[實(shí)用新型]一種用于發(fā)電機(jī)定子鐵芯故障測試的行走機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820707767.1
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208172197U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳沛龍;馬曉紅;曾鵬;黃軍凱;黃良;劉君;張迅
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 商小川

本實(shí)用新型公開了一種用于發(fā)電機(jī)定子鐵芯故障測試的行走機(jī)構(gòu)，包括行走軌道和滑動模塊，行走軌道對稱安裝在兩定子齒上，滑動模塊對稱連接在行走軌道上并設(shè)置有行走輪，行走軌道包括背對安裝兩槽鋼狀的軌道條，軌道條底部設(shè)置有磁鐵塊，軌道條中部設(shè)置有條形通孔，滑動模塊中部一端可活動地伸入條形通孔連接。本實(shí)用新型通過行走軌道將能夠按照Chattock線圈（測試線圈）的滑動模塊進(jìn)行懸空安裝，有效避免滑動模塊的卡澀，行走定位穩(wěn)定，測試精度高，測試人員省時省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)電機(jī)定子鐵芯故障測試的行走機(jī)構(gòu)，屬于定子鐵芯故障測試裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

定子鐵芯是發(fā)電機(jī)的重要組成部分，其片間絕緣故障將影響發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行并可能造成嚴(yán)重的設(shè)備損傷。由于機(jī)械應(yīng)力、電磁應(yīng)力和環(huán)境應(yīng)力會導(dǎo)致定子鐵芯疊片之間的絕緣惡化，惡化產(chǎn)生的故障電流會在故障區(qū)域產(chǎn)生足夠熱量，融化鐵芯的小部分，而當(dāng)與繞組相鄰的鐵芯溫度升高，更會導(dǎo)致繞組絕緣發(fā)生早期的損壞。

對發(fā)電機(jī)的定子鐵芯進(jìn)行故障檢測，綜合判定定子鐵芯疊片間絕緣是否良好，有無短路，以確保發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行。

如圖3所示，在放置于定子鐵芯中央的勵磁線圈上施加勵磁電流I_w，該勵磁電流會在定子鐵芯上產(chǎn)生感應(yīng)磁通。若發(fā)電機(jī)定子鐵芯疊片有絕緣惡化現(xiàn)象，則感應(yīng)磁通會穿過絕緣故障點(diǎn)、鐵芯疊片及支撐條形成的導(dǎo)電回路，由于電磁感應(yīng)作用又會進(jìn)一步產(chǎn)生故障電流。

常用的鐵芯故障測試法包括：高強(qiáng)磁通測試法，電磁鐵芯故障測試法（ELCID測試法）。

（1）高強(qiáng)磁通測試法通過高電壓、強(qiáng)電流在定子鐵芯上施加接近額定值的勵磁磁通，以使鐵芯接近正常工作時的狀況，再使用專用的紅外測溫儀器，測量此時鐵芯上的溫升，以判定是否存在潛在故障點(diǎn)。這種方法所需要設(shè)備種類多、重量大，由于需要施加高電壓和強(qiáng)電流，對電源容量的要求更高，且試驗(yàn)危險性更高；

（2）目前我們在貴州省內(nèi)使用的是電磁鐵芯故障測試法（ELCID測試法），該方法由英國中心電力委員會提出，是一種采用電磁方式檢測發(fā)電機(jī)定子鐵芯疊片故障的方法。該方法所需設(shè)備少，具有便攜、易用、測試速度快的優(yōu)點(diǎn)，對電源要求低，220V交流電源，容量1~3kVA，且只需要在定子鐵芯上施加約4%的額定磁通即可，安全性更高。

三、測試系統(tǒng)組成及接線

如圖4所示，ELCID鐵芯故障測試系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)、信號處理主機(jī)、相位參考傳感器、信號校準(zhǔn)單元、參考信號輸出單元、Chattock線圈以及勵磁線圈等部分構(gòu)成。實(shí)際使用中遇到的問題，在采購時，廠家提供兩種配置了距離傳感器的小車選擇，使用時都需要將chattock測試線圈安裝在小車上進(jìn)行試驗(yàn)：

（1）手動小車，在使用時，可通過在系統(tǒng)中設(shè)置基于距離的測試，對定子鐵芯的距離進(jìn)行測試，從而在遇到鐵芯故障時，能精確定位故障點(diǎn)；也可在系統(tǒng)中設(shè)置基于時間的測試，但實(shí)際使用過程中，小車的車輪非常容易卡澀，且鐵芯定子鐵芯齒部表面凹凸不平，如果小車車輪不接觸到定子鐵芯齒表面，則無法滾動，導(dǎo)致距離傳感器不能計(jì)數(shù)工作，造成試驗(yàn)失敗，重新試驗(yàn)，嚴(yán)重時，可能重復(fù)測量十幾次之多，費(fèi)時費(fèi)力，定位精度下降；

（2）自動小車，設(shè)置好定子鐵芯長度，小車自動前進(jìn)，完成測試，但所需費(fèi)用較高，需增加成本50w左右；

（3）不使用小車，將chattock測試線圈從手動小車上取下，直接用手拿著線圈，根據(jù)設(shè)置好的速度和時間在進(jìn)行測試，但鐵芯內(nèi)部空間有限，而長度較長，對工作人員的手持線圈的穩(wěn)定性以及對時間的掌控度有很高的要求，否則無法對故障點(diǎn)進(jìn)行精確判斷，造成鐵芯解體檢修時費(fèi)時費(fèi)力。這種方法一般用于發(fā)電機(jī)定子鐵芯的階梯齒（包括汽機(jī)側(cè)及勵磁側(cè)，長度一般在0.3m左右）。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是：提供一種用于發(fā)電機(jī)定子鐵芯故障測試的行走機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)費(fèi)用高、拿持不穩(wěn)、掌控費(fèi)時費(fèi)力的問題。