[實用新型]一種梳齒式橋梁伸縮裝置

有效

• 申請號: 201820716431.1
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208219395U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 李秀梅
• 申請（專利權）人: 李秀梅
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種梳齒式橋梁伸縮裝置，包括第一橋梁體與第二橋梁體，所述第一橋梁體與第二橋梁體的結構相同，且第一橋梁體與第二橋梁體之間設置有縫隙，所述第一橋梁體與第二橋梁體上均開設有安裝凹槽，所述第二橋梁體上的安裝凹槽中固定有跨縫梳齒板，且跨縫梳齒板設置在第一橋梁體與第二橋梁體之間的縫隙上方，所述固定梳齒板通過第一錨固螺栓固定在第一橋梁體上，且跨縫梳齒板通過第二錨固螺栓固定在第二橋梁體上，所述第二橋梁體上的安裝凹槽的槽底開設有緩沖槽。本實用新型結構簡單，設計合理，在受到外力沖擊時，跨縫梳齒板在第一彈簧與第二彈簧的緩沖作用下，有效的減震、降噪，提高駕駛舒適度，且提高裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及橋梁技術領域，尤其涉及一種梳齒式橋梁伸縮裝置。

背景技術

為了滿足橋梁梁體變形的需要，一般在橋梁的兩梁端之間、梁端與橋臺之間或者橋梁的鉸接位置上都安裝有橋梁伸縮裝置，目前梳齒式伸縮裝置因其安裝維護方便、成本低，被公路橋梁廣泛使用。傳統的梳齒式伸縮裝置采用剛性連接，雖能滿足多向變位，但缺乏阻尼性，其噪聲大、損耗快、易跳車等缺陷，在載荷的沖擊下很容易造成橋面路面的破裂，給橋體造成不同程度的傷害，為此我們設計出一種梳齒式橋梁伸縮裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種梳齒式橋梁伸縮裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種梳齒式橋梁伸縮裝置，包括第一橋梁體與第二橋梁體，所述第一橋梁體與第二橋梁體的結構相同，且第一橋梁體與第二橋梁體之間設置有縫隙，所述第一橋梁體與第二橋梁體上均開設有安裝凹槽，且第一橋梁體上的安裝凹槽中固定有固定梳齒板，所述第二橋梁體上的安裝凹槽中固定有跨縫梳齒板，且跨縫梳齒板設置在第一橋梁體與第二橋梁體之間的縫隙上方，所述固定梳齒板通過第一錨固螺栓固定在第一橋梁體上，且跨縫梳齒板通過第二錨固螺栓固定在第二橋梁體上，所述第二橋梁體上的安裝凹槽的槽底開設有緩沖槽，且緩沖槽的槽底設置有緩沖底板，所述緩沖底板的上方設置有第一彈簧，所述第一彈簧遠離緩沖底板的一端連接有緩沖頂板，且所述緩沖頂板連接在跨縫梳齒板的底部，所述第一橋梁體上的安裝凹槽中開設有伸縮孔，所述跨縫梳齒板的底部連接有緩沖桿，且伸縮桿由緩沖套管與緩沖伸縮桿構成。

優選的，所述第一橋梁體與第二橋梁體之間的縫隙中設置有防水橡膠條。

優選的，所述第一橋梁體與第二橋梁體上的安裝凹槽的槽底均設置有緩沖防護墊，且緩沖防護墊由橡膠材料制成。

優選的，所述緩沖套管的一端焊接在跨縫梳齒板的底部，且緩沖套管的內部設置有第二彈簧，所述緩沖套管通過第二彈簧與緩沖伸縮桿連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中，通過安裝凹槽、第一錨固螺栓、第二錨固螺栓將固定梳齒板與跨縫梳齒板固定，通過跨縫梳齒板底部的緩沖頂板、第一彈簧、緩沖底板與緩沖套管、第二彈簧、緩沖伸縮桿有效的對跨縫梳齒板的震動進行緩沖，有效的進行減震、降噪，本實用新型結構簡單，設計合理，在受到外力沖擊時，跨縫梳齒板在第一彈簧與第二彈簧的緩沖作用下，有效的減震、降噪，提高駕駛舒適度，且提高裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種梳齒式橋梁伸縮裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中的A-A的截面剖視圖。

圖中：1第一橋梁體、2第二橋梁體、3固定梳齒板、4跨縫梳齒板、5第一錨固螺栓、6第二錨固螺栓、7緩沖底板、8第一彈簧、9緩沖頂板、10緩沖套管、11第二彈簧、12緩沖桿、13防水橡膠條。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。