[實用新型]一種降低汽車尾氣顆粒物排放的消聲器

有效

• 申請號: 201820712856.5
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208236488U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 羅鷹;朱平;韋良億;羅文婧
• 申請（專利權）人: 南通理工學院
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N11/00;F01N3/04;F01N3/022;F01N13/18;F01N13/08
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

本實用新型涉及一種降低汽車尾氣顆粒物排放的消聲器，包括一消聲器殼體，所述消聲器殼體為一空心圓柱體結構，在消聲器殼體長軸方向的兩端分別連接有一進氣管、一排氣管，所述進氣管的一端開口，另一端閉口，且進氣管閉口的一端伸入至消聲器殼體內，在進氣管上位于伸入消聲器殼體的一段上還開有出氣孔，所述消聲器殼體內還注入有液面高度低于進氣管與排氣管的水；一內置于消聲器殼體內的壁流式蜂窩陶瓷過濾體，在消聲器殼體位于壁流式蜂窩陶瓷過濾體處采用分體式結構；一安裝在消聲器殼體上端的壓力報警器。本實用新型的優點在于：本實用新型的消聲器的高效的尾氣顆粒物捕集和消聲性能適用于各類熱燃機尾氣排放系統。

技術領域

本實用新型涉及一種消聲器，特別涉及一種降低汽車尾氣顆粒物排放的消聲器。

背景技術

隨著近年來霧霾等環境問題的頻頻出現，引起了人們的廣泛關注，顆粒物PM10,PM2.5等指標也進入大家的視野，由此引發的各類呼吸道肺部疾病患者也成為各大醫院門診的常客，隨著汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣排放則是顆粒物排放的重大禍首之一，隨時擁堵的道路默默注視著漫天的顆粒物隨風擴散。科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國空氣潔凈和環境保護協會曾發表研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。

針對汽車尾氣顆粒物排放的控制研究較少，目前治理汽車尾氣采取的處理技術措施主要有：強制使用無鉛汽油、強制安裝三元催化器等，使汽車尾氣排放得到一定程度的控制。但三元催化裝置只是將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。僅有5%的顆粒物吸附在三元催化裝置及消聲器的隔離盤之中，95%以上的顆粒物隨尾氣排放到大氣中，對我們生活的環境造成巨大的破壞，環保和節能是當今和未來經濟社會發展中人類面臨的重大課題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種降低汽車尾氣顆粒物排放的消聲器，對尾氣的排放顆粒物進行高效過濾的同時降低汽車尾氣排放的溫度和噪聲。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種降低汽車尾氣顆粒物排放的消聲器，其創新點在于：包括

一消聲器殼體，所述消聲器殼體為一空心圓柱體結構，在消聲器殼體長軸方向的兩端分別連接有一進氣管、一排氣管，所述進氣管的一端開口，另一端閉口，且進氣管閉口的一端伸入至消聲器殼體內，在進氣管上位于伸入消聲器殼體的一段上還開有出氣孔，所述消聲器殼體內還注入有液面高度低于進氣管與排氣管的水；

一內置于消聲器殼體內的壁流式蜂窩陶瓷過濾體，所述壁流式蜂窩陶瓷過濾體呈圓盤狀，并貼合消聲器殼體的內側壁，同時，在消聲器殼體位于壁流式蜂窩陶瓷過濾體處采用分體式結構；

一安裝在消聲器殼體上端的壓力報警器。

進一步的，所述排氣管的軸線高于消聲器殼體的軸線。

進一步的，所述消聲器殼體內還開有容過濾體嵌入的凹槽。

進一步的，所述分體式結構為：在消聲器殼體位于壁流式蜂窩陶瓷過濾體處的上端開有一半圓狀缺口，同時在該缺口處還填充有一半圓狀蓋板，所述蓋板的一端與消聲器殼體之間鉸接而成，另一端具有一彈性卡爪，同時在消聲器殼體的外側壁上具有與彈性卡爪相配合的翻邊結構。

進一步的，所述蓋板與消聲器之間還設置有密封圈。