[實用新型]一種具有散熱殼蓄電池殼

有效

• 申請號: 201820706234.1
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208240760U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 張立江
• 申請（專利權）人: 長樂致遠技術開發有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6563
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有散熱殼蓄電池殼，包括散熱腔，所述散熱腔內部均勻安裝有導熱柱，且散熱腔的內壁安裝有導熱層，所述散熱腔一側的中間位置處安裝有進風機，且散熱腔另一側的中間位置處安裝有出風機，所述導熱層的內壁設置有放置腔，所述放置腔的底部安裝有下支撐板，所述下支撐板頂部的兩側安裝有下支撐臂，且下支撐臂遠離下支撐板的一端安裝有伸縮桿。本實用新型通過將蓄電池放入放置腔內，并通過蓋子密封，搭扣緊鎖，使放置腔內部為密封環境，因此避免灰塵和水汽進入蓄電池殼內，從而免除落在蓄電池上的灰塵阻礙蓄電池散熱，大量水汽造成蓄電池短路，燃燒的現象。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池技術領域，具體為一種具有散熱殼蓄電池殼。

背景技術

蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可以充電設計的電池，屬于二次電池，通常為保護蓄電池，會將蓄電池放入蓄電池殼中，而在蓄電池的使用時會產生大量的熱量，聚集在蓄電池殼中，從而影響蓄電池的使用壽命，而目前的散熱裝置，通過通風散熱，因而會有大量灰塵，和水汽進入到蓄電池殼內，落在蓄電池上的灰塵阻礙蓄電池散熱，大量水汽會造成蓄電池短路，燃燒現象，另外安裝在電動車內的蓄電池因其晃動劇烈，從而容易對蓄電池造成損壞，鑒于此，有必要提供一種太陽能電池板支撐裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有散熱殼蓄電池殼，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有散熱殼蓄電池殼，包括散熱腔，所述散熱腔內部均勻安裝有導熱柱，且散熱腔的內壁安裝有導熱層，所述散熱腔一側的中間位置處安裝有進風機，且散熱腔另一側的中間位置處安裝有出風機，所述導熱層的內壁設置有放置腔，所述放置腔的底部安裝有下支撐板，所述下支撐板頂部的兩側安裝有下支撐臂，且下支撐臂遠離下支撐板的一端安裝有伸縮桿，所述伸縮桿外側安裝有彈簧，所述伸縮桿兩端安裝有上支撐臂，且上支撐臂遠離伸縮桿的一端安裝有上支撐板，所述上支撐板的頂部安裝有蓄電池，所述散熱腔的頂部安裝有蓋子，且散熱腔與蓋子一側之間通過鉸鏈連接，所述散熱腔與蓋子另一側之間通過搭扣連接，所述蓋子頂部一端設置有兩組出線孔，所述蓋子頂部的兩側安裝有連接片，且連接片之間安裝有U型手柄。

優選的，所述出線孔的內部設置有橡膠膜。

優選的，所述U型手柄的外側設置有防滑層。

優選的，所述進風機的外側安裝有防塵罩。

優選的，所述連接片與U型手柄之間通過軸承連接。

優選的，所述蓋子頂部靠近出線孔的位置處設置有正負極標號。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有散熱殼蓄電池殼，通過將蓄電池放入放置腔內，并通過蓋子密封，搭扣緊鎖，使放置腔內部為密封環境，因此避免灰塵和水汽進入蓄電池殼內，從而免除落在蓄電池上的灰塵阻礙蓄電池散熱，大量水汽造成蓄電池短路，燃燒的現象，該裝置通過導熱層，將熱量傳導至散熱腔內，導熱柱起到支撐并加速導熱的作用，打開出風機，從而將散熱腔內的熱量排出，打開進風機加速吸入低溫空氣，起到快速散熱的作用，該裝置通過支撐板、支撐臂、伸縮桿和彈簧組合結構，可以起到減震緩沖作用，從而可以避免蓄電池因其晃動劇烈，造成損壞現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的主剖視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的支撐部位示意圖。

圖中：1、出線孔；2、蓋子；3、鉸鏈；4、散熱腔；5、放置腔；6、進風機；7、蓄電池；8、導熱柱；9、彈簧；10、下支撐板；11、上支撐板；12、搭扣；13、導熱層；14、出風機；15、防塵罩；16、橡膠膜；17、連接片；18、U型手柄；19、支撐臂；20、伸縮桿；21、上支撐臂。

具體實施方式