[實(shí)用新型]一種變速箱油泵結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820714851.6
• 申請(qǐng)日: 2018-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208416919U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉麗;鮑帥華;汪名月;趙福成;王瑞平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;義烏吉利發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F04C2/10
• 分類號(hào): F04C2/10;F04C15/00
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 陳鵬

本實(shí)用新型提供了一種變速箱油泵結(jié)構(gòu)，屬于油泵技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有變速箱油泵結(jié)構(gòu)噪聲大問(wèn)題。本變速箱油泵結(jié)構(gòu)包括前殼體，前殼體中具有進(jìn)油腔、出油腔和安裝腔，安裝腔中設(shè)有呈弧形的月牙板、相嚙合的內(nèi)齒輪和外齒輪，月牙板的首端位于進(jìn)油腔處，月牙板的尾端位于出油腔處，內(nèi)齒輪位于外齒輪中，且內(nèi)齒輪與外齒輪為偏心圓結(jié)構(gòu)，月牙板位于內(nèi)齒輪與外齒輪之間，內(nèi)齒輪與外齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)能將進(jìn)油腔中的油液壓向出油腔，月牙板尾端遠(yuǎn)離出油腔的轉(zhuǎn)角處開(kāi)有緩沖缺口，緩沖缺口通過(guò)內(nèi)齒輪和外齒輪之間的間隙與出油腔相連通。本變速箱油泵結(jié)構(gòu)具有噪聲小的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于油泵技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種變速箱油泵結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

油泵是自動(dòng)變速箱的關(guān)鍵部分之一，是自動(dòng)變速箱液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源,為液壓執(zhí)行元件、控制閥、液力變矩器等部件提供液壓用油,還為離合器、同步器、齒輪、軸承等提供潤(rùn)滑用油。

現(xiàn)有的變速箱油泵結(jié)構(gòu)包括具有安裝腔的前殼體，安裝腔中設(shè)有油泵轉(zhuǎn)子，油泵轉(zhuǎn)子一般由一對(duì)相互嚙合的具有漸開(kāi)線齒形的內(nèi)齒輪和外齒輪組成，在內(nèi)齒輪與外齒輪之間有一與泵殼相連的月牙板，月牙板將出油腔和進(jìn)油腔分開(kāi)。

內(nèi)齒輪與外齒輪按照同一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，在齒輪脫開(kāi)嚙合的部分，容積逐漸擴(kuò)大，形成真空，油液在氣壓作用下進(jìn)入出油腔，而齒輪進(jìn)入嚙合的地方，容積逐漸縮小，形成進(jìn)油腔，將油液擠壓出去，但是由于月牙板兩側(cè)的內(nèi)齒輪和外齒輪之間的容積是相同的，而出油腔處的油壓和進(jìn)油腔處的油壓是不同的，這就導(dǎo)致從進(jìn)油腔進(jìn)入到出油腔中的油液會(huì)因?yàn)閴毫ν蛔兌l(fā)生急劇的變化，引起油壓不穩(wěn)、氣穴和噪音等現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提出了一種變速箱油泵結(jié)構(gòu)，解決的技術(shù)問(wèn)題是如何降低變速箱油泵的噪聲和降低汽蝕風(fēng)險(xiǎn)。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種變速箱油泵結(jié)構(gòu)，包括前殼體，所述前殼體中具有進(jìn)油腔、出油腔和安裝腔，所述安裝腔中設(shè)有呈弧形的月牙板、相嚙合的內(nèi)齒輪和外齒輪，所述月牙板的首端位于進(jìn)油腔處，所述月牙板的尾端位于出油腔處，所述內(nèi)齒輪位于外齒輪中，且所述內(nèi)齒輪與外齒輪為偏心圓結(jié)構(gòu)，所述月牙板位于內(nèi)齒輪與外齒輪之間，所述內(nèi)齒輪與外齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)能將進(jìn)油腔中的油液壓向出油腔，其特征在于，所述月牙板尾端遠(yuǎn)離出油腔的轉(zhuǎn)角處開(kāi)有緩沖缺口，所述緩沖缺口通過(guò)內(nèi)齒輪和外齒輪之間的間隙與出油腔相連通。

進(jìn)油腔處的油液通過(guò)內(nèi)齒輪和外齒輪的旋轉(zhuǎn)擠壓進(jìn)入到出油腔處，進(jìn)油腔處的油液的壓力較低，出油腔處的油液的壓力較高，緩沖缺口的設(shè)置使月牙板兩端由內(nèi)齒輪和外齒輪形成的空腔的容積不同，緩沖缺口的設(shè)置通過(guò)局部壓力釋放的形式有效緩解了油液由進(jìn)油腔至出油腔后因積聚突變引起的壓力激蕩，從而降低變速箱油泵結(jié)構(gòu)中的油液產(chǎn)生的噪聲，同時(shí)有效降低高壓區(qū)域汽蝕風(fēng)險(xiǎn)。

在上述的一種變速箱油泵結(jié)構(gòu)中，所述緩沖缺口貫穿月牙板的兩側(cè)壁，該兩側(cè)壁為月牙板與內(nèi)齒輪相接觸的側(cè)壁和月牙板與外齒輪相接觸的側(cè)壁，所述緩沖缺口遠(yuǎn)離月牙板尾端端面的側(cè)面傾斜設(shè)置，該側(cè)面靠近內(nèi)齒輪的內(nèi)側(cè)邊到月牙板尾端端面之間的距離大于該側(cè)面靠近外齒輪的外側(cè)邊到月牙板尾端端面之間的距離。緩沖缺口的側(cè)面結(jié)構(gòu)與內(nèi)齒輪和外齒輪的嚙合相匹配，使出油腔處的高壓油液的壓力能夠得到均勻的釋放，有效的降低因積聚突變引起的壓力激蕩，從而降低變速箱油泵結(jié)構(gòu)中的油液產(chǎn)生的噪聲，同時(shí)有效降低高壓區(qū)域汽蝕風(fēng)險(xiǎn)。

在上述的一種變速箱油泵結(jié)構(gòu)中，所述緩沖缺口與月牙板尾端端面相連的底面為平面，該底面與內(nèi)齒輪的端面相平行。該種結(jié)構(gòu)，使出油腔處的高壓油液的壓力能夠得到平穩(wěn)的釋放，有效的降低因積聚突變引起的壓力激蕩，從而降低變速箱油泵結(jié)構(gòu)中的油液產(chǎn)生的噪聲，同時(shí)有效降低高壓區(qū)域汽蝕風(fēng)險(xiǎn)。