[實用新型]一種結構穩定的膠鐵一體化車載背光源

有效

• 申請號: 201820717195.5
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208314414U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 黃磊;劉珍霞;彭環洋;羅增昌;劉熙亮
• 申請（專利權）人: 偉志光電（深圳）有限公司
• 主分類號: G02F1/13357
• 分類號: G02F1/13357
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 鄧聰權

本實用新型提供了一種結構穩定的膠鐵一體化車載背光源，一種結構穩定的膠鐵一體化車載背光源，所述背光源為多層層疊結構，從下至上依次是膠鐵一體化底座、反光膜、導光板、散光膜和中鐵框；膠鐵一體化底座由下鐵框和塑膠固定塊組成；下鐵框上設置有預設數量的注塑固定孔；所述注塑固定孔為圓形孔或橢圓形孔，包括主注塑固定孔和輔注塑固定孔；所述主注塑固定孔在下鐵框的承載面下凹成碗狀結構，底部有四個扇形通孔，形成“十”字結構；所述塑膠固定塊由對注塑固定孔注塑而成；這樣，塑膠固定塊與下鐵框緊密結合，大大提高了塑膠固定塊與下鐵框的結合強度；并且解決了目前的背光源易產生零件松動、異響、彈起、掉屑或孔柱間距變大等問題。

技術領域

本實用新型涉及背光源裝置領域，特別是涉及一種結構穩定的膠鐵一體化車載背光源。

背景技術

隨著智能汽車的發展和普及，液晶顯示器已經成為汽車內必不可少的一部分；汽車內設置液晶顯示器，能夠極大地方便駕駛員與行車電腦的交互，方便查看汽車的狀況，減少駕駛員的壓力。

車載背光源為了能夠較好地散熱，同時使背光源輕薄化，背光源的基底通常采用鋁、鋁鑄件、鋁合金或者鐵等金屬材料；傳統的車載背光源的上下框在組裝配合時，采用通過側面卡扣位組裝固定，這樣容易產生零件松動、異響、彈起或孔柱間距變大等問題；如果采用塑膠的材料進行組裝，在組裝好之后還容易產生塑膠屑。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構穩定的膠鐵一體化車載背光源，在下鐵框內開設注塑孔，注塑孔采用多孔組合、孔內壁與下鐵框形成一定的角度，然后對注塑孔注塑形成塑膠固定塊；這樣大大增強了塑膠固定塊與下鐵框的結合強度；塑膠固定塊設置有螺柱孔，用于安裝及固定背光源；有效提高背光源安裝過后的穩定性。

為了達到上述技術效果，本實用新型采用如下技術方案：一種結構穩定的膠鐵一體化車載背光源，所述背光源為多層層疊結構，從下至上依次是膠鐵一體化底座、反光膜、導光板、散光膜和中鐵框；所述膠鐵一體化底座包括下鐵框和塑膠固定塊；所述下鐵框包括方形金屬底板和四周金屬邊框；所述反光膜、導光板、散光膜和中鐵框與所述下鐵框契合；所述車載背光源還包括LightBar，所述LightBar設置于所述導光板的長邊一側；所述金屬底板上設置有預設數量的注塑固定孔；所述注塑固定孔包括主注塑固定孔和輔注塑固定孔；所述主注塑固定孔在下鐵框的承載面下凹形成碗狀結構，底部有四個扇形通孔，形成“十”字結構；所述塑膠固定塊由注塑而成；所述塑膠固定塊上設置有螺柱孔。

進一步的，所述主注塑固定孔設置于所述下鐵框上；所述輔注塑固定孔設置于所述主注塑固定孔周圍；對所述注塑固定孔進行注塑形成塑膠固定塊；所述主注塑固定孔內的“十”字結構鑲嵌于所述塑膠固定塊內。

更進一步的，所述主注塑固定孔為圓形孔、橢圓形孔或者多邊形孔；當所述主注塑固定孔為圓形孔或橢圓形孔時，底部還可以有兩個、三個或者五個扇形通孔；所述主注塑固定孔為多邊形孔時，底部有與所述多邊形的邊的數量相同的三角形通孔；所述扇形通孔或三角形通孔之間呈預設距離；所述輔注塑固定孔為圓形通孔或者橢圓形通孔。

進一步的，所述注塑固定塊位于所述注塑固定孔的部分不穿過所述金屬底板的承載面所在平面。

進一步的，所述金屬邊框設置有預設數量的卡勾和防松動硅膠；所述防松動硅膠和所述卡勾契合；所述導光板、散光膜和中鐵框設置有與所述卡勾位置對應、與所述防松動硅膠大小契合的開口；所述防松動硅膠塞緊所述導光板。

更進一步的，本車載背光源還包括增光片和反射型偏光片；所述增光片設置于所述散光膜上；所述反射型偏光片設置于所述增光片上；所述散光膜采用一層或者兩層散光膜；所述增光片采用零層、一層或兩層增光片；所述反射型偏光片采用零層或一層偏光片；所述LightBar采用PCB板或者鋁基板；所述導光板通過膜類固定雙面膠與所述散光膜固定貼合；所述卡勾呈方形；所述防松動硅膠呈立方體狀。