[實用新型]一種變擋電機的撥叉組件

有效

• 申請號: 201820713421.2
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208237067U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 李明忠
• 申請（專利權）人: 廣州市人民電機有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本實用新型公開了一種變擋電機的撥叉組件，包括變擋雙聯軸，所述變擋雙聯軸上從前至后依次套設有彈簧擋板、寶塔形彈簧、變速裝置殼體、變擋撥片、變擋限位架、撥叉；所述寶塔形彈簧的兩端分別貼合彈簧擋板、變速裝置殼體；所述變速裝置殼體的內腔設有導向塊；所述變速裝置殼體的底部設有變擋撥片，變擋撥片的兩端分別連接圓柱形彈簧的一端，圓柱形彈簧的另一端固定于滑套之上；所述滑套設于快遞變擋撥片和變擋限位架之間。本實用新型的變擋電機的撥叉組件，其結構簡潔合理、便于裝配、使用壽命長、生產成本低、快速換擋順暢不卡滯。

技術領域

本實用新型涉及傳動變速裝置，特別涉及一種變擋電機的撥叉組件。

背景技術

變擋電機的撥叉組件通常用于機動車輛、電機等技術領域，作為機械自動變速器的自動換擋裝置，通過切換不同的擋位來調節傳動部件的轉速。

但時下的變擋電機的撥叉組件普遍存在結構復雜、不便裝配、使用壽命短、生產成本高、換擋卡滯不順暢等缺點。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡潔合理、便于裝配、使用壽命長、生產成本底、快速換擋順暢不卡滯的變擋電機的撥叉組件。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為，

一種變擋電機的撥叉組件，包括變擋雙聯軸、彈簧擋板、變速裝置殼體、導向塊、變擋撥片、滑套、變擋限位架、連接軸、撥叉、寶塔形彈簧、圓柱形彈簧、銷軸；

所述變擋雙聯軸上從前至后依次套設有彈簧擋板、寶塔形彈簧、變速裝置殼體、變擋撥片、變擋限位架、撥叉；

所述寶塔形彈簧的兩端分別貼合彈簧擋板、變速裝置殼體；所述變速裝置殼體的內腔設有導向塊；優選的，所述導向塊的內腔設有若干個可做圓周運動的鋼珠；優選的，所述變速裝置殼體的內腔包括上部的錐形空腔和下部的圓環形空腔；

所述變速裝置殼體的底部設有變擋撥片，變擋撥片的兩端分別連接圓柱形彈簧的一端，圓柱形彈簧的另一端固定于滑套之上；所述滑套設于連接軸之上且設置于變擋撥片和變擋限位架之間；

所述雙聯軸沿軸線方向設有圓柱形空腔，所述空腔內設有連接軸；

所述滑套的外壁上設有導通的銷孔，所述連接軸外壁設有導通的滑槽；所述連接軸與滑套通過銷軸穿過銷孔、滑槽連接限位；

所述撥叉通過銷軸與連接軸連接。

所述撥叉套設于變擋雙聯軸的外壁，與變擋雙聯軸滑動連接。

其快速換擋原理為：

隨著變擋雙聯軸轉速越來越快導向塊中鋼珠的離心力也越來越大，再配合變速裝置殼體上的斜坡軌道(錐形空腔)將變擋撥片向上拉動,使撥片與滑套上連接的圓柱形彈簧彎曲，隨著離心力的增加彈簧彎曲過了平衡點后將會在反向塊那一側瞬間產生大量的彈力來推動反向塊向另一側滑動，反向塊通過連接軸拉動撥叉組件來完成升擋動作.反之隨著變擋雙聯軸轉速越來越慢,通過寶塔形彈簧的推力使撥叉回位。

本實用新型的有益效果為：

其結構簡潔合理、便于裝配、使用壽命長、生產成本底、快速換擋順暢不卡滯。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種變擋電機的撥叉組件的結構示意圖的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。