[實用新型]一種通風過濾型電梯

有效

• 申請號: 201820717574.4
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208150747U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 朱洪興;陶志耀;高婷
• 申請（專利權）人: 大眾電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

一種通風過濾型電梯，包括具有多個轎壁的轎廂，轎壁包括轎壁板；轎壁板，包括通過折彎而成的安裝槽，安裝槽中固定設置有和安裝槽形狀相適配的安裝塊，安裝塊以及安裝槽的槽底設置有安裝通孔，安裝通孔中設置有可從轎廂中拆卸的通風過濾裝置；通風過濾裝置包括通風過濾筒；通風過濾筒，其靠近轎廂內壁的筒口處設置有活性炭過濾網，其遠離轎廂內壁的筒口處設置有緩沖加強裝置；通風過濾筒包括上筒壁與下筒壁，上筒壁包括豎折彎連接邊、和豎折彎連接邊連接的并伸出于安裝通孔的橫折彎連接邊、和橫折彎連接邊連接的導風斜折彎邊、開設在橫折彎連接邊上的進風口。本實用新型結構合理、安裝方便、便于維修與清洗且使用效果好的具有通風過濾功能。

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，更具體的說涉及一種通風過濾型電梯。

背景技術

現有的電梯轎廂，其通風系統通常由頂部和底部兩側的通風孔配合貫流風扇或空調等電 氣設備來增強通風效果，通風孔的面積由于位于兩側。因此，其對流效果并不太理想，當人 多時，轎廂內空氣就會變得非常悶，尤其會造成老人和小孩子的呼吸困難。并且，這種結構 的轎廂通風系統，由于要配備貫流風扇或空調，結構較為復雜，維修率較高。為此，申請號為CN201420320189.8的專利公布了一種具有空氣過濾的自通風電梯轎廂結構；屬于電梯轎廂技術領域；其技術要點包括轎廂體，在轎廂體其中一側轎壁上設有轎廂門，其中所述轎廂體其余轎壁由間隔設置的內壁和外壁構成；在內壁上設置有若干通風網板，在各通風網板背面對應設有第一雙向導風板；所述外壁上分布有若干導風孔，在各導風孔外側的外壁上對應設有第二雙向導風板，第二雙向導風板開口部的寬度a為0.5-1cm；在外壁內側面設有活性炭過濾網，該電梯，通過設置雙層的轎壁結構，由外壁上的第二雙向導風板將 空氣導入內、外壁的夾層中進行緩沖及分配，然后再通過內壁上的第一雙向導風板和通風網板上的網孔將空氣導入轎廂內，由于空氣在內外壁的夾層中進行了緩沖，因此進入轎廂內時 就會非常柔和，具有較好的通風效果；但是，該電梯，結構不合理，雙向導風板的強度較低，安裝繁瑣，不能在轎廂內維修，維修不便，導風裝置清洗不便。

實用新型內容

針對現有技術的不足之處，本實用新型提供一種結構合理、安裝方便、便于維修與清洗且使用效果好的具有通風過濾功能的電梯。

本實用新型的具體技術方案如下：一種通風過濾型電梯，包括具有多個轎壁的轎廂，所述轎壁包括轎壁板，所述轎壁板，包括通過折彎而成的安裝槽，所述安裝槽中固定設置有和所述安裝槽形狀相適配的安裝塊，所述安裝塊以及所述安裝槽的槽底設置有安裝通孔，所述安裝通孔中設置有可從轎廂中拆卸的通風過濾裝置；

所述通風過濾裝置包括通風過濾筒，所述通風過濾筒，其靠近轎廂內壁的筒口處設置有活性炭過濾網，其遠離轎廂內壁的筒口處設置有緩沖加強裝置；

所述通風過濾筒包括上下對稱設置的上筒壁與下筒壁，所述上筒壁包括和所述安裝塊連接的豎折彎連接邊、設于所述安裝通孔中的和所述豎折彎連接邊連接的并伸出于所述安裝通孔的橫折彎連接邊、和所述橫折彎連接邊連接的導風斜折彎邊、開設在所述橫折彎連接邊上的進風口。

區別于現有技術，在利用電梯上行或者下行動作進行通風，本申請中的電梯不再采用雙層的內外轎壁結構，而是采用單轎壁，且轎壁上的安裝槽通過折彎而成，具有一定的強度，轎壁抗變形能力強，通風過濾裝置能夠在轎廂內部拆卸，方便后續的維修或者清洗等工作，轎壁以及通風過濾筒由折彎件連接而成，符合電梯廠家的實際生產，結構合理，加工方便，緩沖加強裝置能夠對空氣進行緩沖處理，使得進入到轎廂中的空氣更加柔緩，使用效果好。

優選的，所述安裝槽的截面形狀為梯形，所述安裝塊和所述安裝槽粘接連接。

優選的，所述緩沖加強裝置包括分別和所述上筒壁與下筒壁上的導風斜折彎邊相貼合支撐的第一加強折彎板與第二加強折彎板、連接所述第一加強折彎板與第二加強折彎板的折彎板。緩沖加強裝置通過折彎而成，生產制造方便，結構合理。