[實(shí)用新型]一種單缸電控噴射柴油機(jī)的輸油泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820710266.9
• 申請日: 2018-05-12
• 公開（公告）號: CN208534658U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊恒發(fā);呂殿祥;周振東;梁聯(lián)照;李漢明
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東德力柴油機(jī)有限公司
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04
• 代理公司: 北京卓恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 張綺麗

本實(shí)用新型公開一種單缸電控噴射柴油機(jī)的輸油泵，包括轉(zhuǎn)子軸、機(jī)油泵體、燃油泵體，轉(zhuǎn)子軸貫穿機(jī)油泵體、燃油泵體，機(jī)油泵體設(shè)置在轉(zhuǎn)子軸的前部，燃油泵體設(shè)置在轉(zhuǎn)子軸的后部。本實(shí)用新型采用一體軸結(jié)構(gòu)來帶動兩組轉(zhuǎn)子工作，且采用單滾動軸承支撐轉(zhuǎn)子軸，具有結(jié)構(gòu)緊湊、功能強(qiáng)、壽命長的特點(diǎn)，輸油泵設(shè)有燃油壓力穩(wěn)壓機(jī)構(gòu)，以便建立特定范圍內(nèi)的燃油壓力，來滿足電控噴射柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能與排放性能需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸油泵技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種單缸電控噴射柴油機(jī)的輸油泵。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)單缸電控噴射柴油機(jī)上的機(jī)械式機(jī)油泵和機(jī)械式燃油泵是以單獨(dú)個體形式設(shè)置在柴油機(jī)上，由兩個不同的驅(qū)動機(jī)構(gòu)來帶動工作，從而滿足柴油機(jī)的燃油與潤滑油的供給需求。

驅(qū)動機(jī)構(gòu)有凸輪驅(qū)動式和轉(zhuǎn)子驅(qū)動式，但是由于驅(qū)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且為獨(dú)立個體，使得柴油機(jī)的體積龐大，結(jié)構(gòu)不緊湊，且壽命短，同時也增加了柴油機(jī)的日常維護(hù)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種單缸電控噴射柴油機(jī)的輸油泵。輸油泵為一體軸式的集成輸油泵，優(yōu)化了單缸電控噴射柴油機(jī)的機(jī)油與燃油的供給結(jié)構(gòu)，從而使得柴油機(jī)的體積縮小，且能同時實(shí)現(xiàn)潤滑機(jī)油的輸送與燃油的輸送，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種單缸電控噴射柴油機(jī)的輸油泵，包括轉(zhuǎn)子軸、機(jī)油泵體，還包括燃油泵體，所述轉(zhuǎn)子軸貫穿所述機(jī)油泵體、燃油泵體，所述機(jī)油泵體設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子軸的前部，所述燃油泵體設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子軸的后部。

所述機(jī)油泵體與所述燃油泵體之間設(shè)置中隔板，所述中隔板中心設(shè)置軸孔，所述機(jī)油泵體、中隔板、燃油泵體按序連接，所述燃油泵體設(shè)置用于密封的后蓋板。

所述轉(zhuǎn)子軸前端設(shè)置開口與柴油機(jī)曲軸連接，所述轉(zhuǎn)子軸中部設(shè)置環(huán)形油槽、側(cè)孔、定位銷孔，所述轉(zhuǎn)子軸后端設(shè)置扁塊結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)子軸的前半部中心設(shè)置油道，所述油道與所述環(huán)形油槽、側(cè)孔相通。

所述機(jī)油泵體、燃油泵體均使用擺線式轉(zhuǎn)子，所述機(jī)油泵體的機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在所述定位銷孔上，所述燃油泵體的燃油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子的中心設(shè)置開孔與所述扁塊配合連接。

所述燃油泵體內(nèi)設(shè)置軸承腔，所述軸承腔設(shè)置滾動軸承，所述滾動軸承用于支撐所述轉(zhuǎn)子軸。

所述燃油泵體內(nèi)設(shè)置油封腔，所述油封腔設(shè)置油封，所述軸承腔與所述油封腔鄰接。

所述油封上與所述燃油泵體上設(shè)置相連通的檢漏孔，所述檢漏孔貫穿到所述燃油泵體外。

所述燃油泵體內(nèi)還設(shè)置穩(wěn)壓腔，所述穩(wěn)壓腔設(shè)置穩(wěn)壓機(jī)構(gòu)，所述穩(wěn)壓機(jī)構(gòu)包括滑動閥、彈簧，所述滑動閥的一端設(shè)置彈簧腔、另一端設(shè)置中心油道和與中心油道相通的側(cè)油孔。

所述穩(wěn)壓腔設(shè)置第一油孔、第二油孔、第三油孔，所述第一油孔與所述燃油泵體的所述出油腔相通，所述第二油孔、第三油孔與所述燃油泵體的所述進(jìn)油腔相通。

所述彈簧設(shè)置在所述彈簧腔內(nèi)，具有油壓的燃油經(jīng)第一油孔進(jìn)入中心油道推動所述滑動閥，當(dāng)燃油油壓達(dá)到某值時，所述第二油孔與側(cè)油孔相通。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型采用一體軸結(jié)構(gòu)來帶動兩組轉(zhuǎn)子工作，且采用單滾動軸承支撐轉(zhuǎn)子軸，優(yōu)化了單缸電控噴射柴油機(jī)的機(jī)油與燃油的供給結(jié)構(gòu)，使得柴油機(jī)的體積縮小，還設(shè)有燃油壓力穩(wěn)壓機(jī)構(gòu)，以便建立特定范圍內(nèi)的燃油壓力，來滿足電控噴射柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能與排放性能需求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的安裝狀態(tài)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的正視圖。