[實(shí)用新型]一種適用于路面無(wú)損檢測(cè)的電阻率檢波器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820717551.3
• 申請(qǐng)日: 2018-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN208060734U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉秋卓;丁浩;李科;李文鋒;郭鴻雁;江星宏;張琦;胡學(xué)兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): G01V3/15
• 分類號(hào): G01V3/15;G01N27/04
• 代理公司: 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

本實(shí)用新型涉及一種適用于路面無(wú)損檢測(cè)的電阻率檢波器，屬于工程檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。該檢波器由履帶式車輪、電導(dǎo)率檢測(cè)探針、電導(dǎo)率成像控制儀主機(jī)和車板組成；所述履帶式車輪位于車板下，電導(dǎo)率成像控制儀主機(jī)安裝在車板上，形成車載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；所述履帶式車輪內(nèi)部沿車輪邊緣均勻分布有電導(dǎo)率液體容器；所述電導(dǎo)率檢測(cè)探針固定在電導(dǎo)率液體容器內(nèi)，電導(dǎo)率檢測(cè)探針連接線連接電導(dǎo)率探針和電導(dǎo)率成像控制儀主機(jī)。本實(shí)用新型采用首創(chuàng)履帶式行進(jìn)機(jī)器人電阻率勘探裝備，完成對(duì)路面電阻率的快速檢測(cè)；容器內(nèi)置高電導(dǎo)率溶液配合傳統(tǒng)式檢波器，完成不插入地面的無(wú)損檢測(cè)工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工程檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種適用于路面無(wú)損檢測(cè)的電阻率檢波器。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的高密度電阻率檢波器是通過探針插入地面來檢測(cè)電阻率，屬于有損檢測(cè)。具體的，傳統(tǒng)的電阻率法需將多個(gè)電極插入地面，通過各個(gè)電極在激發(fā)與接收之間的角色轉(zhuǎn)換，完成電極之間的兩兩協(xié)同工作，完成數(shù)據(jù)采集任務(wù)。

由于目前對(duì)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的推崇，在對(duì)水泥混凝土路面的電阻率檢測(cè)工作上，亟需一種無(wú)損檢測(cè)技術(shù)來獲取混凝土路面的電阻率。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于路面無(wú)損檢測(cè)的電阻率檢波器，實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)，達(dá)到高效電阻率采集功能。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種適用于路面無(wú)損檢測(cè)的電阻率檢波器由履帶式車輪、電導(dǎo)率檢測(cè)探針、電導(dǎo)率成像控制儀主機(jī)和車板組成；所述履帶式車輪位于車板下，電導(dǎo)率成像控制儀主機(jī)安裝在車板上，形成車載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；

所述履帶式車輪內(nèi)部沿車輪邊緣均勻分布有電導(dǎo)率液體容器；所述電導(dǎo)率檢測(cè)探針固定在電導(dǎo)率液體容器內(nèi)，電導(dǎo)率檢測(cè)探針連接線連接電導(dǎo)率探針和電導(dǎo)率成像控制儀主機(jī)。

進(jìn)一步，所述電導(dǎo)率液體容器呈圓柱體，并保證能容納下電阻率檢測(cè)探針；所述圓柱體的其中一個(gè)圓形平面與履帶式車輪表面位于同一表面，完全貼合。

進(jìn)一步，在行進(jìn)過程中，保證所述履帶式車輪在行進(jìn)方向與地面接觸的長(zhǎng)度至少3～4米，至少有4個(gè)電導(dǎo)率液體容器與地面接觸。

進(jìn)一步，所述電導(dǎo)率容器內(nèi)置高電導(dǎo)率液體。

進(jìn)一步，所述履帶式車輪內(nèi)部的電導(dǎo)率液體容器采用沖壓或3D打印方式整體成形。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1)本實(shí)用新型采用了首創(chuàng)履帶式行進(jìn)機(jī)器人電阻率勘探裝備，完成對(duì)路面電阻率的快速檢測(cè)；

2)本實(shí)用新型采用容器內(nèi)置高電導(dǎo)率溶液配合傳統(tǒng)式檢波器，完成不插入地面的無(wú)損檢測(cè)工作。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明：

圖1為本實(shí)用新型所述電阻率檢波器示意圖；

附圖中各標(biāo)記為：1-電導(dǎo)率成像控制儀主機(jī)；2-車板；3-履帶式車輪；4-電導(dǎo)率液體容器；5-電導(dǎo)率檢測(cè)探針。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1所示，一種適用于路面無(wú)損檢測(cè)的電阻率檢波器由履帶式車輪、電導(dǎo)率檢測(cè)探針、電導(dǎo)率成像控制儀主機(jī)和車板組成；履帶式車輪位于車板下，電導(dǎo)率成像控制儀主機(jī)安裝在車板上，形成車載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；履帶式車輪內(nèi)部沿車輪邊緣均勻分布有電導(dǎo)率液體容器；電導(dǎo)率檢測(cè)探針固定在電導(dǎo)率液體容器內(nèi)，電導(dǎo)率檢測(cè)探針連接線連接電導(dǎo)率探針和電導(dǎo)率成像控制儀主機(jī)。