[實(shí)用新型]一種車(chē)門(mén)開(kāi)啟預(yù)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820715912.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208306491U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李耀文;譚永謙;周佩穎;周海江;倪月輝;何海明;李燦雄;張宇明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李耀文;譚永謙
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q9/00
• 分類(lèi)號(hào): B60Q9/00;B60Q3/267;B60Q3/70;B60Q1/52
• 代理公司: 廣州恒華智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44299
• 代理人: 姜宗華

一種車(chē)門(mén)開(kāi)啟預(yù)警裝置，包括電源、開(kāi)關(guān)、控制器和警示模塊，控制器分別與電源、開(kāi)關(guān)和警示模塊連接，開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)門(mén)拉手飾蓋的表面或者內(nèi)部，車(chē)門(mén)拉手飾蓋的表面上設(shè)置有活動(dòng)件，活動(dòng)件與車(chē)門(mén)拉手之間的間隙小于1厘米，活動(dòng)件在外力的頂壓下能夠往車(chē)門(mén)拉手飾蓋方向發(fā)生移動(dòng)，且移動(dòng)時(shí)能夠改變開(kāi)關(guān)的開(kāi)合狀態(tài)；活動(dòng)件上還設(shè)有彈性復(fù)位件，活動(dòng)件在彈性復(fù)位件的作用下能夠回到原位。在車(chē)內(nèi)人員有開(kāi)門(mén)意圖且在開(kāi)門(mén)之前，該裝置能夠提前發(fā)出警示信號(hào)，提醒車(chē)內(nèi)人員在開(kāi)啟車(chē)門(mén)前需要注意觀察后方來(lái)車(chē)及行人，同時(shí)提醒車(chē)外人員車(chē)門(mén)即將打開(kāi)，小心防撞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到汽車(chē)安全輔助裝置領(lǐng)域，尤其涉及到一種在開(kāi)啟車(chē)門(mén)之前對(duì)車(chē)內(nèi)外人員起到警示作用的車(chē)門(mén)開(kāi)啟預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

我國(guó)的交通規(guī)則是靠右行駛，方向盤(pán)也均是左舵設(shè)計(jì)，所以當(dāng)車(chē)輛靠邊停車(chē)后，左側(cè)車(chē)門(mén)面向行車(chē)區(qū)域的幾率很大，再加之我國(guó)道路在設(shè)計(jì)上，不少機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)緊鄰非機(jī)動(dòng)車(chē)道，經(jīng)常出現(xiàn)借道停車(chē)現(xiàn)象，這樣就導(dǎo)致了車(chē)輛在停放后，左側(cè)車(chē)門(mén)存在極大的“殺傷力”，后方來(lái)車(chē)或者行人稍不留意便會(huì)與車(chē)門(mén)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致事故的發(fā)生。因開(kāi)車(chē)門(mén)而導(dǎo)致車(chē)門(mén)與后方來(lái)車(chē)或者行人發(fā)生碰撞的案例比比皆是。發(fā)生該類(lèi)事故的大部分原因是由于司機(jī)疏忽大意，或乘客的行車(chē)安全意識(shí)薄弱，在開(kāi)車(chē)門(mén)前沒(méi)有對(duì)后方來(lái)車(chē)及行人進(jìn)行觀察并作出判斷，而是直接開(kāi)啟車(chē)門(mén)。

為了防止該類(lèi)事故的發(fā)生，現(xiàn)在市場(chǎng)上有一種車(chē)門(mén)防撞警示裝置，該裝置包括設(shè)置在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)及外側(cè)的警示燈，設(shè)置在車(chē)門(mén)與車(chē)門(mén)框之間的傳感器，以及控制器，控制器分別與車(chē)載電源、警示燈及傳感器連接，通過(guò)傳感器來(lái)檢測(cè)車(chē)門(mén)是否開(kāi)啟，當(dāng)車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，控制器根據(jù)車(chē)門(mén)開(kāi)啟信號(hào)控制警示燈點(diǎn)亮，從而能在開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)起到警示作用，提醒車(chē)內(nèi)外人員車(chē)門(mén)已經(jīng)打開(kāi)，小心防撞。

