[實用新型]一種碳纖維復合材料汽車前圍總成結構

有效

• 申請號: 201820707580.1
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208344346U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 方程;周宇飛;楊兆國;范喜龍;蔡叢;石海鑫;鄭虹;彭建偉
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D29/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

1.一種碳纖維復合材料汽車前圍總成結構，其特征在于，該結構包括前圍板(1)、上蓋板(2)、下蓋板(3)和流水槽(4)；所述的前圍板(1)、上蓋板(2)、下蓋板(3)和流水槽(4)之間通過結構膠粘接而成；其中所述的上蓋板(2)的前端粘接邊緣上、下表面分別與前風擋和下蓋板(3)粘接；所述的下蓋板(3)的后端粘接邊緣上、下表面分別與上蓋板(2)和前圍板(1)粘接；所述的流水槽(4)粘接于前圍板(1)的中部區域上端面；所述的上蓋板(2)和下蓋板(3)通過前后端粘接邊緣的粘接組成空腔梁結構；所述的前圍板(1)、上蓋板(2)、下蓋板(3)和流水槽(4)之間的粘接處為粘接邊緣處(L)，粘接邊緣處(L)的寬度為20mm—40mm。

2.根據權利要求1所述的一種碳纖維復合材料汽車前圍總成結構，其特征在于，所述的前圍板(1)包括與下蓋板(3)連接并形成過渡，同時與流水槽(4)粘接在一起共同達到排水功能的上部區域(S1)、用于隔離機艙同時為各種機構提供安裝位置的中部區域(S2)、用于和前地板的連接和過渡的下部區域(S3)、用于和左側圍的連接和過渡的左端部區域(S4)、用于和右側圍的連接和過渡的右端部區域(S5)；所述的中部區域(S2)中設置有用于安裝制動踏板和油門踏板的加強區域(F)；所述的加強區域(F)的輪廓周圍設有鋪層搭接區(P)。

3.根據權利要求2所述的一種碳纖維復合材料汽車前圍總成結構，其特征在于，所述的上部區域(S1)的厚度為3mm—3.5mm；所述的中部區域(S2)、下部區域(S3)、左端部區域(S4)和右端部區域(S5)的厚度為2mm—2.5mm；所述的加強區域(F)的厚度為3mm—3.5mm；所述的鋪層搭接區(P)的厚度為中部區域(S2)厚度和加強區域(F)厚度的累加。

4.根據權利要求2所述的一種碳纖維復合材料汽車前圍總成結構，其特征在于，所述的前圍板(1)的鋪層區域分為Zone1、Zone2、Zone3和Overlap；所述的Zone1對應上部區域(S1)，Zone2包含中部區域(S2)、下部區域(S3)、左端部區域(S4)和右端部區域(S5)，所述的Zone3對應加強區域(F)，Overlap對應鋪層搭接區(P)；所述的Zone1設置11層，Zone2設置8層，Zone3設置11層，Overlap設置19層，Overlap中的19層為Zone2和Zone3的層數疊加，Overlap中的鋪層相互錯開；所述的Zone1和Zone3增厚加強的鋪層方式為增加±45°雙軸向織物。

5.根據權利要求1所述的一種碳纖維復合材料汽車前圍總成結構，其特征在于，所述的汽車前圍總成結構采用碳纖維復合材料。