[實用新型]儲能電池用充放電快速連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820705600.1
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208272276U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫曉東;馬克明;帥凱;楊永順
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波利維能儲能系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: H01R13/631
• 分類號: H01R13/631;H01R13/64;H01R13/73
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

本實用新型實施例提供一種儲能電池用充放電快速連接器，儲能電池用充放電快速連接器包括固定支架和充電接口，充電接口安裝在固定支架的一個側(cè)面上；在固定支架上還設(shè)有第一彈性導向機構(gòu)，第一彈性導向機構(gòu)位于所述充電接口的側(cè)方。本實施例提供的儲能電池用充放電快速連接器能有效降低充電電池安裝到電動汽車上時沖擊力對充電接口和充電電池的充電接頭的影響，同時降低了充電電池在電動汽車運動過程中的晃動，提高了電動汽車行駛過程的安全性，延長了充電接口和充電電池的充電接頭的壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型實施例涉及充放電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儲能電池用充放電快速連接器，尤其適用于新能源汽車儲能電池。

背景技術(shù)

近年來，隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，電動汽車的使用也越來越普遍，電動汽車利用電能進行驅(qū)動，是清潔、低碳、環(huán)保型的綠色車輛。

電動汽車利用充電電池來提供動力，為了提高電動汽車的行駛里程，充電電池的體積和重量往往比較大，這就導致在電動汽車行駛過程中，充電電池會出現(xiàn)晃動或震動，會對與充電電池電連接的充電接口產(chǎn)生沖擊。對于某些可更換電池的電動汽車，采用電池通過滑軌滑進或者滑出汽車，在與充電接口對接時電池本身具有一定的速度，會對充電接口產(chǎn)生很大的沖擊力。現(xiàn)有的充電接口沒有設(shè)置緩沖機構(gòu)，在電池長時間的晃動和沖擊下，造成充電電池的充電接頭和電動汽車的充電接口的損壞或者接觸不良，使得其壽命減少，增加故障的幾率，影響電動汽車在運行過程中的安全性和穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型實施例的目的在于，提供一種儲能電池用充放電快速連接器，能夠有效降低充電電池安裝或者使用時對充電接口的沖擊，提高充電接口的可靠性及使用壽命。

本實用新型實施例提供了一種儲能電池用充放電快速連接器，儲能電池用充放電快速連接器包括固定支架和充電接口，充電接口安裝在固定支架的一個側(cè)面上；在固定支架上還設(shè)有第一彈性導向機構(gòu)，第一彈性導向機構(gòu)位于充電接口的側(cè)方。

可選地，上述儲能電池用充放電快速連接器，其中：第一彈性導向機構(gòu)包括導向柱、推塊和第一彈性件；導向柱固定安裝在固定支架上，推塊套設(shè)在導向柱上，并可沿導向柱軸向移動，彈性件套設(shè)在導向柱上，并位于推塊與固定支架之間。

可選地，上述儲能電池用充放電快速連接器，其中：充電接口包括接口主體和導向銷；導向銷固定在固定支架上；接口主體可滑動地套設(shè)在導向銷上；接口主體還通過第二彈性導向機構(gòu)與固定支架相連接。

可選地，上述儲能電池用充放電快速連接器，其中：上述儲能電池用充放電快速連接器，其中：導向銷的遠離固定支架的一端為圓錐形。

可選地，上述儲能電池用充放電快速連接器，其中：第二彈性導向機構(gòu)包括限位導桿和第二彈性件；限位導桿第一端與固定支架固定連接，限位導桿第二端設(shè)有止擋凸起，充電接口套設(shè)在限位導桿上，第二彈性件套設(shè)在限位導桿上，并位于固定支架和充電接口之間。

可選地，上述儲能電池用充放電快速連接器，其中：第一彈性導向機構(gòu)為兩個，分別設(shè)置在充電接口的兩側(cè)。

可選地，上述儲能電池用充放電快速連接器，其中：固定支架包括安裝板和支架，安裝板安裝在支架上，充電接口安裝在安裝板上。

可選地，上述儲能電池用充放電快速連接器，其中：第二彈性導向機構(gòu)為至少兩個。

可選地，上述儲能電池用充放電快速連接器，其中：導向柱上固定設(shè)有止擋部，推塊設(shè)有沿軸向延伸的推動部，推動部位于止擋部的徑向外側(cè)。

可選地，上述儲能電池用充放電快速連接器，其中：所述第一彈性導向機構(gòu)位于靠近固定支架上邊沿或下邊沿的位置。