[實用新型]一種空氣壓縮機的油霧濾除裝置

有效

• 申請號: 201820718028.2
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208372665U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 謝成昆;谷智義;彭曉靖;晏坤
• 申請（專利權）人: 株洲壹星科技股份有限公司
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00;B01D46/42;F04C29/00
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

一種空氣壓縮機的油霧濾除裝置，包括閥門裝置、消聲器、油霧過濾器和儲油罐，閥門裝置連接在油霧過濾器上端的一側，消聲器連接在油霧過濾器上端的另一側，油霧過濾器的下端與儲油罐連接。消聲器連接在油霧過濾器的出氣端，能大幅度消除從空氣壓縮機排出的帶油霧的高壓氣體通過油霧過濾器時產生的嘯聲，從而大幅度降低噪聲污染。采用在空氣壓縮機壓縮腔出口引出油霧氣體，經控制電磁閥控制，向油霧泄放濾清器過濾排出的方式，可以同時解決空氣壓縮機卸荷時間長和油霧泄露污染大氣的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種油霧過濾裝置，具體涉及一種空氣壓縮機的廢氣過濾裝置。

背景技術

目前國內鐵路機車、城軌列車、高鐵動車及鐵路工程車制動風源系統空氣壓縮機普遍采用噴油雙螺桿或噴油滑片空氣壓縮機。這些空氣壓縮機都屬于容積式空氣壓縮機，容積式空氣壓縮機存在停機后卸荷啟動的問題。由于鐵路機車車輛制動用風源系統中空氣壓縮機工作工況都存在著短時工作即停機時間和運轉時間都比較短的現象，造成向排氣過濾器排放卸荷時卸荷時間太長或向進氣濾清器排放卸荷時油霧排放量大，因進氣濾清器不適于過濾油霧，壓縮腔油霧氣會排出機外，不能保證卸荷時間要求或造成油霧直接泄放污染大氣。

通過國內檢索發現以下專利與本實用新型有相似之處：

申請號為CN201510601934.5，名稱為“一種新型油煙凈化系統”的發明公開了一種新型油煙凈化系統，電氣控制裝置模塊分別和陽極低壓極板、高壓陰極接地板連接，陽極低壓極板和陰極低壓接地板等距離交替分布在油煙凈化模塊內構成吸附靜電場；油水分離模塊、干燥模塊、粉塵過濾模塊依次和電氣控制裝置模塊連接，所述油水分離模塊包括高效過濾器，干燥模塊包括干燥器，干燥器內部設置有Z型交錯連通腔，高效過濾器通過進氣梭閥分別與干燥器的腔室Ⅰ和腔室Ⅱ相連通，所述粉塵過濾模塊包括粉塵過濾本體、上平面和下平面。此發明形成暈流電場，油煙凈化效率大大提高，過濾效果好，清洗方便，拆卸方便，使得油煙顆粒獲得反復地荷電和還原，從而大幅提高了凈化能力，結構簡單且可靠性高、維修和更換也非常方便。

上述專利雖然也是一種去除油霧的裝置，但其主要是利用暈流電場使得油煙顆粒獲得反復地荷電和還原，從而大幅提高了凈化能力。而本實用新型是將空氣壓縮機排出的帶油霧的高壓氣體。經過旋塞閥、電磁閥和油霧過濾器形成的油霧導流通道，并在油霧過濾器中過濾后流進儲油罐中進行回收處理。因此，本實用新型在原理和結構上都與上述發明專利不同。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：如何安全、環保的回收從空氣壓縮機排出的帶油霧的高壓氣體中的油霧。

針以上述問題，本實用新型提出的技術方案是：一種空氣壓縮機的油霧濾除裝置，包括閥門裝置、消聲器、油霧過濾器和儲油罐，閥門裝置連接在油霧過濾器上端的一側，消聲器連接在油霧過濾器上端的另一側，油霧過濾器的下端與儲油罐連接。

進一步地，閥門裝置的一端與空氣壓縮機的排氣端連接，閥門裝置的另一端與油霧過濾器上端的進氣側連接，閥門裝置和油霧過濾器是相互連通的。

進一步地，閥門裝置包括旋塞閥和電磁閥，旋塞閥的一端與空氣壓縮機的排氣端連接，電磁閥的一端與旋塞閥出氣端連接，電磁閥的另一端與油霧過濾器上端的進氣側連接；且旋塞閥、電磁閥和油霧過濾器之間相互連通。

進一步地，旋塞閥為單向閥，從空氣壓縮機排出的氣體會從旋塞閥依次向電磁閥、油霧過濾器單向流動，電磁閥為常開電磁閥。

進一步地，消聲器是連接在油霧過濾器上端的出氣側，且消聲器與油霧過濾器之間相互連通。

進一步地，油霧過濾器中填充有可拆裝的油霧過濾元件，油霧過濾器的下端與儲油罐連通。

本實用新型的優點是：

1.消聲器連接在油霧過濾器的出氣端，能大幅度消除從空氣壓縮機排出的帶油霧的高壓氣體通過油霧過濾器時產生的嘯聲，從而大幅度降低噪聲污染。