[實用新型]一種抗電磁干擾型汽車電線

有效

• 申請號: 201820711937.3
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208077645U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 黨大衛;張強;南陽;陸曉龍
• 申請（專利權）人: 長春福斯汽車電線有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及抗電磁干擾技術領域，具體涉及一種抗電磁干擾型汽車電線，包括護套層，護套層的內層貼合有編織層，編織層的內層貼合有混合層，混合層的內層中央設有絕緣層，絕緣層的外層與混合層的內層之間均勻間隔設有薄金屬片，相鄰兩組薄金屬片之間填充有磁性密封襯墊，絕緣層的內腔設有七組絞合導體，七組絞合導體之間緊密貼合；本實用新型能夠有效克服現有技術所存在的汽車用電線抗電磁干擾性能不能滿足汽車的正常需求的缺陷。

技術領域

本實用新型涉及抗電磁干擾技術領域，具體涉及一種抗電磁干擾型汽車電線。

背景技術

在能源制約、環境污染等大背景下，我國政府把發展新能源汽車作為解決能源及環境問題、實現可持續發展的重大舉措，各汽車生產企業也將新能源汽車作為搶占未來汽車產業制高點的重要戰略方向。在政府與企業的共同努力下，我國新能源汽車行業近幾年展現出良好的發展勢頭。隨著汽車內部電子設備、通信方式的日益增加，以及汽車外部電磁環境的日益復雜化，傳統的電線逐漸不能滿足抗電磁干擾的性能，進而影響汽車的正常運轉。汽車在選用電線集成時對于電磁兼容性能提出了更高的要求。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術所存在的上述缺點，本實用新型提供了一種抗電磁干擾型汽車電線，能夠有效克服現有技術所存在的汽車用電線抗電磁干擾性能不能滿足汽車的正常需求的缺陷。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種抗電磁干擾型汽車電線，包括護套層，所述護套層的內層貼合有編織層，所述編織層的內層貼合有混合層，所述混合層的內層中央設有絕緣層，所述絕緣層的外層與混合層的內層之間均勻間隔設有薄金屬片，相鄰兩組薄金屬片之間填充有磁性密封襯墊，所述絕緣層的內腔設有七組絞合導體，七組所述絞合導體之間緊密貼合。

優選地，所述護套層采用PVC材料制成。

優選地，所述編織層采用鍍錫銅絲或裸銅絲制成，編織絲直徑在0.1～0.25mm之間。

優選地，所述編織層采用16錠或24錠制成，每錠根數范圍為2≤根數≤10。

優選地，所述絕緣層采用PVC或硅橡膠制成，且同心度≥45%。

優選地，所述絞合導體的截面積在0.22～2mm2之間，且采用裸銅絞線制成。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型所提供的一種抗電磁干擾型汽車電線采用多種功能相結合的方式設計出一種新型抗電磁干擾型汽車電線，摒棄了目前汽車用電線抗電磁干擾性能不能滿足汽車的正常需求的情況，本實用新型具有幾下優點：

1、電線本身內部產生的磁場處于編織屏蔽層以內，并且混合層中使用磁性密封襯墊和薄金屬片構成一個完整的導電層，削弱電線內部產生的電磁輻射，使得電線不會或減弱對其他電線造成的影響；

2、電線本身擁有編織層屏蔽防衛度，編織層采用鍍錫銅絲或裸銅絲制成，編織絲直徑在0.1～0.25mm之間，形成隔離和防護，消除或降低外界對電線自身的電磁干擾。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1 為本實用新型結構示意圖；

圖中：

1、護套層；2、編織層；3、混合層；4、絞合導體；5、絕緣層；6、磁性密封襯墊；7、薄金屬片。