[實(shí)用新型]汽車(chē)輪轂鑄造用過(guò)濾網(wǎng)傳送機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820713485.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208278981U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱棒棒;許國(guó)鈺;張海東;章潔明;章旭霞;陳國(guó)東;吳軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江萬(wàn)豐科技開(kāi)發(fā)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G59/02
• 分類(lèi)號(hào): B65G59/02;B65G61/00
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

1.汽車(chē)輪轂鑄造用過(guò)濾網(wǎng)傳送機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)升降桿(1)和汽缸(2)，其特征在于：電動(dòng)升降桿(1)固定在支架(3)上，支架(3)呈“工”字型，支架(3)的頂板(31)上固定有汽缸(2)，汽缸(2)的兩端均有活塞桿，汽缸(2)兩端的活塞桿上分別固定有前拉板(4)和后拉板(5)，前拉板(4)和后拉板(5)上均固定有限位板(6)，前夾板(7)和后夾板(8)分別固定在前拉板(4)和后拉板(5)上，前夾板(7)和后夾板(8)的結(jié)構(gòu)相同且前夾板(7)和后夾板(8)構(gòu)成一個(gè)方形夾框，托板(9)置于方形夾框的底部，托板(9)固定在緩沖桿(21)的上端，緩沖座(19)固定在電動(dòng)升降桿(1)上，彈簧(20)插套在緩沖座(19)中，彈簧(20)的下端壓在緩沖座(19)上，彈簧(20)的上端壓在緩沖桿(21)的下端，連接套(22)螺接固定在緩沖座(19)上，緩沖桿(21)插套在連接套(22)中，緩沖桿(21)上成型有緩沖桿臺(tái)階(211)，緩沖桿臺(tái)階(211)壓在連接套(22)的下表面上；

汽缸(2)的殼體上固定有限位座(10)，限位座(10)上成型有兩排插孔(101)，限位片(11)上成型有兩根插柱(12)，兩根插柱(12)分別插套在兩排插孔(101)中，限位片(11)的兩端分別抵壓在兩塊限位板(6)上；

前拉板(4)上固定有第一光電探頭(13)，過(guò)濾網(wǎng)放置在托板(9)上，光電探頭(13)對(duì)著托板(9)上的過(guò)濾網(wǎng)，第一光電探頭(13) 的電信號(hào)輸送給控制柜(14)，控制柜(14)根據(jù)第一光電探頭(13)的電信號(hào)檢測(cè)托板(9)上的過(guò)濾網(wǎng)的高度位置；

第二光電探頭(17)固定在側(cè)支架(18)上，第二光電探頭(17)檢測(cè)機(jī)器人取過(guò)濾網(wǎng)是否成功；

緩沖座(19)上固定有行程觸桿(15)，支架(3)上固定有接近開(kāi)關(guān)(16)，行程觸桿(15)與接近開(kāi)關(guān)(16)相對(duì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪轂鑄造用過(guò)濾網(wǎng)傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于：接近開(kāi)關(guān)(16)的電信號(hào)輸送給控制柜(14)，控制柜(14)根據(jù)接近開(kāi)關(guān)(16)的電信號(hào)控制報(bào)警裝置報(bào)警。