[實用新型]一種新能源汽車電機前端蓋

有效

• 申請號: 201820706144.2
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208257543U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 倪武挺
• 申請（專利權）人: 寧波勝籌壓鑄有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/18;H02K5/10
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 李琰

本實用新型公開了一種新能源汽車電機前端蓋，包括機身主體、固定板和前端蓋，機身主體的底端設置有固定板，固定板與機身蓋主體固定連接，機身主體的右側設置有前端蓋，前端蓋與機身主體固定連接，前端蓋的鏤空部位設置有放置槽，放置槽與前端蓋嵌套連接，放置槽的鏤空部位設置有轉輪，轉輪與放置槽活動連接，轉輪可以三百六十度的旋轉，電機的轉動軸穿插在轉輪的軸心孔內，在電機給汽車提供水平移動的動力時，可以通過轉輪承受大部分平行拉扯的力，縮短了轉動軸的傳輸距離，降低了電機轉動軸的傳動負荷，使電機在工作過程中提供給汽車的轉動力更加平穩，逆時針轉動固定孔內部的緊固螺絲，就能快速的把前端蓋從機身主體上拆卸下來。

技術領域

本實用新型涉及電機端蓋技術領域，具體為一種新能源汽車電機前端蓋。

背景技術

電機端蓋就是電機機殼的蓋子，分為前蓋和后蓋，用來固定和支撐電機轉軸的。

但現有的新能源汽車電機前端蓋，機身的導熱面積小，散熱能力弱，在維護保養機身內部的電機時，前端蓋拆卸麻煩，電機給汽車提供水平移動的動力時，轉動軸的傳輸距離長，承受的平行拉扯力大，電機轉動軸的傳動負荷大，影響電機的使用壽命，前端蓋容易破裂和變形。

所以，如何設計一種新能源汽車電機前端蓋，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電機前端蓋，以解決上述背景技術中提的散熱能力弱、拆卸麻煩和前端蓋容易破裂變形等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電機前端蓋，包括機身主體、固定板和前端蓋，所述機身主體的底端設置有固定板，所述固定板與機身主體固定連接，所述固定板的左端設置有螺紋孔，所述螺紋孔與固定板嵌套連接，所述機身主體的右側設置有前端蓋，所述前端蓋與機身主體固定連接，所述前端蓋的底端設置有拆卸板，所述拆卸板與前端蓋固定連接，所述前端蓋的右側設置有側蓋，所述側蓋與前端蓋固定連接，所述側蓋的中間部位設置有軸心孔，所述軸心孔與側蓋貫穿連接，所述前端蓋的外圍設置有外殼,所述外殼與前端蓋固定連接，所述前端蓋的鏤空部位設置有放置槽，所述放置槽與前端蓋嵌套連接，所述放置槽的頂端設置有潤滑液注入管，所述潤滑液注入管與放置槽貫穿連接，所述放置槽的中間部位設置有轉輪槽，所述轉輪槽與放置槽固定連接。

進一步的，所述前端蓋的左側設置有固定孔，所述固定孔與前端蓋固定連接。

進一步的，所述放置槽的鏤空部位設置有轉輪，所述轉輪與放置槽活動連接。

進一步的，所述側蓋的左側設置有散熱孔，所述散熱孔與側蓋嵌套連接。

進一步的，所述軸心孔的外圍設置有防塵蓋，所述防塵蓋與軸心孔固定連接。

進一步的，所述外殼采用硬度大、耐腐蝕能力強的合金鑄鐵制成。

進一步的，所述前端蓋的內部形狀是齒輪長條。