[實(shí)用新型]一種混合動(dòng)力汽車節(jié)能減排裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820713866.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN208203445U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲皇屹;劉然慧;欒亨宣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曲皇屹
• 主分類號(hào): F02M31/125
• 分類號(hào): F02M31/125;F02M29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種混合動(dòng)力汽車節(jié)能減排裝置，其結(jié)構(gòu)包括保溫壁、殼體、進(jìn)油口、出油口、排氣口、控制器、導(dǎo)線、加熱攪拌裝置、電動(dòng)閥、壓力感應(yīng)器和溫度感應(yīng)器，保溫壁內(nèi)部中側(cè)設(shè)置有殼體，保溫壁內(nèi)部中側(cè)上端設(shè)置有加熱攪拌裝置，本實(shí)用新型具有如下有益效果：當(dāng)油進(jìn)入殼體時(shí)，溫度感應(yīng)器檢測(cè)溫度，當(dāng)溫度過低使，通過控制器開啟加熱攪拌裝置使汽油加熱，當(dāng)汽油達(dá)到它的最佳燃燒溫度，溫度感應(yīng)器再次檢測(cè)并通過控制器關(guān)閉加熱攪拌裝置使汽油完全燃燒，若壓力傳感器監(jiān)測(cè)到內(nèi)部的氣壓變大時(shí)，可通過控制器開啟電動(dòng)閥打開排氣口使內(nèi)外氣壓一致，保障安全工作，使節(jié)能減排裝置能自動(dòng)控制溫度和排氣，解決了不能自動(dòng)控制溫度和排氣的現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種混合動(dòng)力汽車節(jié)能減排裝置，屬于節(jié)能減排裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在人們印象中，汽車的燃料是在常溫也就是自然環(huán)境溫度下供給發(fā)動(dòng)機(jī)使用的；其實(shí)不然，汽車的燃料在通常情況下都是低于環(huán)境溫度下進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)工作的，主要是因?yàn)橥ǔＪ褂玫娜剂隙季哂幸粋€(gè)共同的特點(diǎn)，即：易揮發(fā)，由于易揮發(fā)的物質(zhì)吸熱和放熱都比較快，所以，當(dāng)燃料在油路里流動(dòng)時(shí)，充當(dāng)了冷媒的角色，所以說，燃料一般是以低于常溫的狀態(tài)進(jìn)入汽缸內(nèi)工作的，眾所周知，汽車所使用的燃料都有一個(gè)最佳燃燒溫度段，而傳統(tǒng)汽車油箱中的燃料進(jìn)入汽缸時(shí)的溫度均低于這個(gè)最佳溫度段，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，由于燃料不是在最佳燃燒溫度段燃燒做功，這樣就有燃燒不完全的現(xiàn)象產(chǎn)生，混合動(dòng)力汽車節(jié)能減排裝置也得到了技術(shù)改進(jìn)，但是現(xiàn)有技術(shù)汽油燃燒不完全使燃料在高溫高壓下便會(huì)有一部分變成積碳附著在進(jìn)、排氣口上，還會(huì)使排氣口排出有害氣體進(jìn)入大氣中，并且通常的節(jié)能減排裝置不能自動(dòng)檢測(cè)控制溫度和排氣。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種混合動(dòng)力汽車節(jié)能減排裝置，以解決汽油燃燒不完全使燃料在高溫高壓下便會(huì)有一部分變成積碳附著在進(jìn)、排氣口上，還會(huì)使排氣口排出有害氣體進(jìn)入大氣中，并且通常的節(jié)能減排裝置不能自動(dòng)檢測(cè)控制溫度和排氣的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種混合動(dòng)力汽車節(jié)能減排裝置，包括保溫壁、殼體、進(jìn)油口、出油口、排氣口、控制器、導(dǎo)線、加熱攪拌裝置、電動(dòng)閥、壓力感應(yīng)器和溫度感應(yīng)器，所述保溫壁內(nèi)部中側(cè)設(shè)置有殼體，所述保溫壁內(nèi)部中側(cè)上端設(shè)置有加熱攪拌裝置，所述進(jìn)油口左端貫穿于殼體右端并與殼體進(jìn)行焊接，所述出油口右端貫穿于殼體左端并與殼體進(jìn)行焊接，所述排氣口左端貫穿于殼體右端上側(cè)并與殼體進(jìn)行焊接，所述排氣口內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有電動(dòng)閥，所述壓力感應(yīng)器右端與殼體內(nèi)部右端下側(cè)進(jìn)行粘接，所述溫度感應(yīng)器左端與殼體內(nèi)部左端下側(cè)進(jìn)行粘接，所述保溫壁內(nèi)部右側(cè)上部設(shè)置有控制器，所述控制器上端中側(cè)與導(dǎo)線進(jìn)行插接，所述加熱攪拌裝置由電熱絲、電線、電熱管、電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)軸和葉片組成，所述電熱絲上端設(shè)置有電線，所述電熱絲下端中側(cè)設(shè)置有電熱管，所述保溫壁內(nèi)部下端右側(cè)設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)上端與轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸表面與葉片進(jìn)行焊接，所述保溫壁內(nèi)部中側(cè)上端設(shè)置有電熱絲，所述電線與控制器電連接，所述控制器通過導(dǎo)線與汽車微處理器電連接，所述電熱絲、溫度感應(yīng)器、電動(dòng)機(jī)、壓力感應(yīng)器和電動(dòng)閥均與控制器電連接，所述溫度感應(yīng)器通過控制器與電動(dòng)機(jī)電連接，所述壓力感應(yīng)器通過控制器與電動(dòng)閥電連接。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸均設(shè)置有4個(gè)，并且在殼體內(nèi)部從左到右等距進(jìn)行排列，使4個(gè)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)葉片進(jìn)行攪拌，加強(qiáng)加熱效果。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)表面均勻設(shè)置有4個(gè)葉片，設(shè)置了葉片能再旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生攪拌效果，使汽油均勻加熱。

進(jìn)一步地，所述排氣口內(nèi)部表面進(jìn)行烤藍(lán)處理能大大增強(qiáng)抗蝕能力，延長(zhǎng)使用壽命。

進(jìn)一步地，所述殼體內(nèi)部鍍有一層鋁箔，設(shè)置了鋁箔使殼體能防腐防銹，提高使用壽命。

進(jìn)一步地，所述溫度感應(yīng)器型號(hào)為DS18B20。

進(jìn)一步地，所述壓力感應(yīng)器型號(hào)為HX711AD。