上述裝置雖然能夠起來(lái)警示作用，但其是在車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)才進(jìn)行警示的，沒(méi)有進(jìn)行提前警示，車(chē)內(nèi)人員需開(kāi)啟車(chē)門(mén)后才接收到警示信號(hào)，無(wú)法達(dá)到提前警示車(chē)內(nèi)人員需要注意觀察后方來(lái)車(chē)及行人的效果，如果后方來(lái)車(chē)或者行人的速度較快，或者距離比較近，雖然有警示，但此時(shí)車(chē)門(mén)已經(jīng)開(kāi)啟，后方來(lái)車(chē)或行人也來(lái)不及反應(yīng)避讓。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)門(mén)開(kāi)啟預(yù)警裝置，在車(chē)內(nèi)人員有開(kāi)門(mén)意圖且在開(kāi)門(mén)之前，該裝置能夠提前發(fā)出警示信號(hào)，提醒車(chē)內(nèi)人員在開(kāi)啟車(chē)門(mén)前需要注意觀察后方來(lái)車(chē)及行人，防止車(chē)門(mén)突然打開(kāi)造成安全事故，同時(shí)也提醒車(chē)外人員車(chē)門(mén)即將打開(kāi)，小心防撞。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所采用的技術(shù)方案為：

提供了一種車(chē)門(mén)開(kāi)啟預(yù)警裝置，包括電源、開(kāi)關(guān)、控制器和警示模塊，所述控制器分別與電源、開(kāi)關(guān)和警示模塊連接，所述開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)門(mén)拉手飾蓋的表面或者內(nèi)部，所述車(chē)門(mén)拉手飾蓋的表面上設(shè)置有活動(dòng)件，所述活動(dòng)件與車(chē)門(mén)拉手之間的間隙小于1厘米，所述活動(dòng)件在外力的頂壓下能夠往車(chē)門(mén)拉手飾蓋方向發(fā)生移動(dòng)，且移動(dòng)時(shí)能夠改變開(kāi)關(guān)的開(kāi)合狀態(tài)；所述活動(dòng)件上還設(shè)有彈性復(fù)位件，所述活動(dòng)件在彈性復(fù)位件的作用下能夠回到原位。

作這本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述開(kāi)關(guān)為磁簧開(kāi)關(guān)，設(shè)置在車(chē)門(mén)拉手飾蓋的內(nèi)部，且位于鄰近活動(dòng)件的位置，所述活動(dòng)件上設(shè)有能夠觸發(fā)開(kāi)關(guān)動(dòng)作的磁性部件，在活動(dòng)件未發(fā)生移動(dòng)時(shí)，所述開(kāi)關(guān)在磁性部件的影響下動(dòng)作，當(dāng)活動(dòng)件發(fā)生移動(dòng)，磁性部件遠(yuǎn)離開(kāi)關(guān)時(shí)，所述開(kāi)關(guān)復(fù)位。

作這本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述開(kāi)關(guān)為按鈕開(kāi)關(guān)，設(shè)置在活動(dòng)件與車(chē)門(mén)拉手飾蓋之間，所述活動(dòng)件在移動(dòng)時(shí)能夠頂壓開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)在活動(dòng)件的頂壓下動(dòng)作，在活動(dòng)件松開(kāi)后復(fù)位。

上述的開(kāi)關(guān)動(dòng)作是指開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，或者常開(kāi)觸點(diǎn)閉合；上述的開(kāi)關(guān)復(fù)位是指開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)在斷開(kāi)后恢復(fù)閉合，或者常開(kāi)觸點(diǎn)在閉合后恢復(fù)斷開(kāi)。

作這本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動(dòng)件為推柄，所述活動(dòng)件鉸接在車(chē)門(mén)拉手飾蓋上，所述彈性復(fù)位件為設(shè)置在活動(dòng)件與車(chē)門(mén)拉手飾蓋之間的復(fù)位彈簧。