[實用新型]一種車用快速安全逃生窗裝置

有效

• 申請號: 201820716389.3
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208247925U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 黎昌海;陸守香
• 申請（專利權）人: 中國科學技術大學
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;A62B3/00;B60R3/02
• 代理公司: 北京科迪生專利代理有限責任公司 11251
• 代理人: 楊學明;成金玉

本實用新型公開了一種車用快速安全逃生窗裝置，包括車載安全逃生窗窗架、安全玻璃、玻璃固定密封條、基于氣體發生器的快速破窗裝置、氣體發生器觸發控制/安全逃生輔助兩用繩組、安全指引牌和輔助腳踏。本實用新型可用作軌道交通車輛或公共交通車輛的常閉式密封安全逃生窗，可滿足平時密閉、透光的需要，也可實現火災事故等緊急情況下快速碎裂形成疏散逃生口，與輔助腳踏和安全逃生輔助繩等輔助疏散設施共同形成安全可靠的安全逃生系統。

技術領域

本實用新型屬于公共交通車輛設施領域，涉及一種車用快速安全逃生窗裝置，適用于公共交通車輛(包括軌道交通車輛和公交車輛)火災等緊急事故時的應急逃生。

背景技術

當公共交通車輛(軌道交通車輛或公交車輛)發生火災等事故時，車內人員通常需要快速逃離至車外空間，作為常規疏散出口的車門在這類緊急事故中往往不能滿足車內人員快速逃生的需要，此時車窗作為輔助逃生出口的作用尤為重要。目前無論是軌道交通車輛還是公交車輛，都設置了部分安全逃生窗。但由于平時運營隔音等其它性能要求，車載安全逃生窗與其它普通窗戶類似，都采用固定密封的形式，無機械開啟方式，通常的做法是在每個安全逃生窗邊配置一個安全錘，在緊急事故需要使用安全逃生窗時，由車內人員利用安全錘敲碎安全逃生窗玻璃形成安全逃生口。

車載安全逃生窗作為一種僅在緊急事故時方需要通過錘擊快速開啟的窗戶，普通乘客對其性能普遍不熟悉，很大一部分人并不掌握使用安全錘擊碎安全逃生窗的方法，并且由于緊急事故時容易伴隨有人員混亂和恐慌作用，車載安全逃生窗的實際作用并不理想。大量公交車輛火災事故表明，造成群死群傷的其主要原因之一在于車載安全逃生窗在緊急情況下，難以順利快速打開。隨著社會經濟的發展，軌道交通車輛和公交車輛越來越多，乘客面臨的緊急情況也越來越多，迫切需要有能快速開啟的車載安全逃生窗。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對目前車載安全逃生窗存在的問題，克服現有車載安全逃生窗不具備方便快速開啟的缺點，以車載密閉式透光窗戶為基礎，結合快速氣體發生技術，提供一種快速破碎的車載安全逃生窗裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現：一種車用快速安全逃生窗裝置，包括安全玻璃2，所述安全玻璃2為車用鋼化玻璃，滿足車輛其它性能要求的同時具有較高的強度且受外力破碎時不會形成大塊玻璃碎片，所述安全玻璃2通過玻璃固定密封條3牢牢密封并固定于車載安全逃生窗窗架1，所述車載安全逃生窗窗架1上方車內側向下延展一定寬度，延展部分與玻璃之間形成一個狹小封閉空間，用于安置基于氣體發生器的快速破窗裝置4，車載安全逃生窗窗架1上方延伸部分內安裝有基于氣體發生器的快速破窗裝置2個，基于氣體發生器的快速破窗裝置4與及氣體發生器觸發控制/安全逃生輔助兩用繩組5連接，由拉動繩組至設定限位時觸發氣體發生器，由氣體發生器迅速釋放高壓氣體擊碎安全玻璃形成安全逃生口。

其中，車用快速安全逃生窗裝置包括車載安全逃生窗窗架1、安全玻璃2、玻璃固定密封條3、基于氣體發生器的快速破窗裝置4、氣體發生器觸發控制/安全逃生輔助兩用繩組5、安全指引牌6和輔助腳踏7。

其中，所述車載安全逃生窗窗架1與車體等相連，可以與車體一體化設計建造，安全玻璃2通過玻璃固定密封條3等固定在車載安全逃生窗窗架1上，形成常閉式密閉透光窗。

其中，所述基于氣體發生器的快速破窗裝置4安裝在窗架上方兩角，并且隱藏于車載安全逃生窗窗架1內，每窗戶設快速破窗裝置2個，快速破窗裝置與及氣體發生器觸發控制/安全逃生輔助兩用繩組5連接，由拉動繩組至設定限位時觸發氣體發生器，由氣體發生器迅速釋放高壓氣體擊碎安全玻璃形成安全逃生口，車內人員可借助繩組5和安裝在車窗下方車體壁面上的輔助腳踏7方便地越過窗沿逃離至車外空間地面。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、火災事故等緊急情況下，可快速可靠地形成有效的大面積安全逃生口，解決了現有錘擊式安全逃生窗嚴重依賴于車內人員狀態和操作能力的缺點，大大提高了可靠性。