)，要求鎖緊機(jī)構(gòu)安全可靠的同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量較小，且對(duì)機(jī)翼的氣動(dòng)特性影響盡可能小。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決無人機(jī)分段機(jī)翼的快速組裝與拆卸問題，本實(shí)用新型提供了一種快拆鎖緊裝置，該機(jī)構(gòu)利用一種異型彈簧與螺栓之間的接觸力，實(shí)現(xiàn)中段機(jī)翼和外段機(jī)翼的鎖緊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，拆裝便捷。具體通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

一種分段機(jī)翼的快拆鎖緊裝置，包括一個(gè)擋板1、一個(gè)異型彈簧2和一個(gè)螺栓3；所述擋板1上開設(shè)有四個(gè)螺釘孔11、12、13、14，通過四個(gè)螺釘將擋板與中段機(jī)翼9上通孔91、92、93、94固連，所述異型彈簧2安裝在擋板朝向中段機(jī)翼的一側(cè)，所述異型彈簧通過螺釘孔的凸起邊沿纏繞在所述擋板上；所述螺栓3緊固連在外段機(jī)翼10上，所述擋板上還開設(shè)一個(gè)螺栓孔15，螺栓3頭部穿過螺栓孔且與所述異型彈簧形成壓蓋接觸。

優(yōu)選地，所述擋板為空腔結(jié)構(gòu)，擋板一側(cè)為平面，保證與中段機(jī)翼側(cè)面平齊，另一側(cè)為棱邊所圍內(nèi)腔，內(nèi)腔用于安裝異型彈簧。

優(yōu)選地，所述異型彈簧具有一個(gè)U型部，所述空腔結(jié)構(gòu)的棱邊設(shè)置一個(gè)缺口，用于安裝異型彈簧的U型伸部。

本實(shí)用新型的有益效果：1、鎖緊裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自身結(jié)構(gòu)質(zhì)量很小。 2、由于本實(shí)用新型中異型彈簧外露機(jī)翼的U型部分作為解鎖按鈕，減小了額外的附加質(zhì)量，且因?yàn)閁型部分迎風(fēng)面積很小，由此引起的風(fēng)阻很小。 3、由于本實(shí)用新型中，螺栓與異型彈簧的接觸面為斜面31(參見圖3)，從而可以保證異型彈簧較小的彈力鎖緊外段機(jī)翼。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的總體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型螺栓與異型彈簧的剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。

本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖，參看附圖1、圖2。實(shí)施例中分段機(jī)翼的快拆鎖緊裝置包括一個(gè)擋板1、一個(gè)異型彈簧2、一個(gè)螺栓3。異型彈簧2 置于擋板1的內(nèi)側(cè)，與擋板一起構(gòu)成一個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)；所述擋板為空腔結(jié)構(gòu)，一側(cè)為平面，保證與中段機(jī)翼側(cè)面平齊，另一側(cè)設(shè)有棱邊，內(nèi)腔用于安裝異型彈簧。

擋板上設(shè)置有四個(gè)用于螺釘穿過的四個(gè)螺釘孔11、12、13、14，采用 4個(gè)螺釘將擋板固定在中段機(jī)翼9的側(cè)面，中段機(jī)翼上有四個(gè)通孔91、92、93、94與擋板上的四個(gè)螺釘孔相對(duì)應(yīng)。且通過螺釘孔11、螺釘孔12、螺釘孔13的邊沿實(shí)現(xiàn)異型彈簧在擋板內(nèi)部的限位。