[實(shí)用新型]一種用于報(bào)廢零件和廢油的新型回收設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820706704.4
• 申請(qǐng)日: 2018-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208493402U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王梓旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王梓旭
• 主分類號(hào): B01D29/03
• 分類號(hào): B01D29/03;B01D29/50;B01D29/90
• 代理公司: 青島智地領(lǐng)創(chuàng)專利代理有限公司 37252
• 代理人: 陳海濱

本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于報(bào)廢零件和廢油的新型回收設(shè)備，包括車體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、存放機(jī)構(gòu)和收油機(jī)構(gòu)，車體包括底架、設(shè)在底架的前部上的第一車廂和設(shè)在底架的后部上的第二車廂，存放機(jī)構(gòu)包括存放殼和存放抽屜，第二車廂的中部設(shè)有第一橫板，存放抽屜位于第一橫板上端的第二車廂中，存放殼位于存放抽屜的上端；收油機(jī)構(gòu)包括第一油箱、第二油箱、收油金屬軟管和收油漏斗，第一油箱和第二油箱設(shè)在第一車廂內(nèi)，第一油箱上通過(guò)第一接頭組件連接收油漏斗，第二油箱上連接第二接頭組件，第二接頭組件上通過(guò)吸泵連接收油金屬軟管，該回收設(shè)備可對(duì)報(bào)廢汽車的汽車零件和廢油進(jìn)行分類回收，并且后期清洗維修更方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，實(shí)用性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及了一種用于報(bào)廢零件和廢油的新型回收設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車社會(huì)保有量的不斷增加，報(bào)廢汽車的數(shù)量也在逐年增加。報(bào)廢汽車的回收、拆解和再利用已逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。報(bào)廢汽車需要進(jìn)行初步處理、分離并回收4類物品：(1)廢液、廢油；(2)安全氣囊；(3)輪胎和鉛蓄電池；(4)各種組件等。廢液、廢油的處理是報(bào)廢汽車的第一步，且廢油之中主要成分為碳?xì)浠衔铹p重金屬﹑廢酸﹑化學(xué)添加劑、污泥、以及其他對(duì)動(dòng)植物有害的有機(jī)或無(wú)機(jī)物等，因此需要對(duì)廢油進(jìn)行統(tǒng)一收集處理，防止廢油對(duì)環(huán)境造成的污染。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)報(bào)廢汽車上廢油回收，一般是工作人員使用回收設(shè)備對(duì)廢油進(jìn)行回收處理。例如專利號(hào)為CN201420773614.9，公開(kāi)號(hào)為CN204364974U的實(shí)用新型專利，其公開(kāi)一種廢油收集設(shè)備，該收油收集設(shè)為控油車，控油車中設(shè)置真空泵，真空泵對(duì)廢油進(jìn)行收集，控油車的上端還設(shè)置收油漏斗和收油管，當(dāng)報(bào)廢汽車有由放出時(shí)，廢油收集設(shè)備對(duì)報(bào)廢汽車上的廢油進(jìn)行承接收。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于報(bào)廢零件和廢油的新型回收設(shè)備，該回收設(shè)備可對(duì)報(bào)廢汽車的汽車零件和廢油進(jìn)行分類回收，并且后期清洗維修更方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，實(shí)用性高。

本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是：

一種用于報(bào)廢零件和廢油的新型回收設(shè)備，包括車體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、存放機(jī)構(gòu)和收油機(jī)構(gòu)，車體包括底架、設(shè)在底架前部上的第一車廂和設(shè)在底架后部上的第二車廂，存放機(jī)構(gòu)包括存放殼和存放抽屜，第二車廂內(nèi)設(shè)有第一橫板，存放抽屜位于第一橫板上端的第二車廂中，存放殼位于存放抽屜的上端；收油機(jī)構(gòu)包括第一油箱、第二油箱、收油金屬軟管和收油漏斗，第一油箱和第二油箱設(shè)在第一車廂內(nèi)，第一油箱上通過(guò)第一接頭組件連接收油漏斗，第二油箱上連接第二接頭組件，第二接頭組件上通過(guò)吸泵連接收油金屬軟管。

優(yōu)選的，所述第一車廂內(nèi)豎向設(shè)置有第一豎板，第一豎板前端的第一車廂內(nèi)設(shè)有第一滑軌，第一豎板后端的第一車廂內(nèi)設(shè)置有第二滑軌，第一油箱通過(guò)第一滑片連接在第一滑軌上，第二油箱通過(guò)第二滑片連接在第二滑軌上。

優(yōu)選的，所述第一滑軌和第二滑軌均有兩組，第一油箱和第二油箱均有兩個(gè)。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電池組件、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制開(kāi)關(guān)，電池組件和驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在第一橫板下端的第二車廂內(nèi)，底架的下端設(shè)置有四個(gè)車輪，電池組件通過(guò)線路與吸泵及驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)組件與車輪相連。

優(yōu)選的，所述收油漏斗內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)組件，濾網(wǎng)組件包括第一濾網(wǎng)、第二濾網(wǎng)和第三濾網(wǎng)，第一濾網(wǎng)、第二濾網(wǎng)和第三濾網(wǎng)從上至下依次設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第一濾網(wǎng)的網(wǎng)孔的半徑值大于第二濾網(wǎng)的網(wǎng)孔的半徑值，第二濾網(wǎng)的網(wǎng)孔的半徑值大于第三濾網(wǎng)的網(wǎng)孔的半徑值。

優(yōu)選的，所述第一接頭組件由第一管頭和伸縮管組成，第一管頭連接在第一油箱上，伸縮管的一端與第一管頭相連，另一端與收油漏斗相連。

優(yōu)選的，所述第一車廂的兩側(cè)連接有第一廂門，第二車廂的左側(cè)端連接有第二廂門，第二車廂的后端連接有推桿。