[實用新型]一種上翻壓緊式的汽車內飾件發(fā)泡模架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820709373.X
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208290311U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設計）人: 杜文華;黃玲
• 申請（專利權）人: 惠州市和成機械設備有限公司
• 主分類號: B29C44/34
• 分類號: B29C44/34
• 代理公司: 東莞市科安知識產權代理事務所(普通合伙) 44284
• 代理人: 湛海耀

本實用新型提供了一種上翻壓緊式的汽車內飾件發(fā)泡模架，包括頂蓋、上載模板、下載模板、發(fā)泡注料機構、翻轉機構和升降驅動機構，所述翻轉機構的一端連接所述下載模板，另一端連接所述頂蓋，所述翻轉機構驅動所述頂蓋相對所述下載模板傾斜或放平；所述升降驅動機構固定安裝在所述頂蓋上，所述上載模板連接在所述升降驅動機構上，所述升降驅動機構驅動所述上載模板上升或下降；所述發(fā)泡注料機構連接在所述上載模板上。本實用新型設計合理，設備行程長，壓力大，同時，結構緊湊，工人操作方便，產品取放便捷。

技術領域

本實用新型涉及發(fā)泡成型設備技術領域，尤其涉及一種上翻壓緊式的汽車內飾件發(fā)泡模架。

背景技術

汽車內飾件發(fā)泡模架適用于汽車內部前后地毯，尾箱等各種汽車內飾件生產，適合各種不同類型的汽車內飾件生產，現(xiàn)有的汽車內飾件發(fā)泡模架多采用下模升降上模翻轉的結構，這種結構存在一系列的缺點：1.工人的操作高度過高；2.不便于取放產品；3.設備的行程短，從而導致壓力小。因此，實有必要設計一種上翻壓緊式的汽車內飾件發(fā)泡模架，解決現(xiàn)有技術的缺陷。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種上翻壓緊式的汽車內飾件發(fā)泡模架，設備行程長，壓力大，結構緊湊，工人操作方便，產品取放便捷。

該實用新型提供以下技術方案，一種上翻壓緊式的汽車內飾件發(fā)泡模架，包括頂蓋、上載模板、下載模板、發(fā)泡注料機構、翻轉機構和升降驅動機構，所述翻轉機構的一端連接所述下載模板，另一端連接所述頂蓋，所述翻轉機構驅動所述頂蓋相對所述下載模板傾斜或放平；所述升降驅動機構固定安裝在所述頂蓋上，所述上載模板連接在所述升降驅動機構上，所述升降驅動機構驅動所述上載模板上升或下降；所述發(fā)泡注料機構連接在所述上載模板上。

較佳地，所述發(fā)泡注料機構上設有可調節(jié)螺桿，所述發(fā)泡注料機構通過所述可調節(jié)螺桿連接在所述上載模板上。

進一步地，所述發(fā)泡注料機構包括X向組件、Y向組件、Z向組件和發(fā)泡槍頭；所述X向組件固定在所述可調節(jié)螺桿的上端，所述X向組件包括X向無桿氣缸和固定在該X向無桿氣缸上的X向安裝板，所述Y向組件固定在該X向安裝板上，所述X向無桿氣缸驅動所述Y向組件沿X軸方向移動；所述Y向組件包括Y向無桿氣缸和固定在該Y向無桿氣缸上的Y向安裝板，所述Z向組件固定在該Y向安裝板上，所述Y向無桿氣缸驅動所述Z向組件沿Y軸方向移動；所述Z向組件包括Z向氣缸、Z向導軌和Z向安裝滑板，所述Z向安裝滑板安裝在所述Z向導軌上，所述發(fā)泡槍頭安裝在所述Z向安裝滑板上，所述Z向氣缸的輸出軸固定連接所述Z向安裝滑板，所述Z向氣缸驅動所述發(fā)泡槍頭沿所述Z向導軌上下移動。

進一步地，所述發(fā)泡槍頭包括高壓灌注頭和裝配在該高壓灌注頭上的錐形嘴。

進一步地，所述翻轉機構包括支撐柱和翻轉油缸，所述支撐柱的底端與所述翻轉油缸的底端固定連接在所述下載模板上，所述支撐柱的頂端與所述翻轉油缸的頂端分別固定連接在所述頂蓋的不同高度位置上，并且所述支撐柱與所述頂蓋連接的位置設有翻轉轉芯，所述翻轉油缸驅動所述頂蓋繞所述支撐柱的頂端作翻轉運動。

進一步地，所述升降驅動機構包括升降油缸和升降導軌，所述上載模板安裝在所述升降導軌上，所述升降油缸的輸出軸固定連接所述上載模板，所述升降油缸驅動所述上載模板沿所述升降導軌上下滑動。

較佳地，所述上翻壓緊式的汽車內飾件發(fā)泡模架還包括升降同步機構，所述升降同步機構包括傳動組件、同步組件和軸承座，所述傳動組件與所述同步組件分別通過所述軸承座安裝在所述頂蓋上，所述傳動組件包括傳動齒條、傳動轉軸和傳動齒輪，所述傳動齒輪固定連接在所述傳動轉軸上，所述傳動齒條的底端固定連接在所述上載模板上，所述傳動齒條與所述傳動齒輪嚙合連接；所述同步組件包括同步齒輪和同步轉軸，所述同步齒輪分別固定連接在所述傳動轉軸與所述同步轉軸的端部。