[實用新型]一種汽輪發(fā)電機組軸系偏心在線監(jiān)測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820712609.5
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208688428U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張世海;馬新惠;鄧彤天;鐘晶亮;冉景川;蘭中秋;王文強;徐章福;王鎖斌;姜延燦
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01B7/312
• 分類號: G01B7/312
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 商小川

本實用新型公開了一種汽輪發(fā)電機組軸系偏心在線監(jiān)測系統(tǒng)，通過偏心傳感器和各軸瓦處的振動傳感器的最大電壓和最小電壓的差值，偏心傳感器和各軸瓦處的振動傳感器與鍵相傳感器的夾角以及偏心傳感器和各軸瓦處的振動傳感器的系數(shù)，實時計算偏心傳感器和各軸瓦處的振動傳感器處軸系偏心的幅值和相位，并將計算值送到操作員計算機上實時顯示，使得操作人員實時掌握汽輪發(fā)電機組軸系偏心的變化情況，且檢測裝置始終安裝在電廠設(shè)備上，避免了現(xiàn)有技術(shù)需拆裝檢測裝置造成的不能實時在線監(jiān)測引起的時間限制。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽輪發(fā)電機組軸系偏心在線監(jiān)測系統(tǒng)，屬于汽輪發(fā)電機組安全運行領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽輪機及發(fā)電機是熱力發(fā)電廠中的主要設(shè)備，承擔(dān)著將熱能轉(zhuǎn)化為電能的作用。汽輪機-發(fā)電機軸系偏心是一重要數(shù)據(jù)，能反應(yīng)出受熱應(yīng)力或重力等因素影響的汽輪機-發(fā)電機轉(zhuǎn)子的彎曲程度，是啟停機過程中監(jiān)視的重要參數(shù)。根據(jù)《電力建設(shè)施工技術(shù)規(guī)范第3部分：汽輪發(fā)電機組》、《火力發(fā)電建設(shè)工程機組調(diào)試技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于汽輪發(fā)電機組沖轉(zhuǎn)的要求，偏心與原始值偏差不超過0.02mm，原始晃度高點相位應(yīng)無變化。但目前電廠原有的監(jiān)測系統(tǒng)只能在線監(jiān)測偏心的幅值，不能在線監(jiān)測偏心晃度高點的相位，不能滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，并且只有單點測量，對汽輪發(fā)電機組軸系偏心及相位不能在線監(jiān)測。現(xiàn)有技術(shù)部分裝置雖然能實現(xiàn)軸系偏心及相位的監(jiān)測，但在監(jiān)測時需重新接線安裝設(shè)備，監(jiān)測完畢后需拆除設(shè)備，有較強的時間限制，不能實現(xiàn)軸系偏心及相位的連續(xù)實時在線監(jiān)測。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：設(shè)計一種電廠自用的汽輪發(fā)電機組軸系偏心在線監(jiān)測系統(tǒng)，以解決現(xiàn)在技術(shù)操作人員不能實時掌握汽輪發(fā)電機組軸系偏心的變化情況的問題以及在監(jiān)測時需重新接線安裝設(shè)備，監(jiān)測完畢后需拆除設(shè)備造成時間限制，不能實現(xiàn)軸系偏心及相位的連續(xù)實時在線監(jiān)測的問題。

本實用新型的技術(shù)方案為：一種汽輪發(fā)電機組軸系偏心在線監(jiān)測系統(tǒng)，包括TSI卡件和汽輪發(fā)動機組轉(zhuǎn)子，鍵相傳感器安裝于汽輪發(fā)動機組轉(zhuǎn)子或汽輪發(fā)動機組轉(zhuǎn)子延伸軸圓周表面上有測量槽的位置，且鍵相傳感器正對該測量槽所在的轉(zhuǎn)子表面；偏心傳感器安裝在接近汽輪發(fā)動機組轉(zhuǎn)子前端位置，與汽輪發(fā)動機組轉(zhuǎn)子表面垂直；振動傳感器安裝在汽輪發(fā)動機組轉(zhuǎn)子各軸瓦處，與汽輪發(fā)動機組轉(zhuǎn)子表面垂直；鍵相傳感器、偏心傳感器和振動傳感器分別與TSI卡件的接線端子傳輸線連接，TSI卡件的TSI緩沖輸出口與電壓電流轉(zhuǎn)化器傳輸線連接，電壓電流轉(zhuǎn)化器與DPU卡件傳輸線連接，DPU卡件與集線器網(wǎng)線連接，集線器與計算機網(wǎng)線連接。

所述鍵相傳感器的數(shù)量為1個。

所述振動傳感器的數(shù)量為2個或2個以上，數(shù)量與汽輪發(fā)動機組轉(zhuǎn)子的軸瓦處數(shù)量相等。

所述鍵相傳感器為磁組式或電渦流傳感器，所述偏心傳感器和振動傳感器為電渦流傳感器。

所述電壓電流轉(zhuǎn)換器是將電壓信號轉(zhuǎn)換為電流信號的裝置。

汽輪發(fā)電機組軸系偏心在線監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測方法，包括如下步驟：

步驟一、DPU的計算周期為Δt，DPU在每個計算周期獲取到的鍵相信號為U_j，汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子在盤車狀態(tài)下，鍵相傳感器遠離鍵相槽時電壓為U₀，鍵相傳感器正對鍵相槽時電壓為U₁，以U_j＞0.8U₀+0.2U₁時刻為起始零點，汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周經(jīng)過n個DPU計算周期Δt，在這n個計算周期Δt內(nèi)，偏心傳感器測得的電壓為：

步驟二、在步驟一的n個計算周期內(nèi)，偏心傳感器測得的最大、最小電壓分別為：

電壓差為：