[實用新型]一種用于發電機定子鐵芯故障測試的滑動模塊

有效

• 申請號: 201820707964.3
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208172199U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 陳沛龍;曾鵬;黃軍凱;黃良;劉君;張迅;馬曉紅
• 申請（專利權）人: 貴州電網有限責任公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

本實用新型公開了一種用于發電機定子鐵芯故障測試的滑動模塊，包括兩對稱的滑塊，兩滑塊下部連接有行走輪，滑塊內側中部垂直設置有連接板，外側設置有安裝Chattock線圈的安裝板，安裝板設置有豎直通孔，兩滑塊的連接板伸入行走軌道后通過調節板連接，調節板前端設置有牽引裝置的連接孔。本實用新型采用兩對稱滑塊穿過軌道條后對接，結構簡單，成本低，對稱布置，受力平衡，測試更精確，測試效率更高。

技術領域

本實用新型涉及一種用于發電機定子鐵芯故障測試的滑動模塊，屬于定子鐵芯故障測試裝置技術領域。

背景技術

定子鐵芯是發電機的重要組成部分，其片間絕緣故障將影響發電機的安全運行并可能造成嚴重的設備損傷。由于機械應力、電磁應力和環境應力會導致定子鐵芯疊片之間的絕緣惡化，惡化產生的故障電流會在故障區域產生足夠熱量，融化鐵芯的小部分，而當與繞組相鄰的鐵芯溫度升高，更會導致繞組絕緣發生早期的損壞。

對發電機的定子鐵芯進行故障檢測，綜合判定定子鐵芯疊片間絕緣是否良好，有無短路，以確保發電機的安全運行。

如圖3所示，在放置于定子鐵芯中央的勵磁線圈上施加勵磁電流I_w，該勵磁電流會在定子鐵芯上產生感應磁通。若發電機定子鐵芯疊片有絕緣惡化現象，則感應磁通會穿過絕緣故障點、鐵芯疊片及支撐條形成的導電回路，由于電磁感應作用又會進一步產生故障電流。

常用的鐵芯故障測試法包括：高強磁通測試法，電磁鐵芯故障測試法（ELCID測試法）。

（1）高強磁通測試法通過高電壓、強電流在定子鐵芯上施加接近額定值的勵磁磁通，以使鐵芯接近正常工作時的狀況，再使用專用的紅外測溫儀器，測量此時鐵芯上的溫升，以判定是否存在潛在故障點。這種方法所需要設備種類多、重量大，由于需要施加高電壓和強電流，對電源容量的要求更高，且試驗危險性更高；

（2）目前我們在貴州省內使用的是電磁鐵芯故障測試法（ELCID測試法），該方法由英國中心電力委員會提出，是一種采用電磁方式檢測發電機定子鐵芯疊片故障的方法。該方法所需設備少，具有便攜、易用、測試速度快的優點，對電源要求低，220V交流電源，容量1~3kVA，且只需要在定子鐵芯上施加約4%的額定磁通即可，安全性更高。

三、測試系統組成及接線

如圖4所示，ELCID鐵芯故障測試系統主要由計算機、信號處理主機、相位參考傳感器、信號校準單元、參考信號輸出單元、Chattock線圈以及勵磁線圈等部分構成。實際使用中遇到的問題，在采購時，廠家提供兩種配置了距離傳感器的小車選擇，使用時都需要將chattock測試線圈安裝在小車上進行試驗：

（1）手動小車，在使用時，可通過在系統中設置基于距離的測試，對定子鐵芯的距離進行測試，從而在遇到鐵芯故障時，能精確定位故障點；也可在系統中設置基于時間的測試，但實際使用過程中，小車的車輪非常容易卡澀，且鐵芯定子鐵芯齒部表面凹凸不平，如果小車車輪不接觸到定子鐵芯齒表面，則無法滾動，導致距離傳感器不能計數工作，造成試驗失敗，重新試驗，嚴重時，可能重復測量十幾次之多，費時費力，定位精度下降；

（2）自動小車，設置好定子鐵芯長度，小車自動前進，完成測試，但所需費用較高，需增加成本50w左右；

（3）不使用小車，將chattock測試線圈從手動小車上取下，直接用手拿著線圈，根據設置好的速度和時間在進行測試，但鐵芯內部空間有限，而長度較長，對工作人員的手持線圈的穩定性以及對時間的掌控度有很高的要求，否則無法對故障點進行精確判斷，造成鐵芯解體檢修時費時費力。這種方法一般用于發電機定子鐵芯的階梯齒（包括汽機側及勵磁側，長度一般在0.3m左右）。

發明內容

本實用新型解決的技術問題是：提供一種用于發電機定子鐵芯故障測試的滑動模塊，能夠實現穩定探測，探測精度高，效率高